Скотт Шарп (; родился 14 февраля 1968 года в Норуолке, США) — американский автогонщик. Чемпион серии IRL IndyCar (1996). Чемпион ALMS (2009) в классе LMP1. Победитель 24 часов Дайтоны (1996).
Общая информация Скотт — не первый автогонщик в семействе Шарпов. Его отец Боб также занимался кольцевыми гонками и шесть раз выигрывал различные чемпионаты под эгидой SCCA.
Спортивная карьера
Первые годы Скотт начал свою автогоночную карьеру в восемь лет, когда впервые сел за руль карта. За следующее десятилетие он проводит в различных региональных чемпионатах семьдесят пять гонок, выигрывая две трети из них. Уровень побед оказывается не слишком высок и следующая часть его карьеры оказывается связанной не с гонками формульных чемпионатов, а с участием в региональных кузовных первенствах полулюбительского уровня: в 1984-88 годах Шарп участвует в первенствах под эгидой SCCA, выиграв сначала National Championship Runoffs в классе GT2, а затем два года подряд став сильнейшим в старшем классе GT1. Неплохо зарекомендовав себя на этом уровне, американец переходит в более престижную и известную серию: в 1988-92 годах он регулярно стартует в чемпионате Trans-Am, где к четвёртому сезону дорастает до борьбы за чемпионский титул, три года подряд финишируя в двойке сильнейших пилотов личного зачёта. В 1990 году Скотт впервые пробует себя в гонках на выносливость, приняв участие в одном из этапов североамериканского первенства IMSA GT, а два года спустя он совершает первый и последний старт в основных чемпионатах NASCAR, приняв участие в дорожном этапе Winston Cup на трассе Уоткинс-Глен.
Формульная карьера
1993-97 Молодой пилот обращает на себя внимание части спонсоров и менеджеров команд и в 1993 году ему предоставляется шанс выйти на старт этапа формульного первенства CART IndyCar. Не самый удачный дебют на Лагуне Секе, тем не менее, позволяет Скотту подписать полноценный контракт на сезон-94. Его команда — PacWest Racing — не относилась к числу лидеров пелотона, с трудом найдя деньги на полноценный сезон она смогла предоставить своим пилотом технику, на которой они лишь иногда боролись за позиции в десятке сильнейших; Шарп доехал до подобных мест на финише дважды и набрав четырнадцать очков расположился на 21-й позиции личного зачёта. Его партнёр — Доминик Добсон — выступил не намного лучше. Подобное положение вещей не устроило руководство команды и со Скоттом и Домиником не продлили соглашения, взяв на их место много более опытных и мастеровитых пилотов. Шарп нашёл себе в 1995 году лишь место на Indy 500, где не без труда квалифицировав машину он не проехал и половины дистанции гонки, разбив свою Lola в четвёртом повороте.
Однако даже столь мимолётное сотрудничество с Фойтом сыграло свою положительную роль: в 1996 году был организован чемпионат IRL IndyCar, куда ушла и A. J. Foyt Enterprises. Ища себе гонщиков для нового чемпионата Эй-Джей остановил свой выбор и на Скотте. Первые чемпионат выдался весьма неоднозначным — малое число этапов в сочетании с нестабильностью всего пелотона и плохо прописанным регламентом привели к тому, что Шарп лишь раз побывав на подиуме за три гонки оказался во главе пелотона вместе с Баззом Калкинсом. Соперник имел более высокий лучший финиш, но по тогдашним правилам при равенстве очков их обоих признали чемпионами. В следующем сезоне Шарп пытается доказать неслучайность своего титула, но две серьёзные аварии приводят к пропуску половины гонок чемпионата (на Indy 500 он, не до конца восстановившись, не проходит квалификацию) и непродлению контракта.
1998-2009 Утратив это место Скотт остался в чемпионате: автодилер Том Келли накануне сезона-98 организовал при поддержке Delphi Corporation в Indy Racing League собственную команду и предложил место одного из пилотов Шарпу. Не найдя лучших мест Скотт подписал контракт с Kelley Racing. Альянс затягивается на семь сезонов, за которые Шарп выигрывает четыре поула (включая квалификацию в Indy 500 в 2007 году), одерживает семь побед и, пусть и не борясь за титул, год за годом принося своей организации места в Top5 личного зачёта по итогам сезона. Всё, однако, когда-то заканчивается: в конце 2004 года Келли стало не до IRL IndyCar и он закрыл команду. Delphi, однако, остаётся с Шарпом, позволяя ему подписать контракт с Fernandez Racing.
В команде Адриана Фернандеса американец проводит два сезона, также от гонки к гонке подтверждая свой высокий уровень. В августе 1995 года на трассе Kentucky Speedway он приносит мексиканской организации единственную, за период их сотрудничества, победу. В межсезонье-2005/06 в Fernandez Racing из-за смены некоторых норм регламента вынужденно переходят на шасси другого производителя, что сказывается на результатах: Шарп лишь пару раз за сезон финиширует на пятой позиции. В межсезонье Скотт покидает организацию, переходя в команду Бобби Рэйхола.
На новом месте Шарп проводит один сезон, выступая со стабильностью, близкой к своему идеальному уровню. Дважды за сезон он финиширует на подиумных позициях и завершает год на восьмом месте личного зачёта. В Indy 500 он проводит одну из лучших гонок в карьере, впервые финишируя на шестой позиции.
В межсезонье, ссылаясь на возраст и рост числа трасс дорожного типа в календаре серии, он завершает свою регулярную карьеру в IRL IndyCar. Скотт вернётся в гонки серии ещё один раз — в 2009 году, когда при поддержке Panther Racing выступит в своей пятнадцатой Indy 500.
Другие серии Сосредоточившись на гонках машин с открытыми колёсами Шарп не бросил участвовать в других соревнованиях: всё это время, от случая к случаю, он стартует в различных гонках на выносливость как в Северной Америке, так и в Европе. В 1996 году он, в содружестве с Уэйном Тейлором и Джимом Пейсом, побеждает в 24 часах Дайтоны, а также дебютирует в 24 часах Ле-Мана. В 2002-04 годах Скотт регулярно участвует в IROC — в североамериканском многоэтапном соревновании лучших пилотов разнообразных чемпионатов.
Завершив карьеру в IRL IndyCar американец сосредотачивается на гонках спортпрототипов, подписав контракт с полузаводской командой Honda: Highcroft Racing ALMS. Участвуя в гонках в одном экипаже с Дэвидом Брэбемом Скотт быстро позволяет команде стать одной из ведущих организаций своего класса. Австрало-американский дуэт побеждает в четырёх из одиннадцати гонок чемпионата и занимает в общем зачёте второе место, проиграв лишь альянсу Porsche-Penske. В межсезонье состав серии претерпевает значительные изменения: значительно редеет класс прототипов, а японцы переводят свои коллективы из класса P2 в класс P1. В итоге в 2009 году в борьбе за титул сошлись их два клиента: Highcroft противостояла команда Жиля де Феррана. Бразилец и его партнёр Симон Пажно чуть чаще конкурентов выигрывали гонки, но в целом по сезону оказались менее стабильны и проиграли титул команде Дайтона с разницей в 17 очков.
В межсезонье карьера Шарпа вновь претерпела изменения: договорившись с бывшим титульным спонсором Highcroft Racing он купил две Ferrari F430 и организовал в классе GT2 собственную команду Extreme Speed Motorsports. Организация постепенно научилась всё более качественно готовить технику к соревнованиям и в конце дебютного сезона финишировала на подиуме в своём классе в Petit Le Mans. В 2012 году подиумные финиши стали всё более часты, была одержана первая победа, а по итогам сезона экипаж Шарпа занял второе место в общем зачёте категории, уступив лишь первому экипажу Corvette Racing.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица Результаты Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз. 1984 SCCA National Championship Runoffs н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1985 SCCA National Championship Runoffs н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1986 SCCA National Championship Runoffs (класс GT2) н/д 1 н/д н/д н/д 1-й 1987 SCCA National Championship Runoffs (класс GT1) н/д 1 н/д н/д н/д 1-й SCCA National Championship Runoffs (класс GT2) н/д 1 н/д н/д н/д 4-й 1988 SCCA National Championship Runoffs (класс GT1) н/д 1 н/д н/д н/д 1-й 1988 SCCA Coors RaceTruck Challenge н/д н/д н/д н/д 0 71 7-й 1988 Trans-Am н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1989 Trans-Am н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1990 Trans-Am н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1990 IMSA GTP Tom Milner Racing 2 0 0 0 0 НК 1991 Trans-Am н/д 14 8 1 6 360 1-й 1991 IMSA GTP Tom Milner Racing 4 0 0 0 30 17-й 1992 Trans-Am н/д 11 7 4 2 275 2-й 1992 NASCAR Winston Cup Jimmy Means Racing 1 0 н/д 0 109 69-й 1993 CART IndyCar Bettenhausen Motorsports 1 0 0 0 0 НК 1993 Trans-Am н/д 13 7 5 6 372 1-й 1994 CART IndyCar PacWest Racing 16 0 0 0 14 21-й 1994 IMSA World Sports Car Championship Dyson Racing 1 0 0 0 0 НК 1994 IROC н/д 4 0 н/д 0 22 12-й 1995 CART IndyCar A. J. Foyt Enterprises 1 0 0 0 0 НК 1996 Indy Racing League A. J. Foyt Enterprises 3 0 0 0 246 1-й 1996 Trans-Am н/д 12 0 0 0 263 5-й 1996 IMSA World Sports Car Championship Doyle Racing 2 0 0 2 60 17-й 1996 24 часа Ле-Мана (класс WSC) Riley & Scott Cars Inc. 1 0 0 2 НФ 1996-97 Indy Racing League A. J. Foyt Enterprises 5 1 0 1 119 22-й 1997 IMSA World Sports Car Championship Doyle Racing 2 0 0 2 34 36-й 1998 Indy Racing League Kelley Racing 11 0 0 2 272 4-й 1999 Indy Racing League Kelley Racing 10 1 1 1 220 8-й 1999 ALMS (класс GTS) Riley & Scott Cars Inc. 2 0 0 0 7 35-й 1999 RSCS (класс GT2) Corvette Racing 1 0 0 0 19 51-й 2000 Indy Racing League Kelley Racing 9 0 0 1 196 7-й 2001 Indy Racing League Kelley Racing 13 3 0 1 355 3-й 2002 Indy Racing League Kelley Racing 15 0 0 1 332 6-й 2002 IROC н/д 4 0 н/д 0 36 9-й 2002 RSCS (класс SRP) Jim Matthews Racing 1 0 н/д 0 32 30-й 2003 IRL IndyCar Kelley Racing 16 0 0 1 351 8-й 2003 RSCS (класс DP) Brumos Racing 1 0 н/д 0 32 24-й 2003 IROC н/д 4 0 н/д 0 0 НК 2004 IRL IndyCar Kelley Racing 15 0 0 0 282 13-й 2004 RSCS (класс DP) Brumos Racing 1 0 н/д 0 20 71-й 2004 IROC н/д 4 0 н/д 0 32 7-й 2005 IRL IndyCar Fernandez Racing 17 0 1 1 444 5-й 2005 RSCS (класс DP) Orbit Racing 1 0 н/д 0 5 142-й 2006 IRL IndyCar Fernandez Racing 14 0 0 0 287 12-й 2006 RSCS (класс DP) Fernandez RacingTeam Cytosport 3 0 н/д 0 40 79-й 2006 IROC н/д 4 0 н/д 0 28 10-й 2007 IRL IndyCar Rahal Letterman Racing 17 1 0 0 412 8-й 2007 RSCS (класс DP) Brumos Racing 1 н/д н/д н/д 11 114-й 2008 ALMS (класс LMP2) Highcroft Racing 11 0 0 4 162 2-й 2009 IRL IndyCar Panther Racing 1 0 0 0 16 34-й 2009 ALMS (класс LMP1) Highcroft Racing 10 0 0 3 179 1-й 2010 ALMS (класс GT2) Extreme Speed Motorsports 9 0 0 0 70 10-й 2011 ALMS (класс GT) Extreme Speed Motorsports 9 0 0 0 66 7-й 2011 Continental Tire Sports Car Challenge (класс GS) BGB Motorsports 1 0 0 0 12 79-й 2012 ALMS (класс GT) Extreme Speed Motorsports 10 0 0 2 123 2-й 2012 RSCS (класс GT) 2 0 0 0 42 54-й 2013 RSCS (класс GT) Extreme Speed Motorsports 1 0 0 0 22 35-й
Гонки формульного типа
CART Результаты Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Очки Поз. 1993 Bettenhausen---------------LAG22 0 48-й 1994 PacWestSRF11PHO9LBH28IND16MIL12DET13POR18CLE24TOR16MIS12MDO11LOU24VAN12ROA10NAZ15LAG21 14 21-й 1995 Foyt-----IND26----------- 0 44-й Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.
IRL IndyCar