Кременчугский сталелитейный завод () — специализированное украинское предприятие по производству литых деталей для двухосных и трехосных тележек грузовых вагонов, автосцепного устройства, литья для автомобилей «КрАЗ», различных отливок для других предприятий промышленности и для собственных ремонтных нужд. Расположено в городе Кременчуг.
История В СССР В соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 18 мая 1960 № 740, в июне 1962 было начато строительство Кременчугского завода литья и штамповок.
30 декабря 1970 «сварена» первая сталь и выпущена первая плавка.
15 марта 1971 отправлена первая партия (37 штук) балки шкворневой (сейчас — балка надрессорная) на Крюковский вагоностроительный завод«Кременчугский сталелитейный завод», раздел История.
После распада СССР 15 мая 1995 года Кабинет министров Украины внёс Кременчугский сталелитейный завод в перечень государственных предприятий Украины, подлежащих приватизации до конца 1995 года.
31 мая 2002 года была предпринята попытка рейдерского захвата завода, в результате производственные процессы на предприятии были временно дезорганизованыВиктория Бублик. Так закаляется сталь? // «Зеркало недели» от 12 июля 2002.
Завод был приватизирован в частную собственность. Основным акционером завода стали холдинг «Приват», принадлежащий И. В. Коломойский, а также «ТЕКО-Днепрометиз» и Difano Investments Ltd (Кипр), бенефициаром которых является С. Л. Тигипко прибыль которого от завода за 2012 год составила 18,8 млн гривен, чистая выручка 1,4 миллиарда гривенПрибыль Сергея Тигипко от Кременчугского сталелитейного завода на 2012 год // Forbes.UA.
В декабре 2004 года завод ввёл в эксплуатацию автоматическую формовочную линию производства немецкой компании «Kunkel Wagner» мощностью 32 тыс. тонн среднего литья в годКременчугский сталелитейный завод ввел в эксплуатацию автоматическую формовочную линию // UAProm.INFO от 10 декабря 2004 и закончил 2004 год с чистой прибылью 9,035 млн гривенКременчугский сталелитейный завод закончил 2004 год с прибылью 9 млн гривен // UAProm.INFO от 30 мая 2005.
В декабре 2005 года завод освоил производство новой продукции: трёхосных тележек для железнодорожных вагоновКременчугский сталелитейный завод наладил производство вагонных трехосных тележек // UAProm.INFO от 7 декабря 2005 и закончил 2005 год с чистой прибылью 10,967 млн гривен2005 г. Кременчугский сталелитейный завод закончил с прибылью 10,967 млн гривен // UAProm.INFO от 21 июня 2006.
Взрыв снаряда в металлоломе 26 мая 2008 года в сталелитейной печи № 9 взорвался артиллерийский снаряд, загруженный в печь вместе с другим поступившим металлоломом для переплавки. В результате взрыва была полностью разрушена загрузочная стенка и плавильная печь, а раскалённые куски непереплавленного металла повредили крышу цеха на площади в 25 м² и вызвали пожар. После ликвидации последствий аварии и сортировки металлолома были найдены ещё 8 артиллерийских снарядов и две противотанковые миныВзорвавшийся снаряд разрушил сталелитейную печь в Кременчуге // «Сегодня. UA» от 26 мая 2008.
В связи с осложнением экономической ситуации на Украине, в период с 26 декабря 2008 до 12 января 2009 года завод временно приостановил работу.
Запрет сбыта в России В период с начала 2011 года до 21 марта 2012 года в Российской Федерации произошло 37 случаев излома боковой рамы тележки железнодорожных вагонов, при этом в 15 случаях тележки были изготовлены на украинском предприятии «Азовэлектросталь», ещё в 7 случаях тележки были изготовлены Кременчугским сталелитейным заводомПричиной схода вагонов стал излом боковой рамы тележки // «Вести. RU» от 11 марта 2012 года и в ещё одном случае украинскими являлась часть тележек вагонов сошедшего с рельс составаПавел Зарубин. 13 ЧП как под копирку: почему сходят с рельсов составы // «Вести. RU» от 21 марта 2012. В результате, в конце сентября 2011 года, российское федеральное учреждение «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» выдало заводу предписание о приостановке действия сертификата на боковые рамы тележек грузовых вагоновКременчугский сталелитейный завод возобновил работу // информационный портал «Союз — литьё», также был введён временный запрет на эксплуатацию в России вагонов, укомплектованных литьём Кременчугского сталелитейного завода и мариупольской «Азовэлектростали»Ольга Самофалова. Под откос. Россия отказывается принимать вагоны с Украины // «Взгляд. RU» от 29 октября 2013.
В декабре 2011 действие сертификата было восстановлено, однако в начале февраля 2012 года — снова отозваноРоссия остановила действие сертификата КСЗ на рамы грузовых вагонов // «Укррудпром» от 3 февраля 2012. 4 мая 2012 года, после того, как в результате излома тележки боковой рамы вагона, изготовленной на Кременчугском сталелитейном заводе, в России сошёл с рельс ещё один железнодорожный состав, ОАО РЖД признало продукцию завода не соответствующей по качеству и потенциально опаснойНекачественное литье украинского Кременчугского сталелитейного завода стало причиной новой аварии на Транссибе // ИТАР-ТАСС от 4 мая 2012
В ноябре 2012 года сертификат вновь отзывался. В связи с этим, в 2012 и 2013 годах завод останавливался на несколько дней.
5 апреля 2013 года Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте России вновь возобновил заводу действие сертификата на боковые рамы тележек грузовых вагонов и дал разрешение на производство установочной партии из 20 тыс. шт. тележекРоссия возобновила действие сертификата Кременчугскому стальзаводу // УНИАН от 9 апреля 2013.
В 2013 году объем производства сократился на 48,4 % по сравнению с 2012 годом, до 70 348 тонн литья.
После Евромайдана 21 февраля 2014 администрация завода объявила о остановке производства с 24 февраля 2014 годаКременчугский сталелитейный завод приостанавливает работу // «Экономическая правда» от 21 февраля 2014 и в этот день завод был остановленКременчугский сталелитейный завод «законсервируют» // «Дело. UA» от 3 апреля 2014.
13 июня 2014 было объявлено о намерении администрации завода уволить с 7 июня 2014 года 1124 из 5321 работников заводаС Кременчугского сталелитейного завода скоро уволят 1 124 человека // сайт города Кременчуга от 13 июня 2014
В конце сентября 2014 года общая численность работников завода составляла около 3770 человек, однако в связи с тем, что завод простаивал, началось рассмотрение вопроса о увольнении дополнительного количества работниковВ Кременчуге закрывают завод и увольняют тысячи людей // «Корреспондент. NET» от 26 сентября 2014. В начале декабря 2014 г. руководство завода объявило о планах по увольнению 2500 сотрудников после новогодних праздниковСМИ: Кременчугский сталелитейный завод увольняет 2,5 тыс. работников // РИА «Новости» от 3 декабря 2014.
В 2014 году завод уменьшил выпуск продукции в 5,5 раз в сравнении с 2013 годом — до 12 692 тонн литьяКременчугский стальзавод в 2014 году уменьшил производство в 5,5 раз — до 12,7 тыс. тонн // сайт города Кременчуга от 19 января 2015.
В конце 2015 года завод частично и ненадолго возобновил работу, чтобы продлить сертификаты качества. В декабре 2016 завод заработал. Завод вновь остановлен в марте 2020 года. В феврале 2022 года появились сведения о запуске производства для исполнения заказа Крюковского вагоностроительного завода.
Продукция
По состоянию на 2006 год, предприятие имело в своём активе все необходимые сертификаты соответствия действующим нормам безопасности на выпускаемую продукцию как Российской Федерации (СС ФЖТ), так и Украины (УкрСЕПРО). Подтверждение правильной технической политики предприятия и соответствия продукции самым строгим требованиям мирового вагоностроения являлись внешнеэкономические контракты на поставки в страны ближнего зарубежья, а также в США, ЮАР, Иран, на Кубу и другие страныАрхивная версия «Кременчугский сталелитейный завод» 2006 год.
Руководство Черненко, Дмитрий Алексеевич — председатель правления (2007-2015). Лебедев, Павел Валентинович — председатель наблюдательного совета (2002—2005 год)
Примечания
Категория:Предприятия, основанные в 1962 году Категория:Предприятия Кременчуга Категория:Предприятия чёрной металлургии СССР Категория:Предприятия чёрной металлургии Украины