Бескамерная шина () — вид шины, в котором отсутствует камера, а борт шины герметично примыкает к диску колеса.
История создания В 1903 году Пол Литчфилд, инженер и председатель правления компании «Goodyear», разработал и запатентовал первую в мире бескамерную шину, которая была представлена на нескольких выставках. Однако, его изобретение в те годы посчитали ненадёжным и небезопасным. Позже патенты на бескамерные шины получали «Killen Tire» (Великобритания, 1930), «Wingfoot Corporation» (ЮАР, 1944), «BFGoodrich» (США, 1952). Но лишь в 1954 году с конвейера сошла серия автомобилей «Packard», оснащённых бескамерными шинами.
Виды В настоящее время бескамерные шины широко используются на автомобилях, мотоциклах, велосипедах и различной спецтехнике.
На данный момент существует 3 вида бескамерных велосипедных шин: UST (Universal System Tubeless) компании «Mavic». TLR (Tubeless Ready) компании «Bontrager». Римстрип.
Преимущества Меньший вес колеса. Меньший нагрев при высокой скорости езды. Долгосрочное сохранение давления в случае повреждения шины. Более длительный срок эксплуатации (примерно на 10-12% относительно камерных шин). Устойчивость к проколам (самогерметизация шины), сохранение давления после проколов. (при использовании герметика для бескамерных шин)
Недостатки Более высокая стоимость. Более сложный процесс бортирования. Более сложный процесс капитального ремонта прокола. Высокая уязвимость в области стыковки диска и борта шины.
См. также Автомобильная шина Велосипедная шина Зимняя шина
Примечания
Категория:Шины транспортных средств