Lancia Kappa (кодовое название Type 838) — автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся итальянской компанией Lancia с 1994 по 2000 год. Предшественником автомобиля была модель Thema, которая являлась флагманской моделью компании. Kappa была заменена на Lancia Thesis в 2001 году. Создана на базе Alfa Romeo 166, доступна в 3 модификациях: седан, универсал или купе. Kappa — машина с левым рулём, так как Lancia перестала производить авто с правым рулём после краха на рынке с Thema.
Kappa — 10 буква греческого алфавита (греческий алфавит часто использовался в качестве обозначения моделей авто Lancia). Название «Kappa» использовалось компанией ещё в 1919 году (также её название содержали модификации Dikappa, Trikappa, но они были малоизвестны по сравнению с более современной Kappa). Дизайн автомобиля — ателье I.DE.A.
Всего было выпущено 117 216 штук. Но в Италии её позиционировали как «очень важный продукт для рынка», продажи которой имели большую часть от продаж машин в стране. Многие считали причиной проблемного сбыта модели невыразительную внешность в сравнении с аналогичными по классу европейскими конкурентами.
В Польше, где Fiat — крупнейший отечественный производитель автомобилей, модели Kappa служили правительству (заменив Thema). Это наложило печать на этот автомобиль в Польше, поэтому продажи стартовали именно там силами энтузиастов.
История 1994 — начало производства Kappa. 1996 — линейка пополнена автомобилем с закрытым верхом. Оснащена атмосферным двухлитровым двигателем с переменной геометрией впускного коллектора. Новый дизайн салона и обивки. Начат выпуск модели в кузове универсал Lancia Kappa SW. 1997 — в продаже появилось купе, и в то же время были внесены изменения в интерьер, багажник, подвеску и моторный отсек. Новые диски из лёгкого сплава. 1998 — к 4 цилиндрам в двухлитровом турбированном двигателе добавляется пятый. Турбодизель также изменён. Цвет защиты бампера меняется с чёрного на белый, а качество отделки салона в модели LE снизилось, в отличие от LS и LX. Также опционально стал доступен бензиновый двигатель с турбонаддувом под названием Turbo, отсутствует хром и отличительные знаки вокруг рам окон. Подвержен изменению отделочный материал, а также добавлено кожаное рулевое колесо и подлокотник на передних сиденьях. 1999 — два других пятицилиндровых двигателя терпят изменения вместе с системой охлаждения. 2000 — Kappa получает ксеноновые фары HID, а в середине 2000 было прекращено производство автомобиля (версии купе прекратили выпускать в начале года).
Технические характеристики Модель оснащалась 5-ю разными двигателями: четырьмя бензиновыми: 2,0-литровым на 155 л. с., 2,0-литровым на 220 л. с. с наддувом, 2,4-литровым на 175 л. с., 3-литровым V6 на 204 л. с.; одним 2,4-литровым турбодизелем мощностью 136 л. с. (только с механической КПП).
Ссылки Юрий Нечетов — Lancia Kappa: Изящная респектабельность, Журнал «За рулём» 1998/4. Владимир Медведчук — Lancia Kappa — наследница «Аурелии», Журнал «Автомобили» № 4 за апрель 2000 года — стр. 20-27
Примечания
Kappa