Фёдор Алексеевич Гвоздёвский (1901, Калач, Воронежская губерния — 1962, Москва) — советский инженер путей сообщения, генерал-майор.
Возглавлял БАМ-проект (1930-е гг.), строительство оборонительных сооружений южного звена Волжской рокады (Иловля — Саратов — Сенная; 1941 г.); руководил прокладкой участков БАМа (Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань; Тайшет — Лена), строительством железнодорожной линий Наушки — Улан-Батор (Монголия).
Биография Родился в семье рабочего-кузнеца, с шестнадцати лет сам начал работать кузнецом в железнодорожных мастерских.
В 1918 г. вступил в РКП(б) и добровольцем в РККА. Воевал на Восточном фронте с белочехами и белоказаками, командующим 5-й армией М. Тухачевским был награждён именным оружием. Командовал ротой, эскадроном. За мужество и храбрость, проявленные в боях при взятии Уфы, награждён орденом Красного Знамени, который вручил лично М. В. Фрунзе. В составе Первой конной армии воевал против Деникина; летом 1920 года, будучи командиром кавалерийского полка, — против поляков, войск барона Врангеля; затем — против басмачей в Средней Азии. Получил звание комбрига; после ранения был уволен в запас.
Работал кузнецом и учился на рабфаке в Москве. В 1932 году с отличием окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта. Работал на строительстве дороги Москва — Донбасс.
В июне 1938 года назначен руководителем созданного БАМтранспроекта (в НКПС СССР, с 8 февраля 1939 года — в НКВД СССР). С 4 января 1940 года одновременно — заместитель начальника Главного управления лагерей железнодорожного строительства (начальник — Н. А. Френкель).
Летом 1941 года, после начала войны, возглавил военно-полевое строительство № 13, организованное на базе БАМпроекта; руководил строительством оборонительных рубежей в Калининской области (на рубеже Валдай — Кабожа) для войск Северо-Западного фронта.
В 1942 г. назначен начальником строительного управления Волгожелдорстрой, руководил строительством железной дороги вдоль Волги (Сталинград — Саратов — Сызрань — Ульяновск — Свияжск). Часть полотна дороги была сделана из шпал и рельсов, снятых с уже построенных участков БАМа. Открытие движения на участке Сталинград — Саратов планировалось 1 декабря 1942 г., фактически первый поезд прошёл 11 сентября 1942 г. Эта железная дорога внесла немалый вклад в разгром немецко-фашистских войск под Сталинградом. Заслуги Ф. А. Гвоздёвского были оценены орденом Ленина, орденом Красной Звезды и медалью «За оборону Сталинграда».
В мае 1943 г. был отозван с фронта для подготовки к форсированному строительству железной дороги Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань, назначен начальником Управления строительства № 500. 15 июля 1945 г. на месяц раньше установленного срока произошла смычка рельсового пути западного и восточного участков железной дороги Комсомольск — Ванино. Гвоздевский забил последний «золотой» костыль на рельсовом пути.
17 ноября 1944 года присвоено звание генерал-майор инженерно-технической службы.
В 1946 году возглавил Западное строительное управление БАМа, руководил строительством дороги Тайшет — Братск — Лена. Первый рабочий поезд из Тайшета прибыл в Братск 7 ноября 1947 года, в июле 1951 году было открыто движение от Тайшета до Лены.
С 1953 года возглавлял Главное управление промышленного строительства МВД СССР (с 1954 года — в Министерстве среднего машиностроения СССР). В 1957 году вышел на пенсию по состоянию здоровья.
Похоронен на Введенском кладбище (участок № 10).
Награды
три ордена Ленина (в том числе 19 мая 1948) орден Красного Знамени три ордена Трудового Красного Знамени два ордена Красной Звезды два ордена «Знак Почёта» медаль «За оборону Сталинграда», девятнадцать боевых и трудовых медалей Почётный железнодорожник Отличный путеец Орден Сухэ-Батора (Монгольская Народная Республика).
Память Имя Ф. А. Гвоздёвского было присвоено разъезду на 3117-м километреПо другим данным — на 2399-м километре, участок Тында — Ургал [] Байкало-Амурской железной дороги (разъезд закрыт в 1999 г., открыт в 2018 г. после реконструкции).
Примечания
Литература Руководитель государственного масштаба : Федор Алексеевич Гвоздевский (1901—1962 гг.) // Мосты магистрали. — 2009. — № 4-5 (954—955). — С. 8; № 6 (956). — С. 4.
Ссылки
Категория:Отличные путейцы Категория:Участники Сталинградской битвы Категория:Первоконники Категория:Члены КПСС Категория:Выпускники МИИТа Категория:Инженеры по алфавиту Категория:Инженеры СССР Категория:Железнодорожники СССР Категория:Начальники лагерных управлений ГУЛАГа Категория:Похороненные на Введенском кладбище Категория:Участники советско-японской войны (СССР)