Катастрофа Boeing 707 в Гваделупе (1962) — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 22 июня 1962 года. Авиалайнер Boeing 707-328A авиакомпании Air France выполнял плановый рейс AF117 по маршруту Париж—Лиссабон—Санта-Мария—Пуэнт-а-Питр—Каракас—Лима—Сантьяго, но при заходе на посадку в Пуэнт-а-Питре врезался в гору Дос-де-Эн. Погибли все находившиеся на его борту 113 человек — 103 пассажира и 10 членов экипажа.
На 2020 год катастрофа рейса 117 остаётся крупнейшей (по числу погибших) авиакатастрофой в истории Гваделупы.
Самолёт Boeing 707-328A (регистрационный номер F-BHST, заводской 18247, серийный 274) был выпущен компанией «Boeing» в 1962 году и 23 февраля совершил свой первый полёт. 9 марта того же года был передан авиакомпании Air France, в которой получил имя Chateau de Chantilly. Оснащён четырьмя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT4A.
Экипаж Состав экипажа рейса AF117 был таким: Командир воздушного судна (КВС) — 42-летний Андре Лесьё (). Второй пилот — 32-летний Раймон Фарре (). Штурман — 34-летний Пьер Юрлиманн (). Бортинженер — 51-летний Ив Прюво ().
В салоне самолёта работали 6 бортпроводников: Макс Эппе (), 53 года — старший бортпроводник. Серж Каж (), 25 лет. Поль Д’Орн (), 28 лет. Рене Гессле (), 26 лет. Брижит Мику (), 23 года. Дениз Паж (), 26 лет.
Хронология событий Boeing 707-328A борт F-BHST выполнял рейс AF117 из Парижа в Сантьяго с промежуточными остановками в Лиссабоне, Санта-Марии, Пуэнт-а-Питре, Каракасе и Лиме. После вылета из Санта-Марии на его борту находились 10 членов экипажа и 103 пассажира. Среди пассажиров на борту находился французский политик и основатель Социалистической партии Гвианы ().
В Гваделупе была ночь и вовсю бушевала гроза, высота облачности составляла около 300 метров, а видимость 10 километров. Также в аэропорту Пуэнт-а-Питра не работал VOR. На подходе к аэропорту экипаж доложил о пролёте ОПРС на высоте около 1520 метров, после чего, выполняя заход на посадку, совершил разворот в восточном направлении. Из-за грозы радиокомпас начал давать неверные показания и в итоге пилоты ошибочно посчитали, что они вошли в глиссаду, но на самом деле лайнер находился ещё в 15 километрах западнее.
В 04:03, находясь в 25 километрах от аэропорта Пуэнт-а-Питра, снижающийся рейс AF117 врезался в склон горы Дос-де-Эн () в коммуне Десэ на высоте 427 метров над уровнем моря и полностью разрушился. Все 113 человек на его борту погибли.
В течение месяца это была уже вторая катастрофа Boeing 707 авиакомпании Air France (предыдущая произошла 3 июня). Также эта катастрофа заметно сбила эйфорию от открытия аэропорта в Пуэнт-а-Питре. На 2020 год остаётся крупнейшей авиакатастрофой в Гваделупе.
Расследование Расследование осложнялось тем, что на разбившемся лайнере не были установлены бортовые самописцы. В итоге точная причина катастрофы официально так и не была установлена. Её основные версии: ошибки авиадиспетчера (неверная передача пилотам рейса 117 сведений о погоде); нерабочий VOR в аэропорту Пуэнт-а-Питра; сбой радиокомпаса борта F-BHST из-за помех, вызванных грозой.
Память В 2002 году, к 40-летию со дня катастрофы, на месте падения лайнера была установлена мемориальная доска. Также были сохранены многие обломки самолёта.
Последствия катастрофы Вопреки традиции после катастрофы отказываться от номера рейса в знак уважения к погибшим на нём, рейс AF117 в авиакомпании Air France существует и поныне; маршрут Париж—Шанхай и по нему летает Boeing 777.
См. также Катастрофа Boeing 707 в Гваделупе (1968) — также врезался в гору
Примечания
Категория:События 22 июня Категория:Июнь 1962 года в Северной Америке Категория:1962 год в метеорологии Категория:Авиационные происшествия с Boeing 707 Категория:Авиационные происшествия в Гваделупе Категория:Авиационные происшествия Air France Категория:Авиационные происшествия 1962 года во Франции Категория:Авиационные происшествия вследствие неблагоприятных погодных условий Категория:Авиационные происшествия вследствие столкновения с землёй в управляемом полёте