«Спа́сская» — станция четвёртой (Лахтинско-Правобережной) линии Петербургского метрополитена. Расположена между действующей станцией «Достоевская» и строящейся «Театральная». Входит в состав единственного в метрополитене трёхстанционного пересадочного узла «Спасская» — «Садовая» — «Сенная площадь». С открытия в 2009 году и до 7 ноября 2013 года станция не имела собственного выхода в город. До 27 декабря 2024 года являлась конечной на линии.
Названа в память о разрушенном храме Спас-на-Сенной, стоявшего на месте вестибюля станции метро «Сенная площадь».
Вестибюли
Станция введена в эксплуатацию 7 марта года без собственного выхода на поверхность. Вплоть до 7 ноября 2013 года выход со станции осуществлялся через станции «Садовая» и «Сенная площадь». Строительство вестибюля началось в феврале года, а 2 апреля 2012 года началась проходка наклонного хода. После неоднократных переносов сроков 7 ноября 2013 года вестибюль был торжественно открытОткрыт наземный вестибюль станции метро «Спасская» // Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга, 7 ноября 2013 г..
Впоследствии над вестибюлем станции планируется возвести новый торгово-развлекательный комплекс «Пик-2», куда после реконструкции будет встроен и вестибюль станции «Сенная площадь».
Архитектура и оформление
«Спасская» располагается на глубине около 60 метров. До 2024 года была единственной на Правобережной линии (27 декабря 2024 была открыта станция Горный институт) и второй открытой после года станцией пилонного типа (1 июля 1963 года были открыты станции «Горьковская», «Невский проспект» и «Площадь Мира»; 20 декабря года — «Волковская»). Подземный зал выполнен по проекту архитекторов Е. М. Рапопорта, В. Н. Морозовой и В. Г. Хозацкого (ООО «Архитектурная мастерская Рапопорта Е. М.»). В отделке зала использован жёлтый травертин.
Станция украшена мозаичными панно на тему зодчества Петербурга. Авторы мозаик: И. Г. Уралов, С. Н. Репин, Н. П. Фомин и В. В. Сухов. Пол выстлан гранитом«Вести»: Станция метро «Спасская» откроется в начале декабря.
Боковые и центральный залы соединяют семь проёмов для прохода, длина пилонов — от 10 до 23 метров, ширина проёмов — 3 метра. Выход в город находится в центре зала. Наклонный ход имеет четыре эскалатора и расположен в северном торце станции.
Знак «Зодчеству Петербурга»
Напротив выхода в город находится памятный знак «Зодчеству Петербурга», представляющий собой круглый медальон, на котором выбиты фамилии выдающихся архитекторов города, однако в нём содержатся ошибки: «Деламот» вместо Валлен-Деламот (), «Детомон» вместо Тома де Томон (), фамилия архитектора Огюста Монферрана (), автора Исаакиевского собора, написана с одной «р». Отсутствует какой-либо порядок при упоминании династий зодчих: братья Косяковы — «Косяковы», в то время, как архитекторы Шарлемани (отец и два сына) — «Бр. Шарлемани», фамилия братьев Квасовых (Андрея и Алексея) внесена в список в единственном числе. Николай Бенуа и его сын Леонтий Бенуа так же, как И. А. Фомин и сын И. И. Фомин, записаны отдельно, причём инициалы Бенуа стоят перед фамилиями, а Фоминых — после; фамилии архитекторов Китнеров и Шаубов — в единственном числе.
Мозаика В октябре 2013 года в наземном вестибюле было уложено пять мозаичных панно, на котором изображена жизнь Сенной площади в XIX веке — собор Спас-на-Сенной, представители купечества, знаменитые русские писатели и герои их произведений. Для создания панно использовано две тонны смальты.
Безопасность В октябре 2013 года Комитет по транспорту объявил конкурс на разработку документации по оснащению входной зоны станции «Спасская» аппаратурой радиационного контроля.
Происхождение названия
Название станции связано с близостью места, где до 1961 года находился Успенский собор, известный также как «Спас-на-Сенной» (ранее предполагалось, что на станции будет панно с изображением храма Успения Пресвятой Богородицы и других утраченных церквей Петербурга, однако проект был изменён). Территориально станция находится на Спасском острове, также восстановлено название Спасского переулка.
Пересадки Станция является третьей составляющей пересадочного узла «Сенная площадь» — «Садовая» — «Спасская». В переходе «Сенная площадь» — «Спасская» на стене указаны все названия, которые имел за свою историю Санкт-Петербург, вместе с годами переименований: 1703 Санкт-Петербург / 1914 Петроград / 1924 Ленинград / 1991 Санкт-Петербург.
На каждой из двух пересадок установлены по четыре эскалатора ЭТХ-3/75 производства завода «Универсалмаш» — дочернего предприятия «Кировского завода». Несмотря на наличие эскалаторов, в переходах имеется большое количество подъёмов и уклонов. «Спасская» является первой станцией Петербургского метрополитена, на которой установлены подобные эскалаторы.
Сроки ввода в эксплуатацию
Открытие станции состоялось 7 марта 2009 года вместе с вводом в эксплуатацию участка Фрунзенско-Приморской линии «Садовая» — «Звенигородская», который соединил работавшие до этого отдельно части линии от «Комендантского проспекта» до «Садовой» и от «Звенигородской» до «Волковской»В Петербурге открылась новая станция метро. Задержка ввода станции в эксплуатацию по сравнению с изначально заявленной датой составила более трёх месяцев.
Первоначально станцию планировалось открыть 1 декабря года, в июле 2008 года была назначена дата 18 декабря«В Мариинку на метро?» , «Санкт-Петербургские Ведомости » Выпуск № 110 от 20.06.2007, в ноябре 2008 года она была перенесена на 24 декабря, впоследствии — на 20 декабря 2008 года. 18 декабря 2008 года поступила информация о том, что «Спасскую» сдать к назначенному времени не успеют, 20 декабря 2008 года была объявлена следующая дата открытия — 1 февраля 2009 года. По сообщению от 26 января 2009 года станция могла открыться в начале февраля, 3 февраля поступила информация о сроках ввода 14 февраляВ метро с «валентинкой», однако через несколько дней эти данные были опровергнуты — 10 февраля сроки ввода станции в эксплуатацию были обозначены как неопределённыеЭскалатор затормозил петербургское метро, 11 февраля было озвучено, что открытие состоится не раньше конца февраля 2009 годаСтанция метро «Спасская» откроется не раньше конца февраля. 20 февраля была озвучена новая дата открытия — 28 февраляВ марте наконец поедем?. В результате станция была открыта лишь 7 марта 2009 года, при этом последний перенос сроков ввода был вызван болезнью чиновника, который должен дать «добро» на торжественное разрезание ленточки. Несмотря на это, станция была открыта в 5:45 без каких-либо праздничных мероприятий. По словам главы Петербургского метрополитена Владимира Гарюгина, основной причиной задержки ввода станции в эксплуатацию явились комплексные испытания новых эскалаторов.
Ремонт пересадочного узла в 2010—2011 годах 2 апреля года на одном из подъёмов в связи с неисправностью эскалатора был закрыт переход с «Садовой» на «Спасскую». В середине мая на осмотр и ремонт были закрыты два эскалатора на переходе со станции «Спасская» на станцию «Сенная площадь». На ремонтируемых эскалаторах появилось объявление о том, что работы ведёт «Универсалмаш» под руководством Н. Н. Большакова и продлятся они до 22 июня. Однако после 22 июня ремонт не был завершён, и объявление пропало. В одном из интервью Николай Большаков заявил, что ремонт завершится не раньше августа. В конце августа стали сообщать о завершении работ в декабре. В ноябре появилось сообщение о возможности открытия только в январе 2011 года. В январе же было заявлено о переносе открытия переходов на конец февраляНа «Спасской» починили два эскалатора // Комсомольская правда от 24.1.2010. В полноценном режиме пересадочный узел открылся 12 февраля годаПересадочный узел ст. Садовая — Спасская — Сенная площадь начинает работать в обычном режиме — Официальный сайт Петербургского метрополитена.
Путевое развитие За станцией с запада находился пятистрелочный оборотный тупик, 1-й (главный) и 3-й (тупиковый) пути были соединены перекрёстным съездом. При продлении линии до «Горного института» тупик переоборудован в трёхстрелочный, а съезд урезан до противошёрстного.
До 2024 года — преобразования из пути для отстоя в участок «Спасская» — «Горный институт», по 6-му станционному пути (нынешний 2-й главный путь) можно было увидеть т. н. «горячий резерв» — состав, готовый выйти на линию в любой момент в случае неисправности и/или какого-либо сбоя на линии, поскольку у неё отсутствует своё электродепо. Его появление планируется в 2029 году. Оно расположится за станцией «Кудрово».
Наземный транспорт
Автобусные маршруты №Конечный пункт 1ПересадкиКонечный пункт 249Двинская улица Сенная Площадь Садовая Невский проспект Гостиный двор50Малая Балканская улица Купчино Купчино Звёздная Московская Парк Победы Электросила Московские ворота Фрунзенская Технологический институт Технологический институт Сенная Площадь СадоваяТеатральная площадь7071Путиловская набережнаяПутиловская набережная181улица Маршала Тухачевского Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал Невский проспект Гостиный двор Сенная Площадь Садоваяплощадь Репина262Наличная улица Приморская Горный институт Сенная площадь Садовая Технологический институт Технологический институт Пушкинская Витебский вокзал ЗвенигородскаяЗвенигородская улица
Трамвайные маршруты №Конечный пункт 1ПересадкиКонечный пункт 23 Невский проспект Гостиный двор Сенная Площадь Садоваяплощадь Репина41завод «Северная верфь» Кировский заводСенная площадь Сенная площадь Спасская Садовая
Троллейбусные маршруты №Конечный пункт 1ПересадкиКонечный пункт 212Улица Кораблестроителей Чернышевская Владимирская Достоевская Пушкинская Звенигородская Витебский вокзал Сенная площадь Садовая Василеостровская ПриморскаяТульская улица17Казанский собор Невский проспект Гостиный двор Адмиралтейская Сенная Площадь Садовая Пушкинская Звенигородская Витебский вокзал Технологический институт Технологический институт Фрунзенская Московские ворота Электросилаулица Костюшко
Фотографии
См. также Театральная (станция метро, Санкт-Петербург) Список станций Петербургского метрополитена 2009 год в истории метрополитена
Примечания
Ссылки «Спасская» на официальном сайте Петербургского метрополитена «Спасская» на metro.vpeterburge.ru «Спасская» на ometro.net «Спасская» на сайте Метрострой «Спасская» на сайте Проекты Петербурга «Спасская» на форуме SubwayTalks.ru
Категория:Пилонные станции Категория:Станции метрополитена, построенные в 2009 году Категория:Лахтинско-Правобережная линия Категория:Станции Петербургского метрополитена Категория:Садовая улица (Санкт-Петербург) Категория:Здания и сооружения, построенные в 2009 году в Санкт-Петербурге Категория:Транспорт Адмиралтейского района