«Ремо́нтные рабо́ты на желе́зной доро́ге» — картина русского художника Константина Савицкого (1844—1905), работа над которой была завершена в 1874 году. Хранится в Государственной Третьяковской галерее в Москве ( 590). Размер картины — (по другим данным — ). Употребляются также другие названия: «Ремонт железной дороги», «Рабочие на железной дороге» и «Ремонт на железной дороге».

Замысел картины родился у Савицкого летом 1873 года, когда он наблюдал за работой по ремонту железнодорожных путей Московско-Курской железной дороги недалеко от станции Козлова Засека в Тульской губернии, рядом с которой он жил вместе с художниками Иваном Шишкиным и Иваном Крамским. Савицкий продолжал работать над картиной до самого конца 1873 года, а последние доработки он сделал в январе 1874 года.

Картина «Ремонтные работы на железной дороге» была представлена на 3-й выставке Товарищества передвижных художественных выставок («передвижников»), открывшейся в Петербурге в январе 1874 года, а в апреле того же года переехавшей в Москву. Произведение Савицкого произвело хорошее впечатление, и оно было приобретено Павлом Третьяковым. В 1878 году полотно «Ремонтные работы на железной дороге» было включено в состав российской экспозиции на Всемирной выставке, проходившей в Париже.

Художник и критик Александр Бенуа писал, что с появлением в 1874 году картины «Ремонт железной дороги» Савицкий стал «важной опорой передвижников», отмечая, что это полотно «однородно по духу и теме» «Бурлакам на Волге» Ильи Репина. Искусствовед Софья Гольдштейн называла «Ремонтные работы» Савицкого «первым значительным произведением начинающего мастера, принёсшим ему заслуженное признание». По словам искусствоведа Дмитрия Сарабьянова, «Бурлаки на Волге» и «Ремонтные работы» являются «значительной вехой в истории русского искусства, в развитии темы народа в русской живописи».

История Предшествующие события

В 1862—1873 годах (с перерывами) Константин Савицкий учился в Академии художеств в классе исторической живописи, где его наставниками были Фёдор Бруни, Алексей Марков и Павел Чистяков. В 1868—1870 годах Савицкий был удостоен нескольких малых серебряных медалей (в том числе за работу «Шарманщик» и за эскиз «Распятие Христа»), в 1869—1870 годах — двух больших серебряных медалей (за этюд и за рисунок), а в 1871 году, за программу «Каин и Авель», — малой золотой медали Академии художеств. С 1871 года Савицкий был стипендиатом императора .

Тогда же, в начале 1870-х годов, началось сближение Савицкого с «передвижниками» — членами Товарищества передвижных художественных выставок (ТПХВ), первая выставка которого открылась в январе 1871 года в помещении Академии художеств. На второй выставке ТПХВ, открывшейся в декабре 1872 года, экспонировались две картины Савицкого — «Дети» и «Чиновник», или «Визит по начальству» (нынешнее местонахождение обоих полотен неизвестно). Успех передвижных выставок вызвал раздражение и опасения у руководства Академии художеств. Чтобы преподать урок инакомыслящим, на состоявшемся 26 января 1873 года заседании Совета Академии Константин Савицкий был исключён из числа учеников Академии. Тем самым он был лишён права конкурировать за первую золотую медаль, а также терял шанс на пенсионерскую поездку за границу. Сам Савицкий так писал об этом событии: «Я был исключён внезапно, без предоставления мне возможности к оправданию, если я был в чём-либо виноват, и несколько лет моего труда в Академии для меня потеряны безвозвратно».

Работа над картиной Замысел картины «Ремонтные работы на железной дороге» родился у Савицкого летом 1873 года, которое он проводил вместе с художниками Иваном Шишкиным и Иваном Крамским в Тульской губернии. Они жили недалеко от станции Козлова Засека (в ряде публикаций используется название Козловка-Засека), где Савицкий наблюдал за работой по укреплению железнодорожных путей. Он целыми днями находился у железной дороги и писал этюды для будущей картины. В то же самое время Иван Крамской в расположенной по соседству Ясной Поляне работал над портретом Льва Толстого.

В то время Козлова Засека (ныне — станция Ясная Поляна) входила в состав Московско-Курской железной дороги, построенной в 1864—1868 годах на средства государственной казны. В 1871 году дорога была продана частному обществу — компании капиталистов из Москвы, во главе которой стоял промышленник Фёдор Чижов. С 1873 года общество, владевшее железной дорогой, с целью увеличения её пропускной способности проводило работы по усилению земляного полотна и улучшению строения пути. В частности, эти работы включали в себя подсыпку балласта и замену лёгких рельсов.

Иван Крамской в письме к художнику Илье Репину от 3 августа 1873 года сообщал, что «Савицкий начинает писать „Землекопов“, нашёл сюжет тут же на железной дороге и возгорелся». На это Репин в письме от 2 сентября 1873 года, называя Савицкого по отчеству, отвечал: «Желаю блистательного окончания Аполлонычу, идея славная». В письме к коллекционеру и меценату Павлу Третьякову от 11 августа 1873 года Крамской писал: «Савицкий работает картину „Землекопы“ на железной дороге, эскиз хорош, что выйдет — сказать нельзя».

Савицкий продолжал работать над картиной и осенью, и зимой. 25 декабря 1873 года в письме к Репину (который в то время находился в Париже) Крамской сообщил, что Савицкий своё полотно «кончил недурно, даже хорошо». Последние доработки Савицкий делал в январе 1874 года, заодно изменив дату, проставленную им на картине: в годе «1874» цифра «4» написана поверх цифры «3».

После создания Картина «Ремонтные работы на железной дороге» была представлена на 3-й выставке Товарищества передвижных художественных выставок («передвижников»), открывшейся в Санкт-Петербурге 21 января 1874 года, а в апреле того же года переехавшей в Москву. В каталоге выставки произведение Савицкого фигурировало под названием «Ремонт железной дороги». Полотно произвело хорошее впечатление – по словам Крамского, Савицкий «выделился очень выгодно». 29 января 1874 года Савицкий сообщал художнику Василию Поленову, находившемуся в то время в Париже: «Я твой покорный слуга также выпустил в свет своё детище, сам себе не судья. Но вообще кажется нравится, пришлю или привезу тебе фотографию… против того, что ты видел, произошло много перемен, главное в отношении света». Незадолго до открытия выставки, 30 декабря 1873 года, Савицкий обратился в правление ТПХВ с просьбой принять его в члены Товарищества. Его просьба была удовлетворена на собрании ТПХВ, состоявшемся уже после открытия выставки — 2 февраля 1874 года.

Илья Репин старался всячески поддержать Савицкого. В письме к художественному критику Владимиру Стасову от 20 января 1874 года, комментируя предстоящий показ картины «Ремонтные работы» на передвижной выставке, Репин писал: «Как я рад за Савицкого! Вы представить не можете! От всей души желаю ему быть героем». В том же письме Репин с иронией высказывал своё отношение к несправедливым действиям Академии художеств: «За Академию я тоже радуюсь. Она проклятая, обидела человека (Савицкого), да и самой кажется не сдобровать». Успех Савицкого рассматривался Репиным как общественная демонстрация против решения Академии, исключившей Савицкого из числа своих учеников и лишившей его возможности участвовать в конкурсе на первую золотую медаль. В письме к Крамскому от 17 февраля 1874 года Репин писал: «За Савицкого тоже ужасно радуюсь. Поленов видел его картину, ещё не оконченную, и много мне говорил, и вижу, что всё правда».

В письмах к Николаю Ге и Ивану Крамскому (от 3 марта 1874 года) Павел Третьяков просил передать Савицкому, что он заинтересован в покупке картины для своей галереи. Меценат писал: «Осмотрев её ещё раз, я решился предложить за неё 1000 рублей, <…> за эту цену приобрести её буду очень рад потому, что в ней, несмотря на скучноватый общий тон, есть много большого достоинства». В письме к Третьякову Савицкий поблагодарил его и выразил согласие продать свою картину, с условием, что тот не будет возражать против её показа в других городах, через которые проходил маршрут 3-й передвижной выставки. В переписке с Третьяковым Савицкий называл свою картину «Рабочие на железной дороге», что более точно соответствовало её содержанию. Третьяков принял условие художника, и картина вместе с выставкой побывала в Харькове, Одессе, Киеве и Риге. На полученные от продажи картины деньги Савицкий смог организовать свою поездку во Францию.

К той же теме, что и «Ремонтные работы», относится написанное в 1875 году произведение Савицкого «Отдых на работах» (холст, масло, , ранее в собрании , затем в коллекции , Москва). Эта картина также известна под названием «Отдых землекопов». Полотно «Отдых на работах» изображает эпизод из жизни ремонтных рабочих и является «как бы завершением картины „Ремонтные работы на железной дороге“». Иногда «Отдых на работах» рассматривают как один из эскизов-вариантов к полотну Савицкого «Уборка сена» (1875), местонахождение которого неизвестно.

Ряд полотен из собрания Павла Третьякова, включая картину «Ремонтные работы на железной дороге», был предложен для показа на Всемирной выставке 1878 года, которая должна была состояться в Париже. Для того, чтобы картина Савицкого попала в экспозицию российского отдела, пришлось преодолеть сопротивление председателя отборочной комиссии Андрея Сомова. В частности, сторонникам Савицкого приходилось реагировать на появляющуюся в прессе критику, в том числе со стороны журналиста и издателя Алексея Суворина. По поводу одного из таких отзывов Илья Репин писал Крамскому: «Жалею, что его [Савицкого] так унизил Незнакомец [Суворин], говоря, что она [картина] напоминает „бурлаков“. Поленов говорит, что это совершенный вздор; а главное, что мне досадно, что это большая неприятность Савицкому; у нас всегда так — очень любят осадить, чтобы не зазнавался молодой человек». Несмотря на эти препятствия, картина «Ремонтные работы» была отправлена на парижскую выставку, где она была положительно встречена критиками. В частности, автор статьи в сборнике «Les chefs-d’oeuvre d’art à l’exposition universelle» («Шедевры искусства на Всемирной выставке») среди экспонатов, представленных в российской экспозиции, особо выделял «Украинскую ночь» Куинджи, «Бурлаков на Волге» Репина и «Ремонтные работы» Савицкого. В каталоге парижской выставки полотно Савицкого фигурировало под французским названием «Travaux de terrassement sur une ligne de chemin de fer» ().

Впоследствии картина «Ремонтные работы на железной дороге» экспонировалась на ряде выставок, в том числе на экспозициях 1923, 1955 и 1971—1972 годов, проходивших в Государственной Третьяковской галерее (персональная выставка Савицкого, организованная в 1955 году, была посвящена 50-летию со дня смерти художника). Полотно также участвовало в нескольких выставках за пределами бывшего СССР.

Описание

На картине изображён тяжёлый труд рабочих, занятых на перевозке земли и камней при ремонте железной дороги. По-видимому, большинство из них — сезонные работники, набранные из крестьян. Они измучены изнурительной работой, за которой наблюдает изображённый на заднем плане надсмотрщик — десятник, в образе которого присутствуют черты, напоминающие подрядчика из стихотворения Николая Некрасова «Железная дорога». Тем не менее в образах рабочих прямые аналогии с персонажами произведения Некрасова не прослеживаются.