Naval Group (ранее DCNS, — Дирекция по строительству военных кораблей) — французская оборонная компания с государственным участием (государство — 64 %, компания Thales — 35 %, сотрудники — 1 %), занимающаяся строительством военных кораблей.
DCNS является крупнейшим в Европе объединением военного кораблестроения и одним из ведущих в мире экспортёров военно-морской техники. По объёму продаж продукции военного назначения (на которую приходится 100 % выручки) компания в 2022 году занимала 24-е место в мире.
Заказы министерства обороны Франции составляют основу заказов DCNS — на них приходится до 74 % объёма продаж. В первую очередь, это строительство французских атомных подводных лодок проекта «Барракуда», фрегатов проектов «Горизонт» и FREMM, а также судоремонт и сервисные работы в интересах Военно-морских сил Франции. На экспорт компания строит подводные лодки проекта «Скорпен» и фрегаты типа «Лафайет».
DCNS — чисто военное предприятие. Гражданское судостроение компанией не осуществлялось, за исключением нескольких заказов в первые годы после Второй Мировой войны. Однако сейчас компания проявляет интерес к гражданскому рынку.
История DCNS имеет 350-летнюю историю. Создание государственной судостроительной промышленности во Франции принято отсчитывать с 1631 года, когда кардинал Ришельё объявил Брест «королевским портом» и была построена казённая военно-морская верфь, получившая название арсенала (arsenale). Именно эту дату DCNS сейчас числит как год своего основанияМихаил Барабанов. Судостроительное объединение DCNS // Сайт Перископ.2, 1.07.2010.
При Людовике XIV были основаны арсеналы в Рошфоре (1670 г.) и Лориане (1680 г.).
Верфи были построены в Рюэль-сюр-Тувр (1751 год), Нанте (1771 год), городе Лорьян (1778 год.).
При Наполеоне I в 1813 году был основан арсенал в городе Шербур-Октевиль.
Все арсеналы традиционно находились в прямом подчинении морского министерства.
После Второй мировой войны французское правительство объединило конструкторов и строителей кораблей в Дирекцию по конструированию кораблей (Direction des constructions navales, DCN), позднее включённую в состав Генеральной дирекции по вооружению (DGA).
После войны основное военное кораблестроение во Франции в итоге было сконцентрировано на трёх арсеналах Атлантического побережья — в Бресте, Лориане и Шербуре.
В 1961 году генерал де Голль создал при министерстве обороны Франции единое ведомство — Délégation Ministérielle pour l’Armement (DMA), отвечающее за закупки всех видов вооружений, а также за производство на государственных военных предприятиях. В состав этого ведомства вошло и DCN, объединившее проектирование, строительство, обслуживание и ремонт кораблей ВМС Франции, а также частично разработку и производство корабельного оборудования и вооружения.
В 1970 году была создана дочерняя структура Sofrantem для экспорта военных кораблей (с 1990 года — DCN International). В 1977 году DMA было преобразовано в существующее по настоящий момент Генеральное дирекцию вооружений (DGA, Direction Générale de l’Armement).
На начало 1990-х годов в DCN работало 26,8 тыс. рабочих, оборот составлял около 20 млрд франков ($4 млрд).. В 1997 году из состава DCN была выделена служба военно-морских программ (Service des programmes navals, SPN), ставшая заказывающим управлением в составе DGA — таким образом, а DCN стало исполнителем реализации государственного оборонного заказа.
с 2000 года по н. в. В 2000 году DCN было переведено из-под контроля DGA под управление Министра обороны Франции.
В 2002 году DCN и промышленная группа Thales создали совместную компанию Armaris. Взаимодействие касалось систем вооружения, разрабатываемых DCN и судостроительного бизнеса Thales. Компания Armaris имела долю в 50 % в межгосударственном итало-французском консорциуме , который был создан для строительства фрегатов типа «Горизонт». Также Armaris имело долю в 50 % в программе EuroSysNav SAS — по поставке вооружения для фрегатов (включая корабельную установку вертикального пуска ракет Sylver).
1 июня 2003 года DCN было преобразовано в акционерное общество (Société Anonyme) со 100-процентным государственным участием.
В 2004 году Thales и DCN создали совместное предприятие МОPA2 для строительства по заказу ВМС Франции авианосца.
29 марта 2007 года DCN и Thales заключили соглашение с французским правительством по консолидации активов во Франции. В результате DCN поглотила все активы Thales, занятые в военно-морском ВПК, и стала единственным владельцем ранее совместной компании Armaris. При этом 25 % компании DCN стало принадлежать Thales (31 % акций которой принадлежит государству), а 75 % — французскому правительству. Стоимость 25 % доли Thales оценивалась в 570 млн евро. Аббревиатура DCN была заменена на DCNS, при этом буква «S» означает «способность к системной интеграции и обслуживанию».
В июне 2017 года DCNS изменило название на Naval GroupDCNS changes its name to Naval Group // naval-group.com, 28 июня 2017
Структура DCNS — вертикально-интегрированная компания, которая объединяет предприятия судостроительной и смежных отраслей промышленности, в том числе производство корабельной энергетики (в первую очередь ядерной), вспомогательного оборудования и морского вооружения.
Штаб-квартира DCNS располагается в Париже.
После реорганизации 2009 года группа включает три основных дивизиона — подводного, надводного кораблестроения и послепродажного обслуживания, и пять подразделений (бизнес-единиц) — проектирования, морского вооружения, подводных систем, тренажеров и гражданской ядерной энергетики.
Предприятия во Франции Производственные и конструкторские мощности DCNS включают 14 площадок.
Основой являются четыре традиционных арсенала в Бресте, Шербуре, Лориане и Тулоне: Арсенал в Лорьяне (Lorient Naval Dockyard) — строительство надводных кораблей. Арсенал в Шербуре — строительство подводных лодок. Арсенал в Бресте — судоремонт, но сохраняет судостроительные возможности. Арсенал в Тулоне — специализируется на судоремонте с 1945 года.
Два сервисных и ремонтных центра находится на базе французских ПЛАРБ Иль-Лонг близ Бреста.
Ещё восемь предприятий на территории Франции занимаются разработкой и производством корабельного вооружения, оборудования и энергетики.
Предприятия в других странах За рубежом DCNS имеет восемь производств — в Италии, Греции, Болгарии, Саудовской Аравии, Индии, Малайзии, Сингапуре и Бразилии.
Бразилия — верфь по производству подводных лодок UFEM. Открыта в 2013 году в городе Итагуаи штата Рио-де-Жанейро, строительство было начато в 2010 г. Верфь имеет корпус площадью 55 тысяч м2, портальный кран грузоподъёмностью 150 тонн, прессы для обработки стальных конструкций, из которых будут свариваться корпуса подводных лодокВ Бразилии открыта кораблестроительная верфь //и-Маш. Ресурс Машиностроения, 5 марта 2013.
Деятельность
Реализованные проекты Строительство кораблей Авианосцы типа «Клемансо» — два корабля построены в период 1955—1960 годов. Строительство велось на Арсенале в Бресте. Первые французские авианосцы собственной разработки, изначально построенные в таком качестве, а не переделанные из кораблей других классов. 1961 — Клемансо («Clemenceau» R 98). В 1997 году выведен из состава флота. 1963 — Фош («Foch» R 99). В 2000 году продан Бразилии, переименован в «Сан-Паулу» (порт. São Paulo) Авианосец «Шарль де Голль» — Контракт на строительство первого авианосца был подписан с DCN в 1986 году, строительство велось с 1989 по 2001 год. Это единственный действующий авианосец ВМС Франции и первый французский надводный боевой корабль с атомной силовой установкой. Стоимость корабля составила 3,3 млрд долларов. Закладка второго корабля серии, ввод которого планировался на 2015 год, отменена в связи с высокой стоимостью головного корабля. Фрегаты типа «Лафайет», строительство шло на верфи DCN Lorient Naval Dockyard в Лорьяне. Всего было построено 20 кораблей этого типа, в том числе 5 кораблей для ВМС Франции. 1996 — La Fayette (F710) 1997 — Courbet (F 712) 1997 — Surcouf (F711) Фрегаты типа «Формидэбл» — модификация фрегатов типа «Лафайет». Разработаны DCNS по заказу ВМС Сингапура. Головной корабль серии из 6 кораблей — RSS Formidable (68) был построен на верфи DCNS в Лориане, остальные пять — в Сингапуре на верфи ST Engineering. 2004 — RSS Formidable (68) Фрегаты типа «Горизонт» — спроектированы межгосударственным (Франция и Италия) консорциумом Horizon SAS, в котором 50 % принадлежало DCNS. Из серии в четыре корабля, два, для ВМС Франции, построены DCNS: 2005 — Forbin (D620) 2006 — Chevalier Paul (D621) Универсальные десантные корабли типа «Мистраль». Строительство трёх кораблей велось совместно с компанией Alstom, а после продажи ею в 2006 году своего судостроительного подразделения — с компанией STX Europe. 2006 — «Mistral» 2006 — «Tonnerre» 2012 — «Dixmude»
Строительство подводных лодок Подводные лодки типа «Редутабль». Строились в период c 1969 по 1985 год. 1971 — Redoutable (S611), выведена из состава флота в 1991 году, с 2000 года — корабль-музей. 1973 — Terrible (S612), выведена из состава флота в 1996. 1974 — Foudroyant (S610), выведена из состава флота в 1998. 1976 — Indomptable (S613), выведена из состава флота в 2003. 1980 — Tonnant (S614), выведена из состава флота в 1999. 1985 — Inflexible (S615), выведена из состава флота в 2008. Подводные лодки типа «Рюби» (фр. «Rubis») — серия из шести многоцелевых атомных подводных лодок, построенных в 1976—1993 годах. Лодки типа «Рюби» стали самыми маленькими боевыми АПЛ в мире. 1989 — Rubis (S 601) 1984 — Saphir (S 602) 1987 — Casabianca (S 603) 1988 — Emeraude (S 604) 1992 — Amethyste (S 605) 1993 — Perle (S 606) Подводные лодки типа «Триумфан» — серия из четырёх атомных стратегических подводных лодок построенных в 1989—2009 годах. Все четыре лодки в настоящее время проходят службу в составе ВМС Франции. Конструктивные особенности этого класса лодок потребовали модернизации верфи в Шербуре. 1997 — Le Triomphant (S 616) 1999 — Le Téméraire (S 617) 2000 — Le Vigilant (S 618) 2010 — Le Terrible (S 619)
Текущие проекты Строительство кораблей Фрегаты типа FREMM — спроектированы компанией Armaris (подразделение DCNS) и итальянской компанией Orizzonte Sistemi Navali (совместное предприятие кораблестроительной компании Fincantieri и аэрокосмической фирмы Finmeccanica). ВМС Франции планирует построить 11 фрегатов этого типа, ВМС Италии — 10. Францией начато строительство первых 4 кораблей, ввод в строй ожидается в 2012—2016 годах.
Строительство подводных лодок В декабре 2006 года компания получила контракт на строительство ПЛА класса Barracuda. Подрядчиком по ядерной силовой установке выступает компания Areva-TA. Этот контракт предусматривал строительство ПЛА SSN Suffren — головной из шести подлодок типа Barracuda. Второй и третий контракты были выданы в 2009 и 2011 годах на строительство SSN Duguay-Trouin и SSN Tourville соответственно. В 2017—2027 годах ПЛА типа Barracuda заменят подлодки класса Rubis/AmethysteСудоверфь DCNS завершила изготовление первого кольца корпуса ПЛА Tourville типа Barracuda // и-Маш. Ресурс Машиностроения, 8 ноября 2012.
В 2009 году компания получила контракт на постройку пяти подводных лодок для Бразилии в рамках реализации бразильской программы подводного кораблестроения PROSUB (PROgrama de SUBmarinos). Планируется построить четыре неатомных подводных лодок (НАПЛ) типа «Скорпен» и спроектировать и построить одну атомную подводную лодку. Первая из четырёх НАПЛ должна поступить на ходовые испытания в 2016 г. Ещё три подводные лодки будут приняты на вооружение в период до 2021 года. Строительство лодок будет вестись совместным предприятием Itaguai Construcoes Navais SA, созданным DCNS и бразильской «Одебрехт».