Са́ут-Стрит-Си́по́рт (; дословно — «морской порт на Саут-стрит») — исторический район и порт на юге нижнего Ист-Сайда в боро Манхэттен, один из самых старинных в Нью-Йорке. Саут-Стрит-Сипорт ограничивается улицами Джон- и Перл-стрит, Бруклинским мостом и проливом Ист-Ривер. Район находится под юрисдикцией 1-го общественного совета Манхэттена.

История

Ранние годы Первые пристани на территории нынешнего района появились ещё в 1625 году, когда Голландская Вест-Индская компания основала в этом месте факторию. С притоком первопоселенцев до пристаней были проведены улицы. Одной из первых и самых оживлённых стала проложенная в 1633 году Куин-стрит (), ныне Перл-стрит (; дословно — «перламутровая улица», по множеству прибрежных ракушек). На момент прокладки улица выходила непосредственно на пролив Ист-Ривер. Благодаря своему расположению Куин-стрит быстро снискала популярность у торговцев. Из-за интенсивного сброса отходов в Ист-Ривер пролив со временем сужался. Ко второй половине XVII столетия крайней улицей была уже Уотер-стрит, потом Фронт-стрит, а к началу XIX столетия — Саут-стрит.

Порт пользовался доброй славой у капитанов: он был защищён от западных ветров и ото льда реки Гудзон.

В 1728 году семейство Шермерхорнов () наладило торговое сообщение с Чарлстоном. Оттуда в порт начали поступать рис и индиго. В то время порт также был ключевым местом доставки грузов из Англии. В 1776 году, во время Войны за независимость, британцы заняли порт. Длившаяся 8 лет оккупация серьёзным образом сказалась на портовой торговле. В 1783 году, после окончания оккупации, многие торговцы вернулись в Англию, а большинство основанных ими портовых предприятий потерпело крах.

Пик развития 22 февраля 1784 года из порта Саут-стрит в Кантон (ныне Гуанчжоу) отправился парусник («Императрица Китая»). 15 мая 1785 года он вернулся в Филадельфию, привезя груз зелёного и чёрного чая, фарфор и прочие товары. Выручка от их продажи составила свыше 30 %. Эта операция положила начало торговым отношениям новообразованных США и Империи Цин. Порт быстро вышел из послевоенного кризиса, и в 1797 году Нью-Йорк обошёл Бостон и Филадельфию по объёму морской торговли, удерживая лидерство до середины XIX столетия. С 1815 по 1860 порт даже носил название «Порт Нью-Йорка» ().

5 января 1818 года из порта в Ливерпуль отправился 424-тонный пакетбот James Monroe, открыв первый регулярный трансатлантический маршрут, «». Рейсы по этому маршруту осуществлялись вплоть до 1878 года. Коммерческая успешность трансатлантических перевозок привела к созданию множества компаний-конкурентов, среди которых одной из первых в 1822 году стала Red Star Line. Перевозки значительно поспособствовали становлению Нью-Йорка одним из центров мировой торговли.

Одним из наиболее крупных предприятий на территории порта был , открытый в 1822 году. В 2005 году он был перемещён в район Хантс-Пойнт в Бронксе.

В ноябре 1825 года для прохода судов был открыт канал Эри. По нему с запада США в порт шла сельскохозяйственная, а обратно — бытовая продукция. Эти грузоперевозки также оказали значительное влияние на экономическое развитие города. Вместе с тем, по этой причине, вкупе с началом эры пароходов, назрела необходимость удлинения пирсов и углубления порта.

В ночь с 16 на 17 декабря 1835 года в городе произошёл крупный пожар, уничтоживший 17 кварталов. Множество зданий выгорело и в самом порту. Тем не менее, к 1840-м годам порт восстановился, а к 1850-м годам и вовсе достиг пика своего расцвета:

Слева в отдалении на набережной от Кунтис-Слип до Катарин-стрит виднелись неисчислимые мачты множества калифорнийских клиперов и лондонских и ливерпульских пакетботов, бушприты которых простирались через Саут-стрит, почти достигая её противоположного края.

Закат

Порт жил бурной жизнью: в нём было множество торговых предприятий, заведений шипчандлеров, мастерских парусных мастеров и резчиков гальюнных фигур, пансионов, салунов и борделей. Вульгарные нравы района по мере своих сил пытались обуздать евангелики. Однако уже к 1880-м годам ресурсы порта начали исчерпываться: места для развития портовых предприятий оставалось всё меньше, а глубины порта уже не хватало для пароходов того времени. В 1930-х годах большая часть пирсов уже не функционировала, и грузовые корабли заходили в основном в порты Вест-Сайда и Хобокена.

Историко-туристический комплекс В 1966 году инициативная группа граждан собрала в порту исторические корабли и добилась присвоения зданиям района статусов исторических достопримечательностей. Через год был открыт музей Саут-Стрит-Сипорт. Он расположен по адресу Фултон-стрит, 12. В музее представлены модели кораблей, картины и прочие экспонаты, посвящённые морской истории Нью-Йорка.

Через четыре года застройка 1811 года на Фултон-стрит получила статус исторического района и была включена в Национальный реестр исторических мест США. Ныне она является частью музея. Ещё спустя пять лет, в 1976 году, ко входу в Саут-Стрит-Сипорт был перенесён мемориал, построенный в 1913 году в виде маяка в честь погибших на «Титанике». В декабре 1978 года в реестр был внесён уже весь портовый район. В 1980-х годах порт был преобразован в туристическую достопримечательность. В рамках обновления были отреставрированы исторические здания и построены современные торговые центры. В 1985 году на месте стапеля, использовавшегося местным рыбным рынком, был построен трёхэтажный торговый комплекс Пирс-17 (). К 1990-м годам коллекция флота исторических кораблей в порту Саут-стрит стала одной из крупнейших в мире.

Порт подвергся серьёзным разрушениям в ходе урагана Сэнди. Осенью 2013 года был снесён Пирс-17. Вместо него компания возвела новый комплекс. Также компания планирует возвести в порту 50-этажный отель и жилое здание.

Экономика и культура В порту имеется свыше ста магазинов, кафе и ресторанов, предлагающих разнообразные кухни, в том числе азиатскую. Среди заметных предприятий общественного питания: Pacific Grill, Harry's и пивная Heartland Brewery, предлагающая домашнее пиво. В районе расположена одна из самых старых непрерывно действующих таверн города: . Она была открыта в 1794 году.

Среди отелей, расположенных в районе, есть как фешенебельные, такие как Club Quarters Downtown, так и среднего уровня, например, Seaport Inn, Eurostars Wall Street Hotel и Hampton Inn.

С 2002 года в районе летом проводится ежегодный открытый фестиваль инди-рок-музыки Seaport Music Festival.

Приписанные корабли К порту приписано 6 кораблей, большая часть из которых имеет статус исторической достопримечательности. НазваниеГод спуска на водуТипОписаниеИзображениеПримечания1908Плавучий маякМаяк длиной 41 м и шириной 9 м построен в городе Камден в соседнем штате Нью-Джерси. Он был установлен в акватории канала и стал третьим судном, занявшим это место с 1854 года. Поначалу маяк управлялся гражданскими, однако впоследствии перешёл под контроль береговой охраны США. В 1932 году судно было заменено новым: LV111. Спустя 32 года на месте маяка была установлена стационарная двухуровневая платформа. LV-87 было приписано к порту в 1968 году, а в 1989 году — наделено статусом Национального исторического памятника США.1893ШхунаLettie G. Howard — рыбацкая шхуна, спущенная на воду в Эссексе в штате Массачусетс. Длина судна составляет 23 м, ширина — 6,5 м. Шхуна использовалась для рыбного промысла в основном у побережья Юкатана. В 1989 году она была наделена статусом Национального исторического памятника США.Peking1911Четырёхмачтовый баркСудно было заложено в Германии. Из Европы до западного берега Южной Америки оно перевозило нитраты, а обратно везло гуано для производства удобрений и взрывчатки. В 1975 году его приобрёл музей Саут-Стрит-Сипорт. В 2016 году покинуло музей, в 2017 вернулось в Германию.1885ШхунаСудно было спущено на воду в боро в Пенсильвании. Изначально оно было вооружено как шлюп, однако в 1895 году было переделано в шхуну. Длина судна составляет 31 м. Его корпус выполнен из . Судно использовалось для перевозки различных грузов: песка, древесины, камней, кирпичей и устричных раковин. Ныне на нём проводятся образовательные экскурсии по бухте Нью-Йорка.1930Буксир16-метровый паровой буксир, построенный в районе Куинса Лонг-Айленд-Сити, сперва назывался Russell I. Впоследствии двигатель на нём был заменён на дизельный. В 1986 году судно было передано музею Саут-Стрит-Сипорт. В 1996 году оно было занесено в Национальный реестр исторических мест США.1885Грузовое судноСудно было спущено на воду в Саутгемптоне. Корпус длиной 89 м выполнен из кованого железа. Поначалу оно использовалось для перевозки джута из восточной Индии в Шотландию, затем — в . В 1947 году оно было переделано в песчаную баржу, а в 1968 году — приобретено музеем Саут-Стрит-Сипорт. В 1978 году судно было внесено в Национальный реестр исторических мест США.

Легенда

Общественный транспорт По состоянию на январь 2013 года район обслуживался автобусным маршрутом M15 и паромом . Ближайшей к Саут-Стрит-Сипорт станцией Нью-Йоркского метрополитена является Фултон-стрит.

От порта до острова Либерти, на котором расположена Статуя Свободы, ходит водное такси.

Примечания

Литература

Ссылки

Категория:Порты США Категория:Объекты Национального реестра исторических мест в Нью-Йорке Категория:Достопримечательности Манхэттена Категория:Нижний Манхэттен Категория:Появились в 1967 году в Нью-Йорке