380 mm/45 Modèle 1935 — 380-мм корабельное артиллерийское орудие, разработанное и производившееся во Франции. Состояло на вооружении ВМС Франции. Стало самым мощным морским орудием в истории французского флотаЗа исключением старого короткоствольного 420-мм орудия модели 1875 года..
Орудия были разработаны для новых линкоров типа «Ришельё». И орудия, и башни фактически были увеличенным вариантом 330-мм орудий линкоров типа «Дюнкерк». Две четырёхорудийные башни располагались линейно-возвышенно в носовой части корабля. На четвёртом корабле серии — «Гаскони» — по одной четырёхорудийной башне должно было располагаться в носу и корме. Также это орудие должно было войти в состав вооружения разрабатываемых линкоров «Эльзас».
Всего до войны было произведено только 21 орудие. Из-за быстрой капитуляции Франции линкоры не были достроены. «Ришельё» ушёл в Дакар в полубоеготовом состоянии. «Жан Бар» увели в Касабланку только с четырьмя орудиями в первой башне. «Клемансо» не был достроен, а «Гасконь» даже не закладывалась. Орудия, оставшиеся во Франции, были захвачены немцами. Часть из них пытались установить на береговых батареях. По крайней мере одно орудие входило в береговые укрепления «Атлантического вала» под Шербуром и вело стрельбу по союзникам во время высадки в Нормандии.
Орудия успели пострелять и по союзникам, и по японским войскам. 24—25 сентября 1940 года «Ришельё» вёл перестрелку с британскими линкорами во время операции в Дакаре. А «Жан Бар» участвовал в дуэли с американским линкором «Массачусетс» 8 ноября 1942 года во время высадки союзников в Северной Африке. После перехода на сторону союзников и ремонта в 1943 году в США, «Ришельё» уже вместе с британскими линкорами обстреливал японские укрепления в британской Ост-Индии.
После войны для перевооружения линкора «Жан Бар» была произведена ещё одна партия из 9 орудий. Орудия были установлены во время капитальных ремонтов на «Ришельё» и «Жан Бар». Фактически тогда же и были сделаны необходимые доработки в системах стрельбы и подачи боезапаса, не осуществлённые французами во время войны. Пять орудий сохранились до нашего времени и демонстрируются в экспозициях различных музеев и мемориалов.
История 380-мм орудие модели 1935 года было разработано для вооружения строившихся линейных кораблей типа «Ришельё». Орудия размещались в двух четырёхорудийных башнях, расположенных в носовой части. Достроены были только два корабля — «Ришельё» и «Жан Бар». По планам после них должны были быть заложены ещё два подобных корабля — «Клемансо» и «Гасконь», но этому помешала начавшаяся война. «Клемансо» был заложен, но до падения Франции его не достроили, а потом строительство было прекращено. «Гасконь» отличалась другим расположением башен — по одной четырёхорудийной башне в носу и корме. Но её даже не успели заложить. 380-мм орудия также рассматривались как один из вариантов вооружения перспективных линкоров типа «Эльзас», но их проект не вышел даже за стадию эскизного проектирования. В некоторых источниках считается, что орудия для них должны были получить индекс 380 mm/45 Model 1940.
Разработкой и производством орудий занимался арсенал в Руле. Всего до перемирия было произведено 21 орудие. Каждый линкор должен был быть вооружён восемью орудиями. Но полностью оснастить орудиями успели только линкор «Ришельё». После провала дюнкеркской операции французы выводили с европейской части Франции в африканские порты все способные уйти корабли. На «Ришельё» к этому времени начался цикл испытаний орудий главного калибра, но успели сделать всего 6 выстрелов. В полубоеготовом состоянии линкор был спешно отправлен в Дакар. На борт успели погрузить 296 бронебойных снарядов и к ним всего 198 частей зарядов (полный заряд состоял из 4 частей).
На линкоре «Жан Бар» до его бегства из Сен-Назера в Касабланку успели оснастить орудиями только носовую башню № 1. Орудия в башню № 2 установлены не были. Два из них находились в Сен-Назере. Одно смогли погрузить на транспорт «Меканисьен Принсипаль Лестен» (), второе из-за поломки крана погрузить не смогли. На выходе из гавани транспорт был потоплен германской авиацией. Вместе с ним на дно пошло и орудие. Второе орудие было захвачено немцами в порту, третье — на полпути из Руле в Сен-Назер. Четвёртое ещё даже не успели вывезти из Руле. История орудий довоенного производства№ Номер орудия«R» обозначает, что орудие произведено на арсенале в Руле. Четыре следующих цифры обозначают год производства. Замыкающие цифры — порядковый номер орудия в году. Запланированное место установкиСудьба1 R-1936-1 Для испытаний в Руле Захвачено в 1940. Перевезено в Норвегию. Демонстрируется в военно-морской академии «Эколь Наваль» в Ланвеок-Пульмик ().2 R-1936-2 «Ришельё», башня № 1 Во время ремонта в США в 1943 году оставлено на прежнем месте. В 1950 после замены лейнера — башня № 2 «Ришельё».3 R-1936-3 Гавр Захвачено немцами в 1940. Переведено в Норвегию.4 R-1936-4 «Ришельё», башня № 1 Во время ремонта в США в 1943 году оставлено на прежнем месте. В 1950 после замены лейнера — башня № 2 «Ришельё».5 R-1937-1 «Жан Бар», башня № 1 Установлено на «Жан Бар», башня № 1. В 1943 демонтировано и установлено на «Ришельё», башня № 2.6 R-1937-2 «Ришельё», башня № 1 Во время ремонта в США в 1943 году оставлено на прежнем месте. В 1950 после замены лейнера — башня № 2 «Ришельё».7 R-1937-3 «Жан Бар», башня № 1 Установлено на «Жан Бар», башня № 1. В 1943 демонтировано и установлено на «Ришельё», башня № 2.8 R-1937-4 «Жан Бар», башня № 1 Установлено на «Жан Бар», башня № 1. Оставалось на нём до конца службы.9 R-1937-5 «Ришельё», башня № 1 Во время ремонта в США в 1943 году оставлено на прежнем месте. В 1950 после замены лейнера — башня № 2 «Ришельё».10 R-1937-6 «Ришельё», башня № 2 В сентябре 1940 взрыв в стволе во время Сенегальской операции.11 R-1937-7 «Жан Бар», башня № 1 Установлено на «Жан Бар», башня № 1. В 1943 демонтировано и установлено «Ришельё», башня № 2.12 R-1937-8 Гавр Захвачено немцами в 1940. Вывезено в Меппен. В 1950 году установлено на «Ришельё», башня № 1.13 R-1937-9 «Ришельё», башня № 2 Во время ремонта в США в 1943 году оставлено на прежнем месте, но после войны списано.14 R-1937-10 Гавр Демонстрируется в Гавре.15 R-1938-1 «Ришельё», башня № 2 В сентябре 1940 взрыв в стволе во время Сенегальской операции.16 R-1938-2 «Жан Бар», башня № 2 Не установлено. Захвачено немцами в Руле в 1940. Вывезено в Ганновер.17 R-1938-3 «Ришельё», башня № 2 В сентябре 1940 взрыв в стволе во время Сенегальской операции.18 R-1938-4 «Жан Бар», башня № 2 Затонуло в 1940 году вместе с транспортом «Mécanicien Principal Lestin» у Жиронды в июне 1940 года.19 R-1938-5 Руле Захвачено немцами в Руле в 1940 году. Вывезено и установлено на одной из батарей Атлантического вала в Октевиле, где сделало 40 выстрелов. В 1950 году установлено на «Ришельё», башня № 1. Сейчас демонстрируется в Бресте.20 R-1938-6 «Жан Бар», башня № 2 Не установлено. Захвачено немцами в Сен-Назере в 1940. Вывезено в Норвегию. После войны в 1950 году установлено на «Ришельё», башня № 1.21 R-1938-7 «Жан Бар», башня № 2 Не установлено. Захвачено немцами по дороге из Руле в Сен-Назер в 1940. Вывезено в Эссен на заводы Круппа.
Зарядов из штатного пороха SD21 на стоявшем в Дакаре «Ришельё» хватало только на 49 выстрелов. Для пополнения боезапаса по заказу капитана «Ришельё» Марзена () были изготовлены заряды из пороха SD19, запасённого для 330-мм орудий «Страсбурга». «Ришельё» был поставлен у стенки, орудиями в сторону моря. Часть экипажа была переведена на береговые батареи. Во время сенегальской операции «Ришельё» пришлось вести бой с недавними союзниками. 24 сентября он обстреливал британские линкоры «Бархэм» и «Резолюшен». Огонь вела только башня № 2. Стрельба привела к плачевным результатам. При первом же залпе в орудии № 7 взорвался снаряд и оно было разорвано — из башни остался торчать только огрызок длиной несколько метров. На третьем залпе вышло из строя и орудие № 8По данным Дулина/Гарцке и Кэмпбелла тоже при первом же залпе.. После выстрела из затвора вырвалось пламя и его заклинило. Как показало дальнейшее обследование, образовалось вздутие ствола и была разрушена нарезка на длине в 8 метров. Стрельба орудий № 5 и 6 хоть и продолжалась, но была безрезультатной. На следующий день была приведена в рабочее состояние башня № 1 и огонь вёлся из неё. По данным некоторых источников «Ришельё» добился одного близкого разрыва у борта «Бархэма» с повреждением буля в районе башни главного калибра № 2Оценка результатов стрельбы достаточна противоречива. Явно о попадании говорят только Дулин и Гарцке. Джордан явно не упоминает об этом попадании. Стрельба велась тремя калибрами: 380 и 152 мм с «Ришельё» и 240 мм с береговых батарей. У Джордана несколько близких разрывов, в том числе тот, который указан в британском источнике, не привязан к конкретному калибру. По британским данным был зафиксирован близкий разрыв 240-мм или 380-мм снаряда: Another shell, probably 9.4 inch (possibly 15 inch) exploded short, underwater on the starboard side abreast the funnel. The bulge structure for 7 feet abreast the explosion was forced inboard and sufficiently strained to allow slow flooding of the lower bulge compartments. H. M. SHIPS DAMAGED OR SUNK BY ENEMY ACTION 3rd. SEPT. 1939 to 2nd. SEPT. 1945 (Admiralty, 1952)..
После боя при попытке разрядить орудие № 5 оно также получило повреждения, сходные с повреждениями орудия № 8. Всего за три дня «Ришельё» израсходовал 24 380-мм снаряда и по итогу лишился трёх орудий главного калибра. После высадки в 1943 году союзных войск в Африке, «Ришельё» ушёл на ремонт в США. К счастью, люльки орудий были целы, поэтому три повреждённых орудия были заменены на снятые с «Жан Бара». Основной проблемой было отсутствие штатных снарядов OPfK Mle 1936. Несмотря на упоминание в некоторых источниках, что орудия были расточены под калибр , это не соответствует действительности. Для пополнения боезапаса был выдан заказ на производство 380-мм снарядов компании US Crucible Steel Company. Снаряды изготавливались с помощью чертежей, привезённых из Дакара, и по конструкции были сходны с французскими. Испытания производились с помощью четвёртого орудия с Жан Бара на полигоне в Дальгрене. Снаряд получил обозначение OPfK Mle 1943. Производство осуществлялось тремя партиями. Сначала в мае 1943 были заказаны две партии в 500 и 430 снарядов. Позже были заказаны ещё 600. Первая партия снарядов была поставлена в Скапа-Флоу, где к тому времени находился «Ришельё», в начале марта 1944 года. Вместе с ними были поставлены и американские заряды пороха.
На заключительном этапе войны «Ришельё» использовался вместе с британскими линкорам для обстрела побережья на Азиатском театре боевых действий. Большую часть зарядов к тому времени составляли нештатные — три четверти были американские и заряды из SD19. В процессе эксплуатации были выявлены две проблемы. Первой проблемой явилась выявленная ненадёжность взрывателей. После высадки на Сабанге часть снарядов была обнаружена неразорвавшимися. К тому же полубронебойные снаряды хорошо подходили только для обстрела бетонированных укреплений. Поэтому в Великобритании были заказаны новые фугасные снаряды, получившие обозначение OEA Mle 1945. Учебные стрельбы и доклады воздушных наблюдателей при бомбардировках берега выявили и вторую проблему. При стрельбе полузалпамиВ то время как два орудия левой полубашни производили залп, два орудия из правой полубашни перезаряжались. образуется слишком большое рассеивание снарядов. При стрельбе на дальности рассеивание между первым и вторым падающим снарядом достигало 450 метров, в то время как у британского линкора «Куин Элизабет» для его 381-мм орудий этот показатель составлял 250 метров. Первоначально эту проблему решили за счёт перехода на одиночную стрельбу, что привело к уменьшению рассеивания до 270 метров. Окончательно проблему удалось решить только после войны, с помощью установки катушек задержки выстрела и модернизации системы подачи.