МАЗ-103 — белорусский полунизкопольный (ступенька у задней двери) городской автобус большой вместимости, выпускавшийся Минским автомобильным заводом с 1996 по 2022 год. Является базовым для семейства из нескольких моделей различной компоновки и назначения.
История В 1992 году Минским автомобильным заводом был подписан лицензионный договор с фирмой Neoplan. В результате появилась модель МАЗ-101, однако её цена и низкая надёжность при эксплуатации на дорогах плохого качества делали её неконкурентоспособной на рынке СНГ. В результате было построено всего пять лицензионных автобусов в «чистом виде». На заводе было принято решение внедрять отечественные комплектующие, при этом приспосабливая конструкцию к местным условиям. В результате был разработан автобус МАЗ-103, на котором был применён задний мост собственной конструкции вместо портального моста, устанавливавшегося на МАЗ-101. Это привело к появлению ступеньки в задней двери (в двух остальных дверях ступеньки отсутствуют), однако положительно сказалось на цене, надёжности и ремонтопригодности автобуса.
В 1996 году была выпущена пригородная модификация автобуса МАЗ-103С. От городской модификации она отличается отсутствием задней двери и увеличением числа посадочных мест в салоне до 40. Номинальная вместимость составляла 90 человек.
В 2006—2007 годах сборка автобусов МАЗ-103 также осуществлялась в Нижнем Новгороде на мощностях предприятия «Самотлор-НН». Такие автобусы имеют другую переднюю маску с круглыми фарами меньшего размера, а также отделку салона, отличную от оригинальной; кроме того, в Нижнем Новгороде выпускалась школьная версия автобуса. В 2011 году как минимум два экземпляра автобуса МАЗ-103 были собраны в сербском городе Крагуевац на заводе «БИК».
С 2008 года производилась рестайлинговая версия автобуса с более современным оформлением кузова. В 2011 году претерпел изменения и интерьер салона.
С 2017 года производился также с двигателем на компримированном природном газе (модификация МАЗ-103.965). С того же года интерьер салона МАЗ-103 претерпевает более значительные изменения.
В январе 2021 года, в связи с запуском в серию автобуса третьего поколения — МАЗ-303, был подписан приказ о снятии МАЗ-103 с производства, но несмотря на это, автобус продолжал выпускаться до 2022 года.
Эксплуатируется в нескольких десятках городов Белоруссии, России, Украины, Казахстана, Румынии, Сербии, Венгрии, Польши.
Модификации За всю историю производства модели МАЗ-103 было создано около 50 модификаций: как городских, так и пригородных (формула дверей 2-2-0, 4 ряда сидений), как с дизельным двигателем, так и с газовым (модификации 946, 965 и 966). +Перечень модификацийНазваниеНазначениеКППТип КППДвигательЭКО стандартГоды выпускаПримечаниеМАЗ-103.000городскойМАЗ-306механическаяММЗ-Д260.5Евро-01996—1998Все экземпляры списаныМАЗ-103.002городскойPraga 5PSмеханическаяММЗ-Д260.5Евро-11999—2004Практически все экземпляры в Беларуси списаны. В 2019 году один из автобусов был переоборудован в фудтрак «Ezha Bus»МАЗ-103.003городскойZF S6-85механическаяММЗ-Д260.5Евро-2, Евро-32005—2008МАЗ-103.005городскойVoith D851.3ЕавтоматическаяММЗ-Д260.5Евро-11999—2001Все экземпляры списаныМАЗ-103.040городскойRenault G406механическаяRenault MIDR 06.02.26Евро-11998—2000Все экземпляры в Беларуси списаныМАЗ-103.041городскойPraga 5PSмеханическаяRenault MIDR 06.02.26Евро-12000—2004Все экземпляры в Беларуси списаны, один экземпляр передан в музей ГП "Минсктранс".МАЗ-103.060городскойVoith D851.3ЕавтоматическаяOM906LAЕвро-22000—2007МАЗ-103.061городскойZF S6-85механическаяOM906LAЕвро-22004—2006МАЗ-103.062городскойZF S6-85механическаяOM906LAЕвро-32003—2008МАЗ-103.065городскойVoith D851.3ЕавтоматическаяOM906LAЕвро-32003—2008МАЗ-103.067городскойZF 6HP502CавтоматическаяOM906LAЕвро-32005в единственном экземпляре, списанМАЗ-103.068городскойAllison T280автоматическаяOM906LAЕвро-32007в 2025 году переделаны под модификацию 065МАЗ-103.070городскойZF S6-85механическаяDeutz BF6M1013ECЕвро-22002в северном исполненииСтеклопакеты, повышенная оконная линия, все сидения в салоне на подиумахМАЗ-103.075городскойVoith D851.3ЕавтоматическаяDeutz BF6M1013ECЕвро-22002—2007часть из них в северном исполнении под кодовым названием «Арктика»МАЗ-103.076городскойVoith D851.3ЕавтоматическаяDeutz BF6M1013FCЕвро-32007—2008МАЗ-103.С00пригородныйМАЗ-306механическаяММЗ-Д260.5Евро-01997в единственном экземпляре, списанМАЗ-103.С02пригородныйPraga 5PSмеханическаяММЗ-Д260.5Евро-11999Все экземпляры списаныМАЗ-103.С03пригородныйZF S6-85механическаяММЗ-Д260.5Евро-2, Евро-32006—2008МАЗ-103.С41пригородныйPraga 5PSмеханическаяRenault MIDR 06.02.26Евро-12000Все экземпляры списаныМАЗ-103.С61пригородныйZF S6-85механическаяOM906LAЕвро-22005—2007МАЗ-103.С62пригородныйZF S6-85механическаяOM906LAЕвро-32004—2008МАЗ-103.С65пригородныйVoith D851.3ЕавтоматическаяOM906LAЕвро-32005—2008МАЗ-103.С70пригородныйZF S6-85механическаяDeutz BF6M1013ECЕвро-22002Все экземпляры списаныМАЗ-103.С76пригородныйVoith D851.3ЕавтоматическаяDeutz BF6M1013FCЕвро-32008МАЗ-103.415городскойZF 6AP1400BавтоматическаяOM926LAЕвро-52017—2019МАЗ-103.445городскойFC6A140RBавтоматическаяWeichai WP7 300E51Евро-52018—2022МАЗ-103.462городскойZF S6-85механическаяOM906LAЕвро-32009—2013МАЗ-103.464городскойZF 6S1200BOмеханическаяOM906LAЕвро-42014—2017МАЗ-103.465городскойVoith D851.3ЕавтоматическаяOM906LAЕвро-32008—2013МАЗ-103.468городскойAllison T280автоматическаяOM906LAЕвро-32011—2013МАЗ-103.469городскойVoith D854.5автоматическаяOM906LAЕвро-32013—2017МАЗ-103.476городскойVoith D851.3ЕавтоматическаяDeutz BF6M1013FCЕвро-32008—2013МАЗ-103.484городской2016в единственном экземпляреМАЗ-103.485городскойAllison T325WавтоматическаяOM906LAЕвро-42013—2018МАЗ-103.486городскойAllison T325WавтоматическаяOM926LAЕвро-52015—2021МАЗ-103.495городскойAllison T280автоматическаяNavistar MWM6.12Евро-32009в единственном экземпляре, списанМАЗ-103.515пригородныйZF 6AP1400BавтоматическаяOM926LAЕвро-52019МАЗ-103.545пригородныйFC6A140RBавтоматическаяWeichai WP7 300E51Евро-52020МАЗ-103.562пригородныйZF S6-85механическаяOM906LAЕвро-32009—2019МАЗ-103.564пригородныйZF 6S1200BOмеханическаяOM906LAЕвро-42014—2016МАЗ-103.565пригородныйVoith D851.3ЕавтоматическаяOM906LAЕвро-32009—2013МАЗ-103.569пригородныйVoith D854.5автоматическаяOM906LAЕвро-32013—2017МАЗ-103.575пригородныйVoith D851.3ЕавтоматическаяDeutz BF6M1013FCЕвро-32011—2012МАЗ-103.585пригородныйAllison T325WавтоматическаяOM906LAЕвро-42013—2017МАЗ-103.586пригородныйAllison T325W/T375WавтоматическаяOM926LAЕвро-52013—2021МАЗ-103.587пригородныйAllison T375WавтоматическаяOM926LAЕвро-52017МАЗ-103.665 (БИК)городскойVoith D851.3автоматическаяOM906LAЕвро-32011—2013МАЗ-103.946городскойFast Gear FC6A140RB автоматическаяWeichai WP7NG290E51Евро-62020газовый двигатель (компримированный природный газ)МАЗ-103.965городскойAllison T310WавтоматическаяOM906LAGЕвро-62015—2022газовый двигатель (компримированный природный газ)МАЗ-103.966городскойZF 6AP1000BавтоматическаяOM906LAGЕвро-62015в единственном экземпляреМАЗ-103.Н65городскойVoith D851.3ЕавтоматическаяOM906LAЕвро-32004полностью низкопольный, собран в единственном экземпляре
Модели на базе МАЗ-103 МАЗ-163 — санитарно-гигиенический автобус (туалет) на базе МАЗ-103.002. Выпускался в двух модификациях — МАЗ-163М (мужской; оборудован тремя унитазами и пятью писсуарами) и МАЗ-163Ж (женский; оборудован шестью унитазами). Оборудован высоким полом для возможности проведения канализационных труб, окна затонированы, умывальники расположены у кабины водителя. Первые 12 экземпляров (по 6 автобусов каждой модификации) были произведены к 300-летию Санкт-Петербурга в 2003 году для местного «Водоканала», ещё 2 — в 2005 году для Ростова-на-Дону. Самотлор-НН 5275 — модель на базе модификации МАЗ-103.075 производства Самотлор-НН (2006—2007). SAMCO City M76 BMXE — МАЗ-103 для Вьетнама с урезанной шириной под стандарт местных дорог. Выпускался на заводе «Samco Bus» в 2017 году.
Галерея
См. также МАЗ-105 МАЗ-107 МАЗ-152 МАЗ-171 МАЗ-ЭТОН-Т103
Примечания
Ссылки Описание на сайте производителя МАЗы-103 в Москве — краткая история и фотографии Фотографии МАЗ-103 в разных городах
0103