Яндекс Такси — сервис онлайн-заказа такси компании «Яндекс», запущенный в Москве 26 октября 2011 года. С августа 2020 года заказ поездок осуществляется через приложение Яндекс Go, объединившее ряд транспортных и городских сервисов «Яндекса».
В 2018 году «Яндекс» и Uber объединили бизнесы по онлайн-заказу поездок в ряде стран в рамках совместной компании. В 2023 году «Яндекс» выкупил оставшуюся долю Uber в совместном предприятии и стал его единственным владельцем.
В современной структуре бизнеса «Яндекса» сервис онлайн-заказа такси относится к направлению «Райдтех».
История
Запуск и развитие
«Яндекс Такси» был запущен в Москве 26 октября 2011 года. Первоначально сервис был доступен в виде приложений для iOS и Android и передавал заказ одновременно партнёрским службам такси, выбирая свободный автомобиль. На момент запуска с сервисом сотрудничали 11 московских таксопарков, а к системе было подключено около тысячи автомобилей.
В июне 2012 года «Яндекс» запустил веб-версию сервиса. К этому времени приложения «Яндекс Такси» были загружены более 300 тысяч раз, а партнёрские службы располагали более чем шестью тысячами автомобилей. В сентябре того же года сервис начал взимать с таксопарков комиссию за передаваемые через него заказы.
В 2013 году в сервисе появилась возможность оплачивать поездки банковской картой. К середине года «Яндекс Такси» работал, помимо Москвы, в Санкт-Петербурге, Воронеже, Вологде, Казани, Нижнем Новгороде и Красноярске; с ним сотрудничали около 200 таксопарков, располагавших примерно 12 тысячами автомобилей.
В январе 2015 года «Яндекс» приобрёл программный комплекс «Рос.Такси», предназначенный для приёма и распределения заказов таксопарками. В состав комплекса входило приложение «Таксометр», обеспечивавшее взаимодействие водителей с диспетчерскими службами; после приобретения его технологии были интегрированы с «Яндекс Такси».
В 2016 году началась международная экспансия сервиса.
Объединение с Uber
В июле 2017 года «Яндекс» и Uber договорились объединить бизнесы по онлайн-заказу поездок в России, Азербайджане, Армении, Белоруссии, Грузии и Казахстане. Стороны предполагали создать отдельную компанию, в которую должны были войти соответствующие сервисы «Яндекс Такси» и Uber, а также бизнес в этих странах.
Сделка была закрыта 7 февраля 2018 года. Uber вложил в совместную компанию 225 млн долларов, «Яндекс» — 100 млн долларов; стоимость объединённого бизнеса оценивалась более чем в 3,8 млрд долларов. На момент закрытия сделки «Яндексу» принадлежало около 59,3 % новой компании, Uber — 36,9 %, ещё 3,8 % предназначались сотрудникам. Пользовательские приложения обоих брендов продолжили существовать отдельно, тогда как водители и таксопарки были переведены на общую технологическую платформу.
Яндекс Go и изменение структуры бизнеса
19 августа 2020 года отдельное пользовательское приложение «Яндекс Такси» было преобразовано в Яндекс Go. Новое приложение объединило заказ такси с сервисами каршеринга, доставки еды и продуктов, курьерской доставки и информацией об общественном транспорте. Сам сервис заказа поездок при этом сохранился как одно из направлений внутри приложения.
В феврале 2021 года группа «Яндекс Такси» договорилась о приобретении у группы компаний «Везёт» колл-центров и бизнеса по заказу грузоперевозок за 178 млн долларов. Это соглашение последовало за неосуществлённой попыткой «Яндекс Такси» приобрести более широкий набор активов «Везёт» в 2019—2020 годах.
В течение 2021 года «Яндекс» и Uber реструктурировали совместный бизнес. «Яндекс» полностью выкупил доли Uber в сервисах «Яндекс Еда», «Яндекс Лавка» и «Яндекс Доставка», а также в подразделении беспилотного транспорта, и увеличил свою долю в MLU B.V. примерно до 71 %. После реструктуризации в MLU B.V. остались райдтех-сервисы, в том числе «Яндекс Такси» и Яндекс Драйв; общая стоимость сделки составила 1 млрд долларов.
21 апреля 2023 года «Яндекс» выкупил у Uber оставшуюся долю в совместном предприятии за 702,5 млн долларов. После завершения сделки «Яндекс» стал единственным владельцем группы, объединявшей сервисы заказа поездок, каршеринга и аренды электросамокатов.
Работа сервиса
Организация поездки
Через «Яндекс Такси» пользователь формирует заказ на перевозку, сведения о котором передаются перевозчикам и другим партнёрам сервиса. Для пользователей заказ поездок доступен прежде всего через мобильное приложение Яндекс Go, а водители используют приложение «Яндекс Про».
Пользователь указывает начальную и конечную точки поездки, выбирает доступный тариф и при необходимости дополнительные опции. После создания заказа система автоматически ищет подходящий автомобиль. При распределении учитываются соответствие автомобиля выбранному тарифу, расстояние до места подачи и дополнительные требования пассажира.
Распределение заказов автоматизировано. Исследователи платформенной занятости относят такую организацию работы к алгоритмическому управлению: цифровая платформа посредством программных алгоритмов координирует распределение заказов, оценивает работу исполнителей и задаёт значительную часть условий их взаимодействия с клиентами.
Ценообразование
Стоимость поездки рассчитывается алгоритмами сервиса с учётом маршрута и текущих условий спроса и предложения. Система динамического ценообразования «Яндекс Такси» учитывает, в частности, точки начала и окончания поездки, выбранный тариф, количество доступных водителей поблизости и число пользователей, желающих заказать автомобиль в соответствующем районе. При превышении спроса над количеством доступных автомобилей к базовой стоимости может применяться повышающий коэффициент; в приложении такие изменения отображаются с помощью «индекса спроса». Динамическое ценообразование используется агрегаторами для балансирования числа заказов и автомобилей на линии; рост спроса, в частности при плохой погоде или в периоды массовых поездок, может приводить к повышению стоимости.
Водителям информация о районах повышенного спроса отображается в «Яндекс Про». По данным разработчиков сервиса, это используется для перераспределения автомобилей: водители могут перемещаться в районы, где спрос превышает предложение.
Водители и таксопарки
Согласно условиям использования сервиса в России, перевозки осуществляют партнёры «Яндекс Такси» — службы такси и водители; конкретная юридическая схема взаимодействия зависит от законодательства страны и статуса перевозчика. Взаимодействие пассажира с перевозчиком по поводу самой услуги перевозки рассматривается отдельно от предоставления платформы для заказа поездки. Оплата поездки в зависимости от выбранного способа и региона может производиться непосредственно перевозчику либо безналично через сервис, который в таком случае участвует в расчётах в качестве агента партнёра или на ином предусмотренном договором основании.
Для получения и выполнения заказов водители используют приложение «Яндекс Про» (до 2020 года — «Таксометр»). Система учитывает рейтинг водителя и показатель приоритета, влияющий на очередность получения заказов среди подходящих автомобилей. За использование платформы с выполненного заказа может взиматься комиссия сервиса; при работе через таксопарк тот может отдельно устанавливать собственную комиссию.
География
Первоначально «Яндекс Такси» развивался на российском рынке. Первой страной за пределами России стала Белоруссия, где в феврале 2016 года сервис начал работу в Минске. В течение того же года сервис был запущен в Армении, Казахстане и Грузии. В августе 2016 года, когда «Яндекс Такси» начал работу в Тбилиси, Грузия стала пятой страной присутствия сервиса после России, Белоруссии, Армении и Казахстана.
В дальнейшем сервис продолжил расширяться в странах Восточной Европы, Кавказа и Центральной Азии. К концу третьего квартала 2017 года «Яндекс Такси» был доступен примерно в 150 городах шести стран. В 2017 году сервис начал работу в Молдавии и Кыргызстане, а в 2018 году — в Узбекистане и Сербии. Сербия стала первым рынком «Яндекс Такси» за пределами бывшего СССР; при запуске в Белграде к сервису было подключено более 600 автомобилей.
В 2018 году сервис также вышел на рынки стран Балтии. В дальнейшем его работа там была ограничена. В марте 2022 года власти Латвии аннулировали регистрацию поставщика приложения Yandex Go и заблокировали его работу в стране, сославшись на передачу данных на серверы в России. В Эстонии правительство с 11 апреля 2022 года запретило Yandex предоставлять услуги организации и посредничества при заказе такси.
После преобразования пользовательского приложения «Яндекс Такси» в Яндекс Go в 2020 году бренд Yandex Go стал использоваться для заказа поездок в ряде стран присутствия сервиса, в том числе в Сербии, Молдавии и Грузии. В России сервис доступен более чем в 700 городах.
В 2026 году сервис расширил географию в Турции. В июне Яндекс Go официально запустил сервис заказа поездок в Стамбуле; к этому времени он уже работал в Измире, Анталье, Анкаре, Мерсине и Адане.
Международный бренд Yango
С 2018 года для выхода на часть рынков за пределами основной географии «Яндекс Такси» использовался бренд Yango. Первым таким рынком стал Кот-д’Ивуар, где сервис заказа поездок Yango начал работу в 2018 году. Впоследствии Yango вышел на рынки стран Африки, Европы и Ближнего Востока; к марту 2022 года, по данным Reuters, сервис работал в 21 стране.
Безопасность
Для контроля безопасности поездок «Яндекс Такси» использует автоматизированную проверку водителей, мониторинг параметров движения и алгоритмы выявления возможных происшествий. В 2023 году компания впервые опубликовала отдельную политику в области безопасности сервиса.
Контроль водителей и поездок
Водители проходят проверки личности в приложении Яндекс Про, в том числе с помощью фотографий лица. Алгоритм сопоставляет сделанное водителем селфи с предыдущими фотографиями; при успешной проверке сохраняется доступ к заказам.
Во время выполнения заказов приложение использует данные GPS для сопоставления скорости автомобиля с установленными ограничениями и скоростью транспортного потока. Сервис также применяет мониторинг манеры вождения: данные акселерометра устройства используются для выявления систематических резких ускорений и торможений, частых перестроений и других манёвров, которые система классифицирует как опасные.
Нарушения требований безопасности могут приводить к временному или постоянному ограничению доступа водителя к заказам.
По данным компании, сервис также применяет алгоритмы для учёта риска маршрута и выявления необычных остановок или значительных отклонений от него; при обнаружении возможного происшествия сотрудники службы поддержки могут связаться с водителем и пассажиром.
Страхование поездок
В России жизнь и здоровье водителя и находящихся в автомобиле пассажиров во время выполняемых через Яндекс Go заказов автоматически страхуются на случай ДТП. Страхование действует с начала поездки до завершения заказа и не требует отдельной платы со стороны водителя или пассажира. Максимальная страховая выплата составляет 2 млн рублей на каждого застрахованного; её фактический размер зависит от характера причинённого вреда. Повреждение самого автомобиля этой программой не покрывается и относится к иным видам автострахования.
Экономические показатели
«Яндекс» не раскрывает финансовые результаты сервиса «Яндекс Такси» отдельно. В современной отчётности его показатели входят в направление «Райдтех», которое наряду с сервисом онлайн-заказа такси включает каршеринг «Яндекс Драйв», аренду электросамокатов и другие сервисы мобильности. При этом компания характеризует такси как основной бизнес направления. Поэтому публикуемые показатели Райдтеха не являются финансовыми результатами исключительно «Яндекс Такси».
+ Основные показатели Райдтеха, млрд рублей Год Валовый оборот (GTV) Выручка Скорректированная EBITDA Рентабельность EBITDAк GTV 2023 1104,3 165,8 52,7 4,8 % 2024 1465,1 227,9 80,7 5,5 % 2025 1633,4 284,3 110,6 6,8 %