Ряза́нский городско́й электропо́езд — система городских электропоездов Рязани, использующих существующие железнодорожные пути.. Движение по линиями осуществлялось в 1990-е, 2009 и 2013—2014 годах. В настоящее время система запланирована в программе комплексного развития транспортной инфраструктуры города.
История В пятом генеральном плане Рязани от 1986 года был заложен проект лёгкого метрополитена, линия которого должна была пролегать от города Рыбного до аэропорта Турлатово. Частично, этот проект был реализован в 1990-е годы на базе существующих железнодорожных путей и электропоездов ЭР2-1170 от Рязани I до Рыбного.
В середине 2000-х годов, в связи с выросшим количеством трафика на городских улицах к проекту городского поезда вернулись вновь. 30 апреля 2009 года началось движение поездов в тестовом режиме от станции Дягилево до станции Лесок. Тестовая эксплуатация выявила недостаточное количество посадочных платформ в черте города, низкую комфортность электропоездов для посадки и отсутствие подвозящих маршрутов уличного транспорта.
Несмотря на это, в январе 2013 года между администрацией города и Центральной пригородной пассажирской компанией (ЦППК) был заключён контракт на городские железнодорожные перевозки по прежнему маршруту[https://www.rzn.info/news/2013/1/16/v-ryazani-hotyat-pustit-gorodskuyu-elektrichku-v-chasy-pik.html В Рязани хотят пустить городскую электричку в часы пик. Движение закрылось через год эксплуатации из за низкого пассажиропотока, так как проблемы, выявленные в тестовой эксплуатации системы решены не были.
Повторно, вопрос обслуживания города поездами обсуждался в 2016 году. В 2021 году в Рязани была разработана программа комплексного развития транспортной инфраструктуры города на 2021 — 2026 год. В документе вновь значится проект городского электропоезда от Рыбного до Турлатова, а также запланирована реконструкция существующих станций и открытие новых.
Линии При эксплуатации в 2009 и 2013 годах использовалась одна линия общей протяжённостью 15 километров. На линии располагаются 5 станций: Дягилево Лагерный Рязань I 203 км Лесок
Электропоезда курсировали ежедневно, с увеличенным количеством утром и вечером. Билет можно было приобрести в кассе станций как на одну поездку, так и проездной на месяц.
Примечания
Категория:Городские поезда России Категория:Появились в 2009 году в России Категория:Железнодорожный транспорт Рязани