Сере́бряно-ци́нковый аккумуля́тор — вторичный химический источник тока, аккумулятор, в котором анод состоит из оксида серебра Ag2O2 в виде спрессованного порошка, катод — из смеси оксида цинка и цинковой пыли, а электролит — из раствора химически чистого гидроксида калия плотностью без каких-либо добавок.
При разряде-заряде серебряно-цинкового аккумулятора протекает обратимая реакция:
Отличается очень малым внутренним сопротивлением и большой удельной энергоёмкостью (, ).
Одной из важнейших особенностей серебряно-цинкового аккумулятора является способность (при надлежащей конструкции) отдавать в нагрузку весьма большие токи (до на ёмкости).
Из недостатков следует отметить высокую стоимость и малый по сравнению с другими типами аккумуляторов срок службы — не более 100 циклов заряда-разряда.
Применяется в авиации, космосе, военной технике, часах и др.
Параметры Теоретическая удельная энергоемкость: до 425 Вт·ч/кг Практическая удельная энергоемкость: до 150 Вт·ч/кг Удельная энергоплотность: до 650 Вт·ч/дм³ ЭДС: 1,85 В (рабочее напряжение 1,55 В) Рабочая температура: −40…+50 °C
Преимущества высокая механическая прочность; возможность кратковременных разрядных режимов токами большой величины; малый ток саморазряда, что обеспечивает возможность длительного хранения аккумуляторов в заряженном состоянии (5—15 % в месяц) ; высокая удельная энергия, которая примерно в три-четыре раза превышает удельную энергию свинцовых аккумуляторов; самые экологически чистые среди аккумуляторов промышленной группы; малый вес и габариты; работает в широком диапазоне температур (−40…+50 °C); высокая стабильность разрядных характеристик; не «боится» недозаряда, перерывов в заряде и глубоких разрядов.
Недостатки высокая стоимость; малый срок службы — меньше, чем в других системах количество циклов заряда/разрядa (до100); длительное время заряда; повышенное газовыделение; не допускает перезарядов.
Применение Набор серебряно-цинковых аккумуляторов общей массой около (накальная батарея — 5элементов СЦД-70, , ; анодная батарея — 86элементов СЦД-18, , ) применялся для питания передатчиков первого искусственного спутника Земли, запущенного в СССР 4 октября 1957 года; непрерывная работа передатчиков продолжалась в течение после запускаОтчёт о разработке бортовой радиостанции первого советского искусственного спутника Земли (прибор Д-200) . — НИИ № 885 Госкомитета Совмина СССР по радиоэлектронике. — 31 января 1958.. Эти батареи составляли около 60 % массы спутника, который весил .
Два серебряно-цинковых аккумулятора емкостью по и напряжением применялись в лунных автомобилях, которые использовались для перевозки астронавтов по Луне в ходе программы «Аполлон». Максимальная теоретическая дальность пробега по Луне составляла . На практике самое большое расстояние преодолели астронавты «Аполлона-17», оно составило .
Применяются в энергетических установках советских электрических торпед СЭТ-65, УСЭТ-80, СЭТ-72. В торпедах СЭТ-72 в качестве электролита используется морская вода.
История изобретения
Примечания
Литература
Романов В. В. Химические источники тока // Издание 2. — М., 1978. — 264 c.
Ссылки ГОСТ 15596-82. Источники тока химические. Термины и определения
Категория:Электрические аккумуляторы Категория:Серебро Категория:Цинк