Автономные глубоководные станции проекта 18510 (по классификации НАТО — X-Ray / Nelma — сlass) — российские обитаемые подводные аппараты. Являются специальными атомными подводными лодками / глубоководными техническими средствами. «Нельма» не является самостоятельным кораблем в привычном понимании, она доставляется в нужную точку подводным носителем — атомной подлодкой проекта 675Н, лишенной ракетных контейнеров ради крепления глубоководной станции.

Относятся к Главному управлению глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны Российской Федерации. Служащие на кораблях-носителях подчиняются командованию ВМФ РФ, а служащие на АГС — подчиняются напрямую министру обороны Российской Федерации и имеют статус гидронавтов.

Назначение Предположительно, комплекс создавался в середине 1960-х для проведения разведывательных операций, постановки помех на маршрутах боевого патрулирования атомоходов ВМФ, решения научно-технических задач, спасения людей в экстремальных ситуациях, операций по подъёму различного оборудования с затонувшей в море военной техники вероятного противника и для проведения прочих специальных операций.

По другим данным, комплекс предназначен для сбора со дна обломков кораблей, самолётов и спутников, затопленных в океане и проведения подводной разведки на глубинах до 1 км.

История По постановлению ЦК КПСС и СМ СССР №-722-271 от 25 сентября 1965 года предусматривалось начало эскизных работ по проектированию автономной глубоководной научно-исследовательской станции в ЦКБ-18. Главными в группе разработчиков стали Корсуков Е. С., и его заместитель Бавилин С. М.. Работы по эскизному проекту были завершены к 1970 году, а сам проект представлен в Минсудпром и командованию ВМФ СССР.

Разработку технического проекта атомных глубоководных станций специального назначения в 1972 году по Постановлению Совета министров СССР передали в ЦПБ «Волна» Минсудпрома СССР. Главным конструктором нового комплекса назначен Бавилин С. М., в конструкторскую группу также вошли Терешкин В. М., Дубницкий Д. Н., Уваров В. А., Дешкин Е. А., а главным конструктором энергетической установки стал Романов Б. Л. Конструкторской группой были разработаны и подготовлены два эскизных проекта — автономной глубоководной станции (АГС) /проект 1910 «Кашалот»/ и комплекса состоящего из носителя и носимого аппарата /проект 1851 «Нельма»/.

Для отработки конструкторских решений и в качестве опытового судна была выделена от ВМФ ПЛАРК К-170 проекта 675 из состава 7-й дивизии подводных лодок Северного флота ВМФ СССР. К 1973 году были завершены черновые технические проекты, и в январе 1973 года К-170 поставлена на СРЗ «Звездочка» в Северодвинск для доработок. Работы выполнялись совместно с ЛПМБ «Рубин». Лодка получила новый тактический номер К-86, затем, позже, — КС-86. В 1974 году СПМБ Машиностроения и ЦКБ «Волна» прошли слияние, новое объединение получило название СПМБМ «Малахит». В ходе работ, по предложению Бавилина С. М., был изменён техпроект в части энергетической установки АГС.

В соответствии с Приказом Главкома ВМФ СССР, для эксплуатации глубоководных станций в октябре 1976 года был сформирован отряд гидронавтов. В отряд отбирались люди, служившие на подводных лодках не менее 5 лет и являющиеся членами КПСС. Требования по медицинской части были аналогичными для космонавтов. Первым офицером отряда стал Чеботаев П. А., он и занялся дальнейшим формированием отряда на территории 39-й бригады строящихся подводных лодок на проспекте Римского-Корсакова в Ленинграде.

В некоторых источниках указывается, что дальнейшей разработкой проекта и детальной доработкой АПЛ проекта 675 до типа «судно-носитель АГС» (проект 675Н / 06754) поручили нижегородскому ЦКБ «Лазурит», руководитель проекта — Герой России Кваша Н. И. Отчасти, это может быть правдой, так как СПМБМ «Малахит» занимался проектом 1910 «Кашалот». Но эта информация в официальных открытых источниках не подтверждена.

В начале 1980 года на Ленинградском Адмиралтейском объединениив некоторых источниках указывается как Ленинградский завод «Судомех» (сейчас «Адмиралтейские верфи»), началась подготовка к постройке первой АГС. АС-23 заложена 25 сентября 1981 года (заводской номер 01429). Спуск на воду состоялся 30 октябрясентября — в разных источниках 1983 года. Ответственный сдатчик — Сусленников М. Е., представители от ВМФ СССР — Семёнов В. С. и Попильнух Г. А.

В 1984 году, в ходе проведения испытаний, АГС впервые был замечен западными службами. В 1986 году впервые была осуществлена подводная стыковка. Комплекс АГС—носитель зачислен в состав 29-й бригады подводных лодок Краснознамённого Северного флота СССР (в/ч 13090) с базированием на Оленью Губу (Снежногорск-1) 30 декабря 1986 года. Командир АГС — Терехов Ю. А.  Информация о дальнейшей службе АС-23 является закрытой и в открытых источниках не публиковалась. АС-23 — КС-86 является единственным комплексом построенным по проекту 18510 «Нельма».

В 1991 году взамен КС-86 пришло другое судно-носитель — КС-411 (проект 09774). 24 июня 1991 года КС-86 исключена из боевого состава ВМФ и поставлена на отстой в губе Оленья до 2000-х годов, затем разобрана на металл. Предположительно, с 2009 года комплекс АС-23 — КС-411 находится в Северодвинске на СРЗ «Звездочка».

Конструкция АС-23 имеет полное водоизмещение около 1000 тонн. Корпус выполнен из титанового сплава. При проектировании рубка не была предусмотрена, но из-за того, что люк шлюзового отсека заливался водой даже при незначительном волнении моря, позже она была смонтирована в ходе очередного ремонта.

АГС вооружения не имеет. Манипуляторы в носовой части способны поднимать предметы с грунта и проводить монтажные работы. Навигация на глубине, где нет связи, идет по инерциальной системе. Для проведения глубоководных водолазных работ оснащён барокамерой.

Силовая установка — реактор мощностью до 10 МВт (габариты сопоставимы с кухонным столом). Энергоустановка позволяет экипажу из десяти офицеров автономно работать под водой до 30 суток. Вместо свинцовой защиты использована забортная вода, что облегчило конструкцию на десятки тонн.

Модернизация По итогам опытной эксплуатации АГС АС-23 был предложен ряд доработок для внесения в проект серийного строительства, после реализации проект получил новое обозначение 18511 (1851.1), шифр «Палтус». По классификации НАТО Paltus — сlass По данному проекту построены два АГС — АС-21 и АС-35.

4 декабря 2012 года появилась информация, что на судостроительном заводе «Звёздочка» в Северодвинске ведутся работы по строительству модернизированной АГС на основе корпуса заложенного в 1990-х годах на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге с адаптацией к новому поколению лодок-носителей типа БС-64 «Подмосковье». Но существует мнение, что на самом деле модернизацию в ходе капитального ремонта проходит АС-23проект возможно называется 18510М «Нельма-М», а 4-го корпуса нет.

АС-21 Заложена 26 декабря 1984 года. Достраивалась по проекту 18511. Спущена на воду 29 апреля 1991 года. Принята 28 декабря 1991 года в состав 29-й БрПЛ КСФ (в/ч 13090) с базированием на губу Оленью (Снежногорск-1). Ответственный сдатчик — Сусленников М. Е., представитель от ВМФ — Михайлов А. И., председатель гос.комиссии — Холод В. В. Первый командир АГС — Грицко М. В.

АС-35 Заложена 20 декабря 1989 года по проекту 18511. Спущена на воду 29 сентября 1994 года. Принята 12 ноября 1995 года в состав 29-й БрПЛ КСФ (в/ч 13090) с базированием на губу Оленью (Снежногорск-1). Ответственный сдатчик — Сусленников М. Е., представитель от ВМФ — Мухин В. М., председатель гос.комиссии — Хмыров В. Л. Первый командир АГС — капитан 1-го ранга Щербаков Ю. А. 22 июля 1996 года успешно завершён последний этап Государственных глубоководных испытаний АС-35. 24 июля 2012 года между НИПТБ «Онега» и ЦС «Звездочка» подписан договор № 92-44/12 по которому предусматривается разработка конструкторско-технологической документации проведения работ на АГС АС-35 непосредственно в транспортном доке ТПД-70. 5 декабря был подписан ещё один договор № 92-20/12 на разработку проекта среднего ремонта заказа зав. № 431 в условиях ОАО «ЦС» Звездочка".

Дальнейшее развитие Дальнейшим развитием проектов атомных глубоководных станций 1851 «Палтус» и 1910 «Кашалот» стал проект 10831 «Калитка».

Представители Всего по проектам 1851 и 18511 было построено три АГС, которые входят в состав 29-й ОБрПЛ Северного флота. Информация и их история службы засекречена.

Зав.№ Тактический номер Модификация Заложена Сдана Судно-носитель Статус 01429 АС-23 1851 25.09.1981 30.12.1986 КС-86, с 1991 года КС-411,в будущем БС-64 нет оф. данных 01430 АС-21 1851.1 26.12.1984 28.12.1991 КС-411 В составе флота 01431 АС-35 1851.1 20.12.1989 12.10.1995 БС-136 (пр.09786) В составе флота

См. также Спасательные глубоководные аппараты проекта 1855 «Приз»

Литература

Годовой отчет за 2012 год ЦС «Звездочка» Годовой отчет НИПТБ «Онега» за 2012 год

Ссылки Проект 1851 // deepstorm

Интервью с вице-адмиралом, начальником главного управления глубоководных исследований Министерства обороны РФ Буриличевым Алексеем на Эхо Москвы Отечественная и зарубежная гидронавтика (прошлое, настоящее и будущее…) на форуме Balancer.ru Наследие империи: титановый шедевр СССР, способный выключить связь всему миру за час // 14.05.2026

Примечания

Категория:Подводные лодки ВМФ СССР Категория:Атомные подводные лодки специального назначения Категория:Подводные лодки ВМФ России Категория:ГРУ Категория:Глубоководные аппараты