Катастрофа Ил-62 в Гаване — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в воскресенье 3 сентября 1989 года. Авиалайнер Ил-62М авиакомпании Cubana de Aviación выполнял чартерный рейс CU9046 по маршруту Гавана—Кёльн—Милан, но через несколько секунд после взлёта рухнул на землю в жилом районе, разрушив несколько домов. В катастрофе погибли 150 человек — все 126 человек на борту самолёта (115 пассажиров и 11 членов экипажа) и 24 человека на земле; также ещё 23 человека на земле получили ранения.

На 2020 год катастрофа рейса 9046 остаётся крупнейшей (по числу погибших) авиакатастрофой в истории Кубы.

Самолёт Ил-62М (заводской номер 3850453, серийный 50-05) был выпущен Казанским авиационным заводом ориентировочно в третьем квартале 1988 года. До конца того же года был продан авиакомпании Cubana de Aviación, в которой получил бортовой номер CU-T1281. Оснащён четырьмя турбореактивными двигателями Д-30КУ производства Рыбинского моторостроительного завода. На день катастрофы совершил 254 цикла «взлёт-посадка» и налетал 1326 часов.

Экипаж Состав экипажа рейса CU9046 был таким:

Командир воздушного судна (КВС) — 50-летний Армандо Оливерос Аргуэльрес (). Очень опытный пилот, налетал 12 790 часов, 6487 из них на Ил-62. Второй пилот — 40-летний Мигель А. Руис Равело (). Штурман — Томас Эстрада Гарсия (). Бортинженер — Луис Леонардо Геррера Алтунао (). Сменный бортинженер — Фернандо Роуко Диас де лос Аркос ().

В салоне самолёта работали 6 бортпроводников: Анхель Перес Мартинес () — старший бортпроводник, Ариэль Дельгадо Оллар (), Лукреция Альфонсо Вальдес (), Сара Помпа Бежерано (), Мадлен Салазар Вальдес (), Нитца Гироди Коломе ().

Катастрофа Ил-62М борт CU-T1281 выполнял международный чартерный рейс CU9046 из Гаваны в Милан с промежуточной посадкой в Кёльне. Экипаж рейса 9046 состоял из 11 человек, на борту находились 115 пассажиров (преимущественно итальянские туристы).

К аэропорту имени Хосе Марти подходил тропический шторм, который находился уже в 8-10 километрах, при этом скорость ветра в аэропорту достигала 30-40 км/ч и шёл ливневый дождь. Но при данных погодных условиях КВС принял решение выполнять взлёт. В 18:57 лайнер оторвался от взлётной полосы, но едва набрав высоту 53 метра, он попал в сильный нисходящий поток и резко начал снижаться. Для повышения поступательной скорости пилоты уменьшили угол отклонения закрылков с 30° до 15°, но данное действие уменьшило подъёмную силу крыла и привело к ещё более быстрому снижению. Потеряв высоту, рейс CU9046 врезался в навигационный радиомаяк, затем ударился об небольшой холм и от удара подскочил вверх, после чего пролетел ещё 250 метров и рухнул на жилой район Гаваны, разрушив несколько десятков домов.

К месту катастрофы выехали машины скорой помощи, полиция быстро оцепила район. На месте катастрофы был обнаружен единственный выживший — 22-летний Луиджи Капальбо (), но через 9 дней (12 сентября) он умер в больнице от полученных травм. Таким образом, все находившиеся на борту 126 человек погибли; также на земле погибли ещё 24 человека (ещё 23 человека на земле получили ранения различной степени тяжести). Общее число жертв катастрофы рейса CU9046 составило 150 человек, которая остаётся крупнейшей в истории Кубы, обойдя (по количеству погибших) произошедшую в 1977 году катастрофу советского Ил-62, и стала третьей крупнейшей катастрофой Ил-62 (после катастроф в Варшаве и под Москвой).

Расследование Согласно окончательному отчёту специальной комиссии, виновником катастрофы следователи назвали командира экипажа, принявшего решение о взлёте в ухудшающихся погодных условиях и недооценившего всей опасности. По данным комиссии, в момент взлёта самолёта скорость ветра могла достигать уже 100 км/ч, что в свою очередь и привело к потере подъёмной силы. Решение экипажа об уборке механизации крыла в этот момент лишь ещё больше осложнило складывающуюся ситуацию.

См. также Катастрофа Boeing 737 под Сан-Жозе-ду-Шингу — произошла в тот же день Катастрофа Ту-154 в Алма-Ате — также взлёт в сложных метеоусловиях и падение на город

Примечания

К Категория:1989 год на Кубе Категория:События 3 сентября Категория:Сентябрь 1989 года в Северной Америке Категория:1989 год в метеорологии Категория:Авиационные происшествия 1989 года Категория:Авиационные происшествия вследствие турбулентности Категория:Авиационные происшествия вследствие неблагоприятных погодных условий Категория:Авиационные происшествия на Кубе Категория:Авиационные происшествия с Ил-62 Категория:Авиационные происшествия Cubana de Aviación