Крымский троллейбус () — междугородная троллейбусная система в Крыму. Междугородная трасса связывает Симферополь с курортами Южного берега Крыма, включает самый длинный в мире междугородный троллейбусный маршрут (84 км; от Симферопольского аэропорта — 96 км). Также есть наличие на ряде участков 4-путных (по 2 линии в каждом направлении (Симферополь) и 6-путных участков (тройное кольцо в Алуште), позволяющих производить опережение одного троллейбуса другим (например, городского междугородным) с минимальным использованием воздушных стрелок.
Система эксплуатируется ГУП Республики Крым «Крымтроллейбус» и обслуживается филиалами СТП, АТП и ЯТП.
История
Российская империя
Многие годы велись разговоры и строились проекты по строительству железной дороги в Ялту. Было 2 проекта: один от Бахчисарая тоннельным проходом через горы в Ялту, и второй от Севастополя вдоль южнобережья в Ялту и от Ялты до Алушты. До Великой Отечественной войны были начаты работы по укладке путей, после неё к проекту вернулись, но возобновить работы так и не удалось, поскольку в районе поселка Оползневое начался оползень, сдвиг грунта, и прокладка путей стала невозможной. Рассматривались варианты переноса проекта от оползневого участка, но были проведены исследовательские работы, по которым было решено отказаться от проекта, поскольку оползневых участков было выявлено много.
СССР
В 1958 году правительством УССР в Киеве было принято решение строить междугородную горную троллейбусную линию Симферополь — Алушта — Ялта. Первая очередь этой линии Симферополь — Алушта протяженностью 52 км была построена и сдана в эксплуатацию в рекордно короткий срок — за 11 месяцев. Строили линию специалисты более 80 предприятий из 10 городов УССР: Севастополя, Киева, Херсона и других городов. В первой очереди было построено 2 троллейбусных парка в Симферополе и в Алуште, 16 тяговых подстанций, установлено более 3 тысяч опор и подвешено свыше 200 км контактного провода. В мае 1959 года было организовано Крымское троллейбусное управление. Летом этого же года в г. Симферополь прибыли первые 40 троллейбусов: МТБ-82Д отечественного производства и 8 машин чехословацкого производства «Škoda 8Tr». 6 ноября 1959 года торжественно было открыто движение троллейбусов на линии Симферополь — Алушта. Первые троллейбусы на этой линии работали с кондукторами-экскурсоводами.
В июле 1961 года была построена вторая очередь междугородной троллейбусной линии Алушта — Ялта протяженностью 33 километра. Во время строительства междугородней линии были срезаны десятки сложных поворотов, расширена дорога. Троллейбус из Симферополя в Алушту следовал 1 час 50 минут, а в Ялту — 2 часа 50 минут. Низкая скорость движения троллейбуса по трассе обуславливалась особенностью конструкции токоприемника, и в первую очередь креплением головки к штанге. В 1962 инженерами техотдела троллейбусного управления Байдой Ю. С. и Пекелисом А. М. была разработана откидная головка токоприемника, которая позволила увеличить скорость и сократить время в пути.
В 70-80 годах в курортный сезон интервалы движения троллейбусов на трассе Симферополь — Алушта составляли в среднем 2 минуты. В эти годы, для удобства пассажиров, билеты на троллейбусы в Алушту и Ялту продавались вместе с железнодорожными билетами до Симферополя в железнодорожных кассах крупных городов Советского Союза: Москве, Ленинграде, Киеве, Минске, Харькове, Риге и Вильнюсе, и троллейбусы отправлялись не только от железнодорожного вокзала, но и из аэропорта.
Постсоветский период
После аннексии Крыма резко возросла роль авиационного сообщения в качестве транспортной связи с полуостровом. В этой связи 25 апреля 2014 года восстановлено движение междугородних маршрутов № 54 и 55 из Аэропорта в Алушту и ЯлтуОпять 55! Троллейбус аэропорт «Симферополь» — Ялта снова ходит . Крымская газета, 21 апреля 2014 года..
В период с августа 2016 по январь 2017 года поступило 40 новых троллейбусов Тролза-5265.05 «Мегаполис» для междугородной трассы.
1 июня 2018 года отменены маршруты № 54 и 55>ГУП РК «Крымтроллейбус» отменил троллейбусные маршруты из аэропорта Симферополя в Ялту и Алушту.. Из аэропорта до железнодорожного вокзала перевозку пассажиров осуществляет маршрут № 20 «Экспресс»Расписание движения троллейбусов по маршруту № 20 «Экспресс» Расписание движения троллейбусов по маршруту № 20 «Экспресс».
17 января 2019 года было временно прекращено движение междугородных троллейбусов от жд вокзала. 4 января 2020 года возобновлено отправление междугородных троллейбусов от жд вокзала по новому маршруту через площадь Советскую.
Маршруты
Действующие междугородные маршруты +№ маршрутаТрасса движенияПуск, перенумерование и их датыПримечание Действующие Пригородные Муниципальные 20Автостанция «Курортная» (Железнодорожный вокзал Симферополь)Аэропорт Айвазовского23.03.2016Аэроэкспресс21Перевальное1 — 06.11.1959—23.03.201623АЗагородныйЗакрыт в 2020 году31Троллейбусная станция АлуштаВерхняя Кутузовка1 — 1960—23.03.201632Запрудное59 — 23.12.1987—23.03.201641Троллейбусная станция ЯлтаКраснокаменка60 — 01.04.1992—23.03.201642Советская площадьВорота Никитского ботанического сада Межмуниципальные 51Троллейбусная станция АлуштаАвтостанция «Курортная» (Железнодорожный вокзал Симферополь)3 — 06.11.1959—28.04.196111 — 28.04.1961—01.02.198153Троллейбусная станция Ялта13 — 28.04.1961—01.02.1981 Междугородные 52Автостанция «Курортная» (Железнодорожный вокзал Симферополь)Троллейбусная станция Ялта12 — 28.04.1961—01.02.1981Закрытые Пригородные 22Центральный рынокПеревальное1А — 2002—23.03.201623Свобода1Б — 2010—23.03.201631АВерхняя КутузовкаРабочий уголок1А — 1960—23.03.2016 Междугородные 14ААэропорт ЗаводскоеТроллейбусная станция Алушта15АТроллейбусная станция Ялта52ААвтостанция «Курортная» (Железнодорожный вокзал Симферополь)Троллейбусная станция ЯлтаЗаезд к троллейбусной станции Алушта54АэропортТроллейбусная станция Алушта14 — 25.07.1966—01.02.198155Троллейбусная станция Ялта15 — 25.07.1966—01.02.198155АЗаезд к троллейбусной станции Алушта56Автостанция «Курортная» (Железнодорожный вокзал Симферополь)Ангарский перевал11А — до 01.02.198157Троллейбусная станция Алушта58Перевальное Действующие маршруты Крымского троллейбуса № марш.Конечные пунктыМаршрутКонечные пункты№ и дата пускаПеренумерование и его датаПримечание51Железнодорожный вокзалАнгарский перевал — ЛучистоеАлушта3 — 06.10.195911 — 28.04.196151 — 01.02.1981С 1 февраля 2021 года получил статус пригородный.52Железнодорожный вокзалАлушта — Партенит — Артек — ГурзуфЯлта12 — 28.04.196152 — 01.02.198153АлуштаПартенит — Артек — ГурзуфЯлта13 — 28.04.196153 — 01.02.1981Нерегулярный, используется в качестве парковых рейсов. С 1 февраля 2021 года получил статус пригородный.
Ранее существовали Ранее существовали маршруты Крымского троллейбуса № марш.Конечные пунктыМаршрутКонечные пунктыПримечание3Железнодорожный вокзалАнгарский перевал — ЛучистоеАлуштаВ 1961 году перенумерован в № 11.11Железнодорожный вокзалАнгарский перевал — ЛучистоеАлуштаВ 1980 году перенумерован в № 51.12Железнодорожный вокзалАлушта — Партенит — Артек — ГурзуфЯлтаВ 1980 году перенумерован в № 52.13АлуштаПартенит — Артек — ГурзуфЯлтаВ 1980 году перенумерован в № 53.14Аэрофлотскийж/д Вокзал — Ангарский перевал — ЛучистоеАлуштаВ 1980 году перенумерован в № 54.15Аэрофлотскийж/д Вокзал — Алушта — Партенит — Артек — ГурзуфЯлтаВ 1980 году перенумерован в № 55.52аЖелезнодорожный вокзалАнгарский перевал — ЛучистоеАлушта В 2021 году закрыт.54Аэрофлотскийж/д Вокзал — Ангарский перевал — ЛучистоеАлуштаЗакрыт в 2018 году.55Аэрофлотскийж/д Вокзал — Алушта — Партенит — Артек — ГурзуфЯлтаЗакрыт в 2018 году.55аАэрофлотскийж/д Вокзал — Алушта (Набережная) — Партенит — Артек — ГурзуфЯлтаЗакрыт в 2018 году.56Железнодорожный вокзалпл. Московская — пл. Куйбышева — Автовокзал — КФУ — Марьино — Лозовое — Андрусово — Пионерское — Доброе — Заречное — ПеревальноеАнгарский перевалПригородный, работал в зимний период.Отменён в 1998 году.57АлуштаАвтовокзал — Верхняя КутузовкаАнгарский перевалПригородный,работал в зимний период.Отменён в 1998 году.58АлуштаАвтовокзал — Верхняя Кутузовка — Ангарский перевалПеревальноеПригородный.Отменён в 2002 году.59АлуштаАвтовокзал — Малый Маяк — ПартенитЗапрудноеПригородный.В 2016 году перенумерован в № 32.60ЯлтаМассандра — НБС — ГурзуфКраснокаменкаПригородный.В 2016 году перенумерован в № 41.
Неосуществлённые планы В 2014 году была идея построить линию из Севастопольского аэропорта «Бельбек» в Ялту.
Подвижной состав
На междугородной трассе используются троллейбусы ТролЗа-5265.05 «Мегаполис» и Богдан Т70115. Троллейбусы оборудованы автоматической системой определения местоположения и объявления остановок, терминалами для безналичной оплаты проезда и кондиционерами.
Действующий Действующий пассажирский ФотоМодельКоличествоПримечаниеБогдан Т701.1530Троллейбусы эксплуатируются филиалами СТП, АТП и ЯТП. Салон оборудован кондиционером.Тролза-5265.0540Троллейбусы эксплуатируются филиалами СТП, АТП и ЯТП. Салон оборудован мягкими сидениями и кондиционером.
Ранее использовался Ранее использовался ФотоМодельКоличествоПримечаниеŠkoda 8Tr1131959—1979Škoda 9TrŠkoda 14TrЮМЗ Т2-0918 1995—2021
Троллейбусные парки
Междугородная троллейбусная трасса обслуживается тремя троллейбусными парками. СТРУ («Симферопольское троллейбусно-ремонтное управление») АТП («Алуштинский филиал») ЯТП («Ялтинский филиал»)
Галерея
Примечания
Ссылки ГУП РК «Крымтроллейбус» — Официальный сайт предприятия. Крымский троллейбус на сайте СТТС
Интервью с директором музея «Крымтроллейбус» Г. Славным. троллейбусы Škoda 9Tr 1962—1978 — «Вести» на канале «Россия» о 50-летии крымского троллейбуса (есть видео) — Крымтроллейбус в сентябре проведет открытые торги по закупке троллейбусов с дополнительными системами для инвалидов История троллейбуса в Крыму. Транспортный блог Saroavto Тархов С., Козлов К., Оландер А. Электротранспорт Украины. Энциклопедический путеводитель — К. Варто: 2011. Аксёнов отменил реорганизацию Крымтроллейбуса
В социальных сетях Сообщество «ВКонтакте» Сообщество в «Facebook»
Категория:Достопримечательности Крыма Категория:Междугородные троллейбусные системы СССР Категория:Транспорт Симферополя Категория:Транспорт Алушты Категория:Транспорт Ялты Категория:Троллейбусные системы Крыма