Ро́берт Ю́зеф Кубица (; , , Польша) — польский автогонщик. Победитель чемпионата мира по ралли в классе WRC2 2013 года, победитель трофея 2023 года в классе LMP2 чемпионата мира по гонкам на выносливость (FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers). Победитель гонки 24 часа Ле-мана 2025 года. 2008 года.
Первый и единственный польский пилот чемпионата мира Формулы-1. Выступал там с по год (с перерывами). Победитель Гран-при Канады 2008 года, обладатель в общей сложности 12 подиумов. Первый победитель Гран-при Формулы-1 и гонки 24 часа Ле-Мана родом из Восточной Европы. Самый успешный гонщик Формулы-1 восточно-европейского происхождения.
Карьера Впервые сел за руль автомобиля с бензиновым мотором в возрасте 4 лет.
Картинг 1995—1997: Чемпионат Польши Шестикратный чемпион 1998: Международный чемпионат Италии, чемпионат Европы Чемпион Италии, вице-чемпион Европы, обладатель Кубка Монако 1999: Международный чемпионат Италии, международный чемпионат Германии Обладатель Трофея Маргутти, обладатель Кубка Монако, чемпион Италии, чемпион Германии, победитель ELF MASTERS, 5-е место на чемпионате Европы 2000: Чемпионат Европы, чемпионат мира 4-е место на чемпионате Европы, 4-е место на чемпионате мира
Формула Рено 2000 2001: Итальянская Формула Рено 2000, Еврокубок Формула Рено 2000 Первый поул в автогонках 2002: Итальянская Формула Рено 2000, Еврокубок Формула Рено 2000 2-е место в Итальянской Формуле Рено 2000 (4 победы, включая Имолу и Спа-Франкоршам), победа и поул в Интерлагосе в бразильском чемпионате Формулы Рено
Формула-3 2003: Европейская Серия Формулы-3 Выиграл первую же гонку на Норисринге, победитель Формула-3 Сардиния Мастерс 2004: Европейская Серия Формулы-3 3 подиума, 2-е место в Макао
Формула Рено 3,5 2005: Мировая Серия Рено 4 победы, 3 поула, чемпион Мировой Серии Рено
Формула-1
2006
20 декабря 2005 года было объявлено о контракте тест- и третьего пилота в команде BMW Sauber F1 Team, а после того как команду посреди сезона покинул Жак Вильнев, Роберт, как третий пилот, занял его место и дебютировал на трассе в Хунгароринге, став напарником Ника Хайдфельда.
Во время своего дебюта на Гран-при Венгрии Роберт Кубица заработал одно очко за финиш на восьмой позиции. Позже он был исключён из результатов гонки, потому что было обнаружено, что его машина имела массу меньше положенного минимума, но Роберт хорошо зарекомендовал себя во время своего дебюта в Гран-при.
Месяц спустя, в своей третьей гонке в Монце он возглавлял гонку на протяжении пяти кругов и завоевал свой первый подиум, финишировав на третьей позиции. Также имел все шансы финишировать на подиуме в Китае до тех пор, пока не решил рискнуть и переобуться в сухие покрышки до того, как трасса достаточно подсохла.
19 октября 2006 года команда BMW Sauber объявила о контракте с Робертом на сезон 2007 года.
Закончил чемпионат на 16-м месте, заработав 6 очков.
2007 В 2007 году чемпионат для Роберта сложился неоднозначно. Достаточно конкурентоспособные болиды F1.07 всё же не избежали технических проблем, связанных в основном с коробкой передач, и большая часть неполадок случалась именно на машине поляка. Жуткая авария на Гран-при Канады привела к запрету докторов на участие Роберта в следующей гонке в США, что позволило дебютировать в Формуле-1 молодому пилоту Себастьяну Феттелю. Сход из-за отказа гидравлики в Китае в тот момент, когда Роберт лидировал в Гран-при, подытожил не слишком гладкий год. Кубица набрал 39 очков против 61 у напарника Ника Хайдфельда и трижды финишировал четвёртым.
2008
В сезоне 2008 года Роберт продолжил выступать за команду BMW Sauber F1, не менявшую состав пилотов.
Этот чемпионат поляк провёл просто блестяще. На Гран-при Бахрейна он завоевал свою первую поул-позицию. Именно он принёс «БМВ-Заубер» первый Большой приз, выиграв, во многом благодаря аварии Льюиса Хэмилтона и Кими Райкконена на пит-стопе, гонку в Монреале. После этого этапа он захватил лидерство в личном зачёте. Надёжность техники и стабильность выступлений Кубицы позволили ему почти до финиша чемпионата держаться в числе претендентов на титул. Однако ошибочное решение баварской команды переключить внимание на создание модели 2009 в соответствии с новым техническим регламентом остановило прогресс поляка. В результате он занял только четвёртое место, с 75 очками уступив Райкконену по числу побед.
6 октября 2008 года команда BMW Sauber подтвердила состав на сезон 2009 года: Роберт продолжит выступления в команде.
2009 Начало сезона 2009 года складывалось для Кубицы не лучшим образом. На Гран-при Австралии за два круга до финиша Роберт столкнулся с Себастьяном Феттелем в борьбе за 2-е место и выбыл из борьбы. Лучший результат в квалификации поляк завоевал в Австралии, показав 4 время, а лучшим гоночным результатом стал финиш на 2-м месте в Гран-при Бразилии. По итогам сезона он заработал 17 очков и занял 14-е место.
Несмотря на ухудшение результатов в начале сезона 2009 года, Кубица стал одним из главных кандидатов на замену получившего травму бразильского автогонщика Фелипе Массе в «Феррари». Роберт отказался, опасаясь, что он не сможет быстро адаптироваться в новой машине.
Переговоры продолжались в 2010 и 2011 годах, но в конечном итоге Кубица так и не стал гонщиком «Ferrari».
После того, как 29 июля 2009 года на специальной пресс-конференции было заявлено, что команда BMW Sauber F1 покинет чемпионат Формулы-1 по окончании сезона, вскоре (7 октября) было объявлено о контракте Кубицы с командой Renault F1 Team, в которой он заменил Фернандо Алонсо в качестве первого пилота и лидера команды.
Переход в Renault F1
2010 Переход в команду Renault F1 Team позволил Роберту трижды подняться на подиумы в Гран-при Австралии, Монако и Бельгии, показать первый быстрый круг по итогам гонки в Канаде, регулярно зарабатывать очки и по итогам сезона занять 8-е место с 136 очками.
2011 Перед стартом сезона Кубица успел поучаствовать только в первых официальных тестах в Валенсии, где 3 февраля за рулём Renault R31 показал лучшее время на круге. Через три дня Роберт попал в тяжёлую аварию.
Авария в феврале 2011 года 6 февраля перед началом сезона Формулы-1 Кубица, участвуя в Ралли Ронди ди Андора (Италия), попал в аварию за рулём Škoda Fabia класса Super 2000. На 5-м километре спецучастка машину Кубицы занесло; она столкнулась с рельсом безопасности и заскользила вдоль него. На очередном стыке рельсов безопасности следующий рельс, отсоединившись, пробил автомобиль и оказался в салоне, причинив тяжёлые травмы пилоту. Роберт Кубица получил множественные переломы правой руки, кисти и ноги. Первоначально были опасения, что руку придётся ампутировать. Итальянский хирург из госпиталя в Пьетра-Лигуре, оперировавший Кубицу, после 7-часовой операции сообщил, что на восстановление функциональности правой руки в лучшем случае уйдёт годХирург Кубицы: Нужно подождать хотя бы неделю , f1news. Ночь после операции Роберт провёл в искусственной коме.
Дирекция госпиталя Santa Corona выставила счёт на 100 тысяч евро за лечение Роберта Кубицы после февральской аварии на раллийной трассе. Роберт находился в больнице 76 дней и перенёс четыре сложных операции, все расходы оплатила страховая компания.
В сезоне 2011 года Кубицу заменяли Ник Хайдфельд и Бруно Сенна. По мнению Роджера Бенуа, журналиста издания Blick, «на восстановление гонщика ушло слишком много времени и возвращение Кубицы в Формулу-1 уже невозможно»Beinbruch!: F1-Star Kubica wird Pech nicht los! — Formel 1 — Blick. Сам Кубица также считал, что у него практически нет шансов вернуться в Формулу-1. Однако в течение 2017 года он провёл несколько тестов с командами Renault и Williams, которые рассматривали поляка как кандидата на место боевого пилота на сезон 2018 года. В итоге Renault предпочли годовой контракт с Карлосом Сайнсом.
Возвращение в Формулу-1
2018 16 января 2018 года было объявлено, что Кубица стал резервным пилотом команды «Williams» в сезоне 2018.
2019 22 ноября 2018 года «Уильямс» объявил о контракте с Робертом Кубицей на сезон 2019 года в статусе боевого пилота. Выступления в гонках оказались для Роберта разочаровывающими — будучи слабейшей командой чемпионата, «Уильямс» не позволял пилоту бороться с кем бы то ни было, кроме собственного партнёра по команде — Джорджа Расселла. В квалификациях молодой напарник оказался быстрее Роберта, причём за весь сезон опередить напарника ни разу не удалось. В большинстве гонок ситуация обстояла так же — чаще всего гонщики «Уильямса» финишировали на последних местах, при этом Расселл впереди Кубицы. Однако заработать одно очко смог именно поляк — в хаотичном Гран-при Германии он финишировал 12-м, а после штрафа гонщиков «Альфа Ромео» поднялся на десятое место. Данный факт не помог продлить контракт — в ноябре 2019 года было сообщено, что место Кубицы в новом сезоне займёт канадец Николас Латифи, а сам поляк заявил, что ведёт переговоры о выступлении в DTM.
2021 В Гран-при Нидерландов и Италии заменил Кими Райкконена, у которого был диагностирован COVID-19.
2022 На сезон 2022 год Кубица остался в «Альфа Ромео» в качестве резервного и тестового гонщика. Он принял участие в трёх практиках - на Гран-при Испании, Франции и Венгрии.
Результаты выступлений
Статистика Сезон Серия Команда Старты Победы Поулы БК Подиумы Очки Место 2001 Формула-Рено 2000 Еврокубок RC Motorsport 10 0 1 0 1 46 14 Формула-Рено 2000 Италия 5 0 0 1 1 27 13 2002 Формула-Рено 2000 Еврокубок RC Motorsport 8 0 1 0 2 80 7 Формула-Рено 2000 Италия 10 4 3 5 6 188 Формула-Рено 2000 Бразилия RS2 1 1 1 1 1 — НКЛ† 2003 Евросерия Формулы-3 Prema Powerteam 13 1 0 3 2 31 12 Британская Формула-3 2 0 0 0 0 — НКЛ† Формула-3 Мастерс 1 0 0 0 0 — 33 Гран-при Макао Target Racing 1 0 0 0 0 — НКЛ Супер-при Кореи 1 0 0 0 0 — 6 2004 Евросерия Формулы-3 Mücke Motorsport 20 0 0 0 3 53 7 Гран-при Макао Manor Motorsport 1 0 1 1 1 — 2005 Формула-Рено 3.5 Epsilon Euskadi 17 4 3 1 11 154 Гран-при Макао Carlin Motorsport 1 0 0 0 1 — 2006 Формула-1 BMW Sauber F1 Team 6 0 0 0 1 6 16 2007 Формула-1 BMW Sauber F1 Team 16 0 0 0 0 39 6 2008 Формула-1 BMW Sauber F1 Team 18 1 1 0 7 75 4 2009 Формула-1 BMW Sauber F1 Team 17 0 0 0 1 17 14 2010 Формула-1 Renault F1 Team 19 0 0 1 3 136 8 2013 EuRC PH Sport 4 0 — — 0 17 29 WRC-2 Robert Kubica 7 5 — — 6 143 1 WRC 8 0 — — 0 18 13 2014 EuRC RK M-Sport WRT 1 1 — — 1 39 13 WRC RK M-Sport World Rally Team 13 0 — — 0 14 16 2015 WRC Robert Kubica 11 0 — — 0 11 122016WRCBRC Racing Team10——00НКЛ2017Формула-1Renault Sport Formula One TeamТест-пилотWilliams Martini Racing 2018 Формула-1 Williams Martini Racing Тест-пилот 2019 Формула-1 ROKiT Williams Racing 21 0 0 0 0 1 192020DTMBMW ORLEN Team ART Grand Prix1800012015 Формула-1 Alfa Romeo Racing ORLEN Тест-пилот2021Европейская серия Ле-Ман — LMP2 ORLEN63004118 1Чемпионат IMSA — LMP2100000НКЛ‡FIA WEC — LMP2200001021 Формула-1 Alfa Romeo Racing ORLEN200000202022FIA WEC — LMP2Prema Powerteam Prema Racing ORLEN Team6001194524 часа Ле-Мана — LMP210001— 2 Формула-1 Alfa Romeo F1 Team ORLEN Тест-пилот 2023FIA WEC — LMP273106173 1 24 часа Ле-Мана — LMP210001— 2 2024FIA WEC — HypercarAF CorseЕвропейская серия Ле-Ман — LMP2Orlen Team AO by TF † Поскольку Кубица был гостевым пилотом, он не мог получать очки.
Результаты выступлений в Формуле-1
! ! BMW Sauber F1 Team ! BMW Sauber F1.06 ! BMW P86 2.4 V8 !
!!!!!!!
! ! BMW Sauber F1 Team ! BMW Sauber F1.07 ! BMW P86/7 2.4 V8 !
!!!!!!!!!
! ! BMW Sauber F1 Team ! BMW Sauber F1.08 ! BMW P86/8 2.4 V8 !
!!!!!!!
! ! BMW Sauber F1 Team ! BMW Sauber F1.09 ! BMW P86/9 2.4 V8 !
!!!!!!!!!
! ! Renault F1 Team ! Renault R30 ! Renault RS27-2010 2.4 V8 !
!!!!!
! ! Williams Martini Racing ! Williams FW41 ! Mercedes M09 EQ Power+ 1,6 V6T !
! ! — ! — |- ! ! ROKiT Williams Racing ! Williams FW42 ! Mercedes M10 EQ Power+ 1,6 V6T !
!
! ! Alfa Romeo Racing ! Alfa Romeo Racing C39 ! Ferrari 065 1,6 V6T !
!!!!!!!!! ! — ! — |- ! ! Alfa Romeo Racing ! Alfa Romeo Racing C41 ! Ferrari 065/6 1,6 V6T !
!