Airbus A220, ранее известное как Bombardier CSeries (или же C Series) — семейство пассажирских узкофюзеляжных двухмоторных турбовентиляторных самолётов средней дальности, разработанное компанией Bombardier Aerospace. В октябре 2017 Airbus получил контрольный пакет акций (50,01 %) в программе CSeries, сделка была завершена в июле 2018. Airbus открыли вторую линию производства этих самолётов на своём авиационном подразделении Airbus Mobile в Мобиле (штат Алабама, США).

В настоящее время серия представлена типами воздушных судов: A220-100 (бывший CS100) на 100—130 мест; A220-300 (бывший CS300) на 130—160 мест.

История

Первый полёт был первоначально запланирован на вторую половину 2012 года, затем перенесён на июнь 2013 года. В итоге первый полёт Bombardier CS100 состоялся 16 сентября 2013 года.

Первая поставка заказчику была запланирована на конец 2014 года, затем перенесена на вторую половину 2015 года.

100—130 местный вариант CS100 совершил первый полёт 16 сентября 2013 года, получил сертификат типа Transport Canada 18 декабря 2015 года и поступил в эксплуатацию 15 июля 2016 года в Swiss International Air Lines. 130—160-местный CS300 впервые взлетел 27 февраля 2015, получил первоначальный сертификат типа 11 июля 2016 и поступил стартовому заказчику airBaltic 14 декабря 2016.

Операторы самолётов отметили улучшенную на 21 % топливную эффективность для CS300 по сравнению с 32-летними Boeing 737-300, с надёжностью выше 99,3 % и меньшей на 25 % стоимостью содержания, по сравнению с Avro RJ100 для CS100.

Airbus получил контрольный пакет акций (50,01 %) в программе CSeries в октябре 2017, сделка была завершена в 2018 году. 1 июля серия была переименована в Airbus A220, в связи с покупкой Airbus контрольного пакета акций.

13 февраля 2020 года Airbus выкупил оставшуюся долю 24,94 % Bombardier в программе Cseries, а сама программа была переименована в Airbus Canada, а долю Airbus планирует полностью выкупить к 2026 году.

В Российскую Федерацию, Белоруссию и Украину A220 не поставлялся. Единственные две авиакомпании из постсоветских стран, купившие этот самолёт, стали латвийская AirBaltic и киргизская Air Manas.

Конструкция Самолёты состоят на 70 % из современных материалов, включая 46 % композитных материалов и 24 % алюминиево-литиевых сплавов, что позволит на 15 % снизить стоимость мили полёта и существенно снизить эксплуатационные расходы.

Самолёт имеет особенности, подобные тем, которые есть и в Boeing 787 Dreamliner и Airbus A350: больше используются композитные материалы, «стеклянная кабина», выдвижные багажные полки (что позволяет каждому пассажиру убрать значительную часть ручной клади).

Уровень производимого им шума до четырёх раз ниже обычного. На данный момент это самый экологичный коммерческий самолёт в мире, он первым получил прозрачную декларацию влияния жизненного цикла на окружающую среду.

Airbus A220-300 оснащён системой фильтрации воздуха с воздушным фильтром для твёрдых частиц (HEPA), который обеспечивает лучший из доступных уровней фильтрации рециркулируемого воздуха в кабине с момента посадки пассажиров, в течение полёта и до высадки. Воздух в кабине самолёта контролируется и рециркулируется так, чтобы обеспечить полную замену воздуха 20—30 раз в час. Система фильтрации способствует уменьшению выбросов CO₂ и NOx на 20 % и 50 %

Эксплуатация

Первый коммерческий рейс типа CS300 состоялся в авиакомпании airBaltic 14 декабря 2016 года из Риги в Амстердам. Согласно официальному сайту airBaltic, расход топлива CS300 составляет 2600 л/час против 3000 л/час у Boeing 737-300, имеющего аналогичную вместимостьВоздушный Флот // airBaltic. С мая 2020 года airBaltic выполняет все полёты только на самолётах Airbus A220-300. Это упрощает авиакомпании содержание флота.

10 мая 2017 года авиакомпания Swiss совершила первый рейс в Москву на Bombardier CS100. Таким образом, Домодедово стал первым аэропортом России, принявшим семейство самолётов Bombardier C-Series.

В апреле 2021 авиакомпания Air Manas стала новым оператором самолётов Airbus A220-300, а также первой авиакомпанией СНГ, которая ввела в эксплуатацию самолёт семейства А220 (модель А220-300).

Перспективы Корпорация Airbus планирует выпуск самолёта в модификации А220-500 со вместимостью 170-175 пассажиров, при дальности порядка 6000 км с полной загрузкой. A220-550 может быть на 3 метра длиннее своей предыдущей версии. По состоянию на август[какого года?] Airbus построила 223 самолёта, также 551 заказаны.

Основные технические характеристики Размеры A220-100 A220-100ER A220-300 A220-300ER Длина (м) 34.9 34.9 38.0 38.0 Размах крыла (м) 35.1 35.1 35.1 35.1 Высота (м) 11.5 11.5 11.5 11.5 Диаметр фюзеляжа (м) 3.7 3.7 3.7 3.7 Площадь крыла (м²) 112.3 112.3 112.3 112.3 Эксплуатационная масса пустого (кг) 35 221 37 081 Макс. взлётный вес (кг) 54 930 58 150 67 530 63 100 Макс. посадочный вес (кг) 50 580 50 580 58 740 55 340 Дальность полёта с макс. загрузкой (км) 4000 5460 4000 6112 Макс. крейсерская скорость (км/ч) 870 870 870 870 Потолок (макс. высота полёта) (м) 12550 12 500 12 500 12 500 Длина разбега (м) 1500 1500 1900 1890 Длина пробега (м) 1350 1350 1350 1350 Двигатели PW1500G, 2 x 9550 кгс PW1500G, 2 x 10600 кгс PW1500G, 2 x 9550 кгс PW1500G, 2 x 10600 кгс Кол-во кресел (эконом) 110 110 130 130 Кол-во кресел (эконом/ бизнес) 99 99 120 120 Шаг кресел экономкласса (см) 81 81 81 81 Ширина салона (м) 3.27 3.27 3.27 3.27 Высота салона (м) 2.13 2.13 2.13 2.13 Ширина кресла эконом (м) 0.48 0.48 0.48 0.48

Похожие самолёты Airbus A320neo Boeing 737 MAX МС-21 Sukhoi Superjet 100 Ту-204СМ Comac C919 Embraer E-Jet E2 Airbus A319 Bombardier CRJ

Примечания

Ссылки

Категория:Международные авиастроительные проекты Категория:Самолёты Airbus Industrie Категория:Пассажирские самолёты Категория:Низкопланы Категория:Среднемагистральные самолёты