— третья линия метрополитена Осаки, открыта в 1942 году в составе всего двух станций, к 2013 году состоит из 11 станций и имеет протяжённость 11,4 км. Соединяет конечные Ниси-Умэда и Суминоэкоэн, пролегает под землёй в меридиональном направлении, в центре города параллельна линии Мидосудзи и проходит под улицей Ёцубаси, по которой и получила название. Линия находится под управлением муниципального транспортного бюро Осаки. На схемах обозначается синим цветом, в качестве сокращения используется литера Y (с неё начинаются индексы станций линии). Обслуживается пятивагонными составами депо Мидориги. На станциях (16 марта 1981 года, станционная платформа линии ) и Намба (в мае 2014 года) установлены автоматические платформенные ворота. По плану к 2021 году на всех станциях линии будут установлены автоматические платформенные ворота.
Станции №НазваниеПересадкиРасположениеY11Ниси-Умеда
西梅田駅 Линия Мидосудзи - Умэда (M16) Линия Танимати - Хигаси-Умэда (T20) JR West Линия Токайдо (Линия Киото (Japan Railways), Линия Кобе (Japan Railways), Линия Такарадзука (Japan Railways)) - Осака Осакская кольцевая железная дорога - ст. Осака JR Тодзай сэн - Железная дорога Ханкю - Умэда Линия на Кобе Линия на Такарадзуку Линия на Киото Железная дорога Хансин: главный ход - ст. УмэдаКитаY12Хигобаси
肥後橋駅 Кэйхан, линия Наканосима - ВатанабэбасиНиси, ОсакаY13Хоммати
本町駅 Линия Тюо (C16) линия Мидосудзи (M18)Y14Ёцубаси
四ツ橋駅 Линия Нагахори Цуруми-рёкути - Синсайбаси (N15) линия Мидосудзи - Синсайбаси (M19)Y15Намба
難波駅
(なんば) Линия Сеннитимаэ (S16) линия Мидосудзи (M20) Железная дорога Нанкай Главный ход Линия Коя Кинтэцу: Линия Намба - Осака-Намба Хансин: Линия Намба (Хансин) - Осака-Намба JR West Линия Кансай (Линия Яматодзи) - Намба (Japan Railways)Нанива, ОсакаY16Дайкокутё
大国町駅 линия Мидосудзи (M21)Y17Ханадзонотё
花園町駅 Нисинари, ОсакаY18Кисиносато
岸里駅 Y19Тамадэ
玉出駅 Y20Китакагая
北加賀屋駅 Суминоэ, ОсакаY21Суминоэкоэн
住之江公園駅 Линия Нанко Порт-таун (New Tram) (P18)
Технические данные Длина линии: 11,4 км. Количество станций: 11. Ширина колеи: 1435 мм. Количество путей: 2. Вид тяги: 750 В постоянного тока, запитка от контактного рельса Блокировка: автоматическая Электродепо: Мидориги Приписано составов: 22. Количество вагонов в составе: 6. Самые загруженные перегоны в час пик: на север: Намба—Ёцубаси на юг: Ниси-Умэда—Хигобаси
История Линия была открыта 10 мая 1942 года, первым пусковым участком стал единственный перегон Дайкокутё—Ханадзонотё длиной 1,3 километра. Дальейшее сооружение линии было надолго приостановлено из-за второй мировой войны. 1 июня 1956 года был открыт ещё один перегон до Кисиносато на юг. 31 мая 1958 линия продлена ещё на одну станцию за Кисиносато — открыта станция Тамадэ.
В 1965 году было построено продление линии на север от станции Дайкокутё до станции Ниси-Умэда, вошедшей в состав крупного транспортного узла. Эта часть линии прошла параллельно линии Мидосудзи, значительно разгрузив её самый нагруженный участок. Открытие участка состоялось 1 октября 1965 года.
9 ноября 1972 года линия была продлена на юг от станции Тамадэ до станции Суминоэкоэн.
Ссылки Метрополитен Осаки на портале urbanrail.net
Категория:Осакский метрополитен