Mercedes-Benz W203 — второе поколение среднеразмерных автомобилей C-класса немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz. Пришло на смену модели W202 в 2000 году. Первоначально автомобиль выпускался в кузовах седан и спорткупе, в 2001 году к ним добавилась версия универсал (S203). В 2004 году модель претерпела рестайлинг, в ходе которого получила обновление внешнего вида, интерьера (новые приборная панель, центральная консоль и оборудование) и двигателей.
Mercedes-Benz W203 производился до декабря 2006 года, когда на смену ему пришла модель W204. Всего за время выпуска было продано более двух миллионов автомобилей. В 2008 году на базе второго поколения C-класса был создан отдельный CLC-класс.
История
2000—2004 Работа над дизайном новой модели C-класса началась ещё в середине 1994 года, а окончательный его вариант был утверждён на исполнительном совете в декабре 1995 года. Заявки на патентование дизайна были поданы 20 апреля 1998 года и 4 марта 1999 годаPatent USD433653, op.cit. Первые испытания прошли в 1997 году и окончились в 2000-м. В марте 2000 года состоялось презентация второго поколения C-класса. Большинство двигателей были позаимствованы у W202 модели, за исключением эксклюзивного варианта C320, который предлагал 160 кВт (218 лошадиных сил). Дизельные двигатели получили новую систему Common Rail и турбокомпрессоры с изменяемой геометрией. Шестиступенчатая механическая коробка передач стала стандартом для всего диапазона вариаций, за исключением C320.
Внешне автомобиль был похож на S-класс W220, с таким же округлённым кузовом, а внутри более просторным салоном ввиду более эффективной компоновки. Как и его предшественник, автомобиль имел несколько линий исполнения — стандартную Classic и более роскошные Elegance и Avantgarde. Автомобиль славился своей экономичностью, заметную часть долю выпущенных машин составляли модели с дизельными моторами.
В октябре 2000 года появилась версия купе под названием C-Class Sportcoupé, которому было дано обозначение CL203. В 2001 году свет увидел универсал S203, а также расширилась линейка дизельных двигателей благодаря C270 CDI, выдававшим мощность в 125 кВт (170 л.с.). Спортивная модель от AMG изначально предлагалась с бензиновым наддувным двигателем V6 и называлась С32. В 2002 году была представлена первая дизельная модель от AMG — C30 CDI (I5), которая уже в 2005 году была снята с производства.
2004—2007 В начале 2004 года был проведён рестайлинг. В Северной Америке обновлённая версия появилась для 2005 модельного года. Стиль интерьера был изменён во всех трёх кузовах. Были модифицированы приборная панель, центральная консоль и аудиосистема автомобиля. Кроме того, появилась полная поддержка iPod и было улучшено взаимодействие с телефоном по Bluetooth. Предлагавшаяся для североамериканского рынка версия C230 получила в базовой комплектации спорт-пакет, состоящий из стилизованного под AMG бампера, боковых юбок и заднего спойлера. Модель С32 AMG была заменёна на более мощную С55 с двигателем V8
Как и с C-Class Estate, производство Sportcoupé было прекращено в Канаде и Соединенных Штатах Америки после 2005 года, на других рынках купе оставалось в продаже вплоть до 2008 года.
Позже в 2004 году были представлены новые двигатели: M272 и OM642, оба V6. В Северной Америке они появились в 2006 году. Модели C 240 и C 320 были заменены на C 230, C 280 и C 350. Шестицилиндровые двигатели нового поколения стали заметно мощнее по сравнению со старыми версиями (на целых 24%), при меньшем расходе топлива и уменьшении выбросов . Для варианта с дизельным мотором была создана новая модель с 3-литровым двигателем V6. Установленный на C 320 CDI, новый двигатель выделял гораздо меньше в атмосферу и потреблял значительно меньше топлива по сравнению с C 270, обладая при этом мощностью 165 кВт (224 л.с.) и 510 Н·м крутящего момента. У модели C 220 CDI мощность выросла с 105 до 110 кВт (со 143 до 150 л.с. соответственно). Кроме того, все двигатели оснащались новой семиступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic.
По статистике ADAC на 2006 год, модель W203 являлась наиболее надёжным автомобилем среднего класса. Последний седан W203 был выпущен 14 декабря 2006 года на заводе в Зиндельфингене
С марта 2000 года по 20 сентября 2006 года было продано более двух миллионов автомобилей C-класса (включая седан, универсал и спорткупе). Более 30 % от общего объёма продаж было продано в Германии, и более 20 % в Соединенных Штатах.
Лифтбек в 2008 году получил серьёзное обновление и был выделен в отдельный CLC-класс.
Описание
Экстерьер Внешний вид W203 был позаимствован у модели Mercedes-Benz W220 S-класса. Он сочетает в себе новые плавные линии, динамичность и спортивность. Дизайн модели мягче и одновременно более агрессивен по сравнению с W202. Передняя оптика как и у W210 круглая, однако спаренные фары больше напоминают таковые у W220.
Форма и конструкция кузова разрабатывались с целью получить лучший коэффициент аэродинамического сопротивления, который в итоге составил 0.26. В структуру передней части кузова включены съёмные и легко сминаемые модули, позволяющие быстро и без больших затрат заменить их после аварии. При столкновении до скорости в 15 км/ч передний модуль гасит энергию удара, оставляя лонжероны кузова неповрежденными. Для снижения уровня вибраций, передаваемых от передних колёс и двигателя на кузов, применён алюминиевый подрамник, на котором монтируют подвеску и силовой агрегат.
Интерьер
Интерьер W203 характеризуется мягкими и округлыми формами, контрастирующими с традиционным использованием строгих линий. Это прежде всего заметно на новом многофункциональном рулевом колесе, положение которого водитель может настроить по своему усмотрению, и приборной панели. Эргономика и пространство салона были увеличены по сравнению с предшественником благодаря прибавке в длине кузова автомобиля, однако один из ключевых параметров — расстояние между точками сопряжения подушки и спинки передних и задних сидений — остался неизменным: 785 мм.
В стандартную комплектацию W203 входят центральный дисплей, бортовая система диагностики (для бензиновых моторов), автономный отопитель (для дизельных моторов), автоматическое включение ближнего света фар и другое. В заказное оборудование входят навигационная система с отображением текущей дорожной ситуации, автоматические климатические установки Thematic и Thetmotronic с фильтром из активированного угля, аудиосистема COMAND, включающую магнитолу, радио и CD-проигрыватель; голосовая система управления магнитолой и телефоном Linguatronic, TV, сдвижной люк с функцией запоминания положения, система Tele-Aid, при аварии автоматически посылающая сигнал SOS на ближайшую станцию спасательной службы, и система TeleDiagnose, передающая все данные, важные для устранения поломки, в центр клиентской поддержки Mercedes-Benz.
Шасси В отличие от предшественника, у которого передняя подвеска двухрычажная, новая модели C-класса получила стойки McPherson. Задняя подвеска осталась многорычажной. Появились более «острый» реечный рулевой механизм и дисковые вентилируемые тормоза увеличенного размера. W203 мог быть не только задне-, но и полноприводным. За распределение тяги по осям отвечала фирменная система 4MATIC. Такая опция была доступна на модификациях C240 и C320.
В стандартном исполнении на все автомобили (кроме C320) устанавливалась механическая 6-ступенчатая коробка передач. По желанию клиента транспортное средство могла оснащаться 5-ступенчатой автоматической коробкой передач 5G-Tronic. С 2004 года (после рестайлинга) стала доступна 7-ступенчатая автоматическая коробка передач 7G-Tronic.
Стандартом для любой комплектации автомобиля являются системы ABS и ESP.
Безопасность В базовую комплектацию автомобиля вошло более двадцати технических новшеств, ранее применявшихся только на моделях высшего класса. В салоне установлены две передние (адаптивные — двухступенчатого срабатывания) и две боковые подушки безопасности, а также две боковые «занавески» безопасности для передних пассажиров. Можно заказать и две боковые подушки для задних пассажиров. После модернизации 2004 года в минимальное оснащение W203 вошло уже четыре подушки.
По итогам краш-тестов Euro NCAP второе поколение С-класса выступило намного лучше, чем первое. Инженеры Mercedes-Benz хорошо поработали над активной и пассивной безопасностью, в результате чего автомобиль в 2001 году получил четыре «звезды» из пяти возможных. В 2002 году модель заново прошла испытания и получила уже 5 звёзд.
Результаты тестов Euro NCAP:
Модельный ряд
Бензиновые двигатели Модификация Модель Модель двигателя Объём двигателясм3 Мощность, л.с./об.мин Крутящий момент, Н·м, об/мин Максимальная скорость, км/ч Разгон 0-100 км/ч, сек Ср. потребление топлива на 100 км Годы выпускаC180203.035M111E20EVO(111.951)1998129/5300190/4000210119.42000—2002C180 Kompressor203.046M271E18ML(271.946)1796143/5200220/25002239.78.42002—2007C200 Kompressor203.045M111E20ML(111.955)1998163/5300230/2500—48002309.39.72000—2002203.042M271E18ML(271.940)1796163/5500240/3000—40002349.18.72002—2007C200 CGI203.043M271DE18ML(271.942)1796170/5300250/35002359 — 2003—2005C230 Kompressor203.040M271E18ML/1(271.948)1796192/5800260/35002408.192004—2005C230 V6203.052M272E25(272.920)2496204/6100245/2900—55002458.49.32005—2007C240 V6203.061M112E26(112.912)2597170/5500240/45002359.210.82000—2005C240 V64Matic203.081M112E36(112.916)2321011.32004—2005C280 V6203.054M272E30(272.940)2996231/6000300/2500—50002507.39.32005—2007C280 V64Matic203.092M272E30(272.941)2477.69.82005—2007C320 V6203.064M112E32(112.946)3199218/5700310/3000—46002457.810.52000—20042487.710.92004—2005C320 V64Matic203.084M112E32(112.953)245811.42004—2005C350 V6203.056M272E35(272.960)3498272/6000350/2400—55002506.49.52005—2007C350 V64Matic203.087M272E35(272.970)6.910.32005—2007C32 AMG203.065M112E32ML(112.961)2597-3199354/6100450/44005.211.32001—2006C55 AMG203.076M113E55(113.988)5439367/5750510/40004.711.92004—2007
Дизельные двигатели Модификация Модель Модель двигателя Объём двигателясм3 Мощность, л.с./об.мин Крутящий момент, Н·м, об/мин Максимальная скорость, км/ч Разгон 0-100 км/ч, сек Ср. потребление топлива на 100 км Годы выпускаC200 CDI203.007OM646DE22LA red.(646.962)2148102/4200235/1500—260018014.1 - 2003—2005203.004OM611DE22LA red.(611.962 red.)115/4200250/1400—250020312.16.12000—2003OM646DE22LA(611.960)122/4200270/1600—280020811.76.32003—2007C220 CDI203.006OM611DE22LA(611.962)143/4200315/1800—260022010.36.32000—2003340/20005.92003—2004203.008OM646DE22LA(646.963)150/420022410.16.42004—2007C270 CDI203.016OM612DE27LA(612.962)2685170/4200400/1800—26002308.96.82000—2005C320 CDI203.020OM642DE30LA(642.910)2987224/3800415/1400—38002468.16.92004—2007C30 CDI AMG203.018OM612DE30LA(612.990)2950231/3800540/2000—20052506.87.62003—2005
Варианты исполнения
Classic В серийное оснащение линии Classic входят: рулевая колонка с регулировкой по высоте и углу наклона; многофункциональный руль; подлокотник с отделением для мелких вещей; наружные зеркала с обогревом и электрорегулировкой; электростеклоподъемники, дистанционное управление замком багажника; подголовники на заднем сиденье; система натяжения и ограничения усилия натяжения ремней безопасности на передних и крайних задних сиденьях; оконная подушка безопасности Window-Bag; автоматическая система отопления и вентиляции с режимом рециркуляции; автоматическая климатическая установка; датчик внешней температуры; двухступенчатые фронтальные подушки безопасности; инерционные ремни безопасности на заднем сиденье; система автоматического распознавания присутствия детского сиденья; система распознавания присутствия пассажира на переднем сиденье; тахометр; система автоматического включения ближнего света; противотуманные фары; противопыльный фильтр; система запирания ELCODE; шестиступенчатая механическая коробка передач; боковые указатели поворота в наружных зеркалах; усилитель рулевого управления; боковые подушки безопасности в передних дверях;