Катастрофа Boeing 747 под Бомбеем — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в воскресенье 1 января 1978 года. Авиалайнер Boeing 747-237B авиакомпании выполнял плановый рейс AI855 по маршруту Бомбей—Дубай, но через 1 минуту и 41 секунду после взлёта рухнул в Аравийское море в 3 километрах от побережья. Погибли все находившиеся на его борту 213 человек — 190 пассажиров и 23 члена экипажа.

На момент событий это была крупнейшая авиакатастрофа в Индии (на 2024 год — вторая, после катастрофы над Чархи-Дадри), также это крупнейшая и первая авиакатастрофа в 1978 году.

Самолёт Boeing 747-237B (регистрационный номер VT-EBD, заводской 19959, серийный 124) был выпущен в 1971 году (первый полёт совершил 8 марта). 22 марта того же года был передан авиакомпании (в ней он получил имя Emperor Ashoka), став первым представителем Boeing 747 в её авиапарке. Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT9D-7JVT-EBD AIR INDIA BOEING 747-200.

Экипаж Состав экипажа рейса AI855 был таким:

Командир воздушного судна (КВС) — 51-летний Мадан Л. Кукар (). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании Air-India 21 год (с 1956 года). Налетал свыше 18 000 часов. Второй пилот — 43-летний Инду Вирмани (). Опытный пилот, проходил службу в ВВС Индии. В авиакомпании Air-India проработал менее 2 лет (с 1976 года). Налетал свыше 4500 часов. Бортинженер — 53-летний Альфредо Фариа (). Поработал в авиакомпании Air-India 22 года (с 1955 года). Налетал свыше 11 000 часов.

В салоне самолёта работали 20 бортпроводников: Маюр Авалур (), 39 лет — старший бортпроводник. Вивек Аджинкья (), 30 лет. Бина Дабхи (), 20 лет. Джеру Диншоу (), 24 года. Адиль Дубаш (), 31 год. Чемеранде Котак (), 23 года. Кали Котвал (), 37 лет. Джеру Надиршах Котвал (), 25 лет. Ранджана Лал (), 24 года. Айеша Мадар (), 25 лет. Адхар Маджития (), 26 лет. Камаль Манек (), 22 года. Дилшад Мехта (), 22 года. Кинатинкара Менон (), 33 года. Мадху Нанда (), 25 лет. Кетту Пеймaстeр (), 25 лет. Валлам Мохан Рао (), 32 года. Амора Рапсанг (), 26 лет. Нараянсвами Сабапати (), 27 лет. Амин Шейк (), 32 года.

Хронология событий Boeing 747-237B борт VT-EBD выполнял рейс AI855 из Бомбея в Дубай. В 20:12 самолёт взлетел с ВПП №27 бомбейского аэропорта Санта-Круз и начал набор высоты. На его борту находились 23 члена экипажа и 190 пассажиров.

После пересечения береговой линии и находясь над водой, экипаж начал выполнять плановый правый разворот. После выхода на маршрут самолёт был выпрямлен, но командир вскоре заметил, что по показаниям его авиагоризонта лайнер всё ещё находится в правом крене, хотя крылья должны были находиться в левом крене. КВС попытался исправить крен, но авиагоризонт стоял на месте. После этого КВС сказал: Что случилось с моим прибором?, на что второй пилот заметил: На моём тоже крен, всё в порядке, но на самом деле авиагоризонт у второго пилота показывал левый крен, который создал командир, пытаясь исправить мнимый правый. Услышав от второго пилота, что его авиагоризонт тоже показывает крен, КВС, руководствуясь показаниями своего прибора, начал, как он считал, выводить самолёт из правого крена, на самом деле увеличивая левый.

Лайнер летел на высоте 600 метров ночью над Аравийским морем, поэтому пилоты не видели внешних ориентиров, по которым могли бы определить своё положение. Сосредоточившись на авиагоризонте, КВС не смотрел на другие приборы, в том числе на координатор поворота и вариометр. Помимо двух основных авиагоризонтов, в кабине пилотов есть ещё один, резервный; разницу между ними заметил бортинженер, который, увидев, что левый крен уже достиг 40°, сказал командиру: Не веди туда, не веди туда…. Но крен влево продолжал расти, пока не достиг 108°. Спустя всего 101 секунду после взлёта рейс AI855 под углом 35-40° рухнул в Аравийское море в 3 километрах от берега и полностью разрушился. Все 213 человек на его борту погибли.

На момент событий это была крупнейшая авиакатастрофа в истории Индии (на 2024 год — вторая, после столкновения над Чархи-Дадри).

Расследование Вероятной причиной катастрофы была названа ошибка командира экипажа, который ввёл самолёт в крен, не зная о неисправности авиагоризонта и не руководствуясь при этом показаниями других приборов, а также подсказками второго пилота и бортинженера.

См. также Катастрофа Boeing 747 под Лондоном Катастрофа Boeing 737 в Дарьене

Примечания

Категория:События 1 января Категория:Январь 1978 года в Азии Авиакатастрофа Категория:1978 год в Индии Категория:Авиационные происшествия 1978 года Категория:Авиационные происшествия с Boeing 747 Категория:Авиационные происшествия в Индии Категория:Авиационные происшествия Air India Категория:Авиационные происшествия вследствие отказов систем навигации