«Ура́л» — советский и российский тяжёлый мотоцикл, выпускаемый на Ирбитском мотоциклетном заводе (Свердловская область, г. Ирбит). В подавляющем большинстве случаев эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него; привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный. «Урал» является дальнейшим развитием мотоцикла М-72, являвшегося, в свою очередь, копией немецкого мотоцикла BMW R71.
В 2013 году выпускались следующие модели: с коляской: «Урал-T», «Турист», «Патруль 2WD», «Gear-UP», «Ретро»; одиночки (без коляски): «Ретро Соло» и «Соло sT».
Данные мотоциклы оснащены четырёхтактным оппозитным двухцилиндровым двигателем объёмом 750 см³ мощностью 41 л. с. (30 кВт) (BMW), 4-ступенчатой КПП с задним ходом и карданным приводом заднего колесаСпецификации мотоциклов Урал..
Список моделей
Дорожные мотоциклы ИМЗ М-72 (1940—1961) — первый мотоцикл ирбитского завода, копия BMW R71, на протяжении всего выпуска модернизировался, последняя модель получила даже короткорычажную вилку и алюминиевые ступицы колёс; ИМЗ М-52 (одиночка) (1950—1957 годы) — модель с ходовой от М-72 и двигателем 500 см³. Выпущена только ограниченная партия в 678 мотоциклов. Это редчайший красивый советский серийный мотоцикл. В начале 50-х годов ЦКБ мотоциклостроения в Серпухове получил задание провести проектно-исследовательские работы, для разработки двух типов дорожных мотоциклов с оппозитными двигателями рабочим объёмом 500 см³, унифицированных с выпускавшимися тогда серийно М-72. В проекте участвовали и два мотозавода, делавшие М-72 — ирбитский и киевский. Примечательно, что на Ирбитском мотозаводе запустили в производство «пятисотку», максимально унифицированную с М-72, а на Киевском — абсолютно новую машину. Первый опытный М-52 получил новый верхнеклапанный двигатель, спроектированный в ЦКБ и новую переднюю вилку с выносом оси и пружинами, расположенными внутри перьев вилки, а не снаружи, как было на М-72. М-52 так же получил новые карбюраторы, которые были специально спроектированы для этого двигателя и получили индекс К-52. Примечательно, что конструкция К-52 был схож по конструкции с немецкими BING, применявшихся на BMW R-51/3. В 1957 году началось производство спортивных модификаций М-52С и М-52К. Где «С», модификация для шоссейно-кольцевых гонок, а «К»- кроссовая модификация. ИМЗ М-61 (1957—1963) — переходная модель с ходовой от М-72 и новым двигателем (650 см³), увеличен ход передней вилки и задней подвески. Передняя вилка изменена. Облегчена экипажная часть; «Урал» М-62 (1961—1965) — новая коробка передач, увеличенные ходы подвески, введено автоматическое опережение зажигания, изменён профиль кулачка распределительного вала для снижения износа. Изменено рулевое управление (цепная ручка газа и дюралюминиевые рычаги сцепления и тормоза); «Урал-2» М-63 (1963—1971) — рама с маятниковой подвеской заднего колеса на пружинно-гидравлических амортизаторах (позднее аналогичная подвеска введена на колесе коляски), значительно увеличен дорожный просвет за счёт внедрения новой выхлопной системы. «Урал-3» М-66 (1971—1975) — значительно модернизирован двигатель, мощность повысилась до 32 л.с. Увеличена долговечность двигателя за счёт полнопоточной очистки масла и применения новой конструкции коленчатого вала. На мотоцикле установлены указатели поворотов, новые фонари; «Урал» М-67 (1973—1976 годы) — применено двенадцативольтовое электрооборудование. Изменена конструкция рамы мотоцикла; «Урал» М-67-36 (1976—1984 годы) — за счёт изменения конструкции головок цилиндров, применения карбюраторов К-301Г с увеличенным диаметром диффузора и увеличения диаметра выхлопной системы мощность двигателя увеличена с 23,5 до 26,5 кВт. (36 л. с.). Убран правый указатель поворота на самом мотоцикле. «Урал» ИМЗ-8.103-30 (1985—1986) — модернизирована рама и задняя подвеска, оптика, электрооборудование, устанавливался тормоз на колесо коляски, вместо двух глушителей устанавливался один с правой стороны, мощность двигателя 36 л. с.; «Урал» ИМЗ-8.103-10 (1987—1995) — отличался от предыдущей модели наличием задней передачи, несколько меньшими весом, шумностью и расходом топлива, мощность двигателя составляет 32 л. с.; «Урал» ИМЗ-8.103-40 «Турист» — оснащён рычажной передней вилкой; ветровым щитком; защитной дугой с левой стороны; новыми дисками с алюминиевой ступицей с одинаковыми спицами; багажником над запасным колесом. Часть модификаций не были установлены на все мотоциклы данной модели. «Урал» ИМЗ-8.123 «Соло» — одиночка на базе ИМЗ-8.103-10, мощность двигателя 40 л. с., 18-дюймовые колёса; «Урал» ИМЗ-8.1037 Gear-Up («Гирап») — оснащён подключаемым карданным приводом на колесо коляски и имеет военизированный дизайн. «Урал» ИМЗ-8.1243 «Вояж»; «Урал» ИМЗ-8.1024 «Кобра»; «Урал» ИМЗ-8.1238 «Волк» (1999—2011 годы) — мотоцикл в стиле чоппер; «Урал» ИМЗ-8.1036 «Ретро» «Урал Патруль» — базируется на узлах модели Gear-Up и отличается от неё наличием множества хромированных элементов. «Урал Weekender SE» — внедорожная модель на базе Урал 2WD Gear-Up. «Урал Ретро» M70 — был выпущен к семидесятилетию завода; базировался на узлах модели «Ретро»; отличался от неё отсутствием хромированных элементов и более утилитарным внешним видом. «Урал СиТи» — дорожный мотоцикл с заниженным дорожным просветом на 18-ти дюймовых колесах, с облегчённым весом и низким расположением коляски.
Спортивные мотоциклы
М-35; М-52С для шоссейно-кольцевых гонок; М-52К для кроссовых соревнований; М-61К для кроссовых соревнований; М-62К для кроссовых соревнований; М-67-36 для кроссовых соревнований; М-75М; М-76; М-77 для шоссейно-кольцевых гонок. М-80; К-1000 для кроссовых соревнований; «Кросс» ИМЗ-8-201 для кроссовых соревнований.
Спецтехника «Урал» ИМЗ-8.1233 Соло-ДПС — патрульный мотоцикл; «Урал» ИМЗ-8.1037 Gear-UP — военный мотоцикл, оснащённый пулемётом ПКМБ калибра 7,62 мм на штатной турелиАрмия отказалась от мотоциклов. Попытки возродить мототехнику в войсках не увенчалась успехом //Известия, 23 декабря 2011; «Урал» ИМЗ-8.1037 Gear-UP-ATGM — военный мотоцикл, носитель ПТРК «Конкурс-М». Пусковая установка с тепловизионным прицелом устанавливается на коляске мотоцикла на специальной турели. Боекомплект из двух ПТУР перевозится в боеукладке коляски. В походном положении пусковая установка и тепловизионный прицел размещаются в багажнике коляски. Масса контейнера с управляемой ракетой (без пусковой установки и тепловизионного прицела) составляет 26,5 кг; дальность стрельбы комплекса — 4000 м днём и 3500 м ночью; бронепробиваемость — 200—250 мм (сплошной стали).
Ограниченные серии Для завода «ИМЗ» стало традицией делать ограниченные серии «Уралов» «Limited Edition» (сокращенно LE). Среди них: Sahara (2008) — внедорожная модель на базе «Урал 2WD Gear-Up» в пустынной окраске. Выпущено 50 экземпляров, проданных на североамериканском рынке. Гжель Сахара (2009) — разрисован под Гжель. Выпущен в единственном экземпляре. Taiga (2009) — модель в честь крупнейшего северного лесного массива. Ямал (2012) — тема ледокола «Ямал» с веслом. Выпущено 50 экземпляров. Gaucho Rambler (2013) — ковбойская тема с тёплыми материалами и чайным набором. Mir (2014) — тема станции «Мир». В качестве вспомогательного источника тока используется солнечная батарея. Выпущено 20 экземпляров. Dark Force (2015) — тема «Звёздные войны» со световым мечом. Выпущено 25 экземпляров на базе «Урал СиТи». Ambassador (2017) — представлен в честь 75-летия завода. Выпущено 20 экземпляров. Baikal (2017) — внедорожная модель на базе «Урал 2WD Gear-Up». Базовая окраска — голубой металлик с оранжевыми элементами внутренней отделки. Комплектуется приводом на два колеса, фарой-искателем, канистрой, водонепроницаемой Bluetooth-колонкой, саперной лопаткой и топориком из высокоуглеродистой стали и походным набором канадского производства VSSL x Ural. Air (2018) — тема воздухоплавания, первый мотоцикл со встроенным беспилотным летательным аппаратом (квадрокоптером) DJI Spark, размещаемым в специальном доке в носовой части коляски. TRANSSIB (2018) — модификация «Урал СиТи», выпущенная совместно ИМЗ и европейским дистрибьютором марки — австрийцем Харри Швайгхофером, продавалась исключительно в Евросоюзе. Идея создания принадлежит австрийцам, и в ее основе проведение параллели между комфортом перемещения в мягком вагоне знаменитого Транссибирского Экспресса и путешествием в коляске мотоцикла «Урал».
Технические характеристики современных моделей Турист, Турист 2WD, Gear-UP, Тройка Люкс + Турист Турист-2WD Gear-UP Тройка Люкс Модель: ИМЗ-8.1037 Турист ИМЗ-8.1037 Турист-2WD ИМЗ-8.1037 Gear-UP ИМЗ-8.1037 Тройка Люкс Габариты Д×Ш×В, мм: 2580×1700×11002580×1700×780 2580×1700×1100 Дорожный просвет, мм:125 Сухая масса, кг:350 Полная масса, кг:ап Топливный бак, л:19 Максимальная скорость, км/ч:105 Расход топлива по городу, л/100 км:6-7 Расход топлива по трассе, л/100 км:4-5 Двигатель:745 см³, 42 л. с., 4-тактный, 2 цилиндра, оппозитный OHV Запуск:электростартер и кикстартер Система электрооборудования:12 В, генератор 500 Вт Система зажигания:контактная КПП:4-ступенчатая, с задним ходом Главная передача:карданная Передаточные числа:I — 3,6;II — 2,62;III — 1,61;IV — 1,3;Задн.ход.: 4,2 Передаточное число главной передачи:4,62 Шины:4,00х — 19" Колёса: спицованные, крашеные, 19" спицованные, хромированные, 19" спицованные, крашеные, 19" спицованные, хромированные, 19" Тормоза:спереди — гидравлические, дисковые; сзади — барабанные Подвеска:спереди — рычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами; сзади — маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке спереди — телескопическая; сзади — маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке Сиденье: раздельное, с двойной регулировкой сплошное раздельное, с двойной регулировкой сплошное В комплектацию входит дополнительное оборудование: Крашеный багажник на колесо коляски, грязезащитные щитки водителя, рукоятки пассажира, стояночный тормоз Хромированный багажник на колесо коляски, фара-искатель, грязезащитные щитки водителя, стекло на коляску, лопатка, канистра, хромированная защитная дуга водителя, хромированная защитная дуга коляски Багажник на колесо коляски, фара-искатель, лопатка, канистра, грязезащитные щитки водителя, рукоятки пассажира, стояночный тормоз, защитная дуга водителя, защитная дуга коляски Хромированный багажник на колесо коляски, хромированные ручки пассажира, велюровая обшивка коляски, кожаное кресло пассажира в коляске, стекло коляски, стояночный тормоз, дуга безопасности водителя+
Ретро, Ретро-Соло, Волк, Соло-sT