Ночно́й обще́ственный тра́нспорт в Москве́ — транспортная система в Москве, предусматривающая движение автобусов и электробусов в ночное время по специальным маршрутам. Часть ночных маршрутов совпадает с дневными, часть является продлённой версией дневных, часть — существует только ночью.

Ночные маршруты работают преимущественно с 1:00 до 5:30, когда не работают дневные маршруты, а также метрополитен; часть маршрутов начинает работать раньше; существуют круглосуточные маршруты общественного наземного транспорта. Интервал движения составляет 15 минут на маршруте Б и 30 минут на остальных. Являются важной альтернативой такси. Все остановки ночных маршрутов работают в режиме «по требованию».

Перевозчиком является ГУП «Мосгортранс». Цена проезда и виды проездных документов не отличаются от проезда днём.

Также по праздникам часть дневных маршрутов продлевается до двух—трёх часов ночи, об этом сообщается отдельными объявлениями.

История Первый раз экспериментальные ночные маршруты в Москве были введены 24 декабря 2004 года. Были назначены 5 маршрутов: 1н «Каширское шоссе, 148 — Серпуховская площадь» 2н «Садовое кольцо» (против часовой стрелки), конечная «Курский вокзал» 3н «Садовое кольцо» (по часовой стрелке), конечная «Смоленский бульвар» 4н «ВДНХ (южная) — Лубянская площадь» 5н «4-й Западный проезд — Площадь Тверская Застава» Работали с 1:00 до 5:30, действовали только отдельные проездные билеты, приобретавшиеся у кондуктора, с зональной системой оплаты. Но в связи с нерентабельностью маршруты стали отменяться. 20 апреля 2005 года был отменён 4н, 2 июля 2006 года отменены 1н и 3н, 7 июля 2006 года укорочен 5н, а 15 августа 2006 года отменены оба оставшиеся маршрута 2н и 5н. Оказалось, что спустя 1,5 года этот эксперимент себя не оправдал.

Ранее, кроме маршрутов ГУП «Мосгортранс», ночью работал областной маршрут коммерческого автобуса № 308 в аэропорт Домодедово, обслуживавшийся ООО «Авто-Роуд», на котором действовал тариф 120 рублей. По состоянию на 2022 год предприятие закрыто. По данным МТДИ Московской области, работал исключительно дневной маршрут № 308, обслуживаемый ООО «Домтрансавто».

Современные ночные маршруты В 2013 году было решено снова вводить ночные маршруты в Москве. Начата проработка круглосуточной магистральной сети по поручению Сергея Собянина. Первые 4 маршрута были введены с 30—31 августа 2013 года. Предпосылками их ввода названы обращения граждан и необходимость связи периферии города с его центром на выбранных направлениях. Планировался пассажиропоток 1—1,5 тыс. пассажиров в сутки в ночное время при 25-30 автобусах, обслуживающих маршруты. Назначен новый маршрут автобуса № н1 «Озёрная улица — Аэропорт Шереметьево» длиной 52 км, переведены на круглосуточную работу три дневных маршрута троллейбуса № 15, Б (Бч) и Бк, переведён на круглосуточную работу один маршрут трамвая № 3, при этом в ночное время он продлён на юг до ул. Академика Янгеля.

В связи с капитальным ремонтом трамвайных путей на разных участках ночной маршрут трамвая № 3 подвергался изменениям. С 14 сентября 2013 года он был перенаправлен к метро «Пролетарская» вместо метро «Чистые пруды». Отдельными ночами трамвай стал заменяться на временный автобус 3н (не путать с новым н3) по примерно той же трассе. С 6 октября 2013 года ночной трамвай был заменён на автобус 3н на длительный срок до окончания ремонта 12 января 2014 года. 8 декабря автобусу возвращена первоначальная трасса до метро «Чистые пруды». Трамвай при ремонтах продолжает заменяться автобусом и далее в отдельные дни.

С 13 декабря 2013 года введена вторая порция ночных маршрутов, но работающих только в ночь на выходные и праздничные дни. Это два новых автобусных маршрута № н2 «Беловежская улица — Лубянская площадь» и № н3 «Уссурийская улица — Лубянская площадь» и перевод на круглосуточную работу в эти двое суток одного маршрута троллейбуса 63. В частности, с 1 по 8 января 2014 года эти маршруты работали каждую ночь.

С 16—17 декабря 2013 года в связи с ремонтом Октябрьского тоннеля на Садовом кольце на полтора года ночные троллейбусы № Б (Бч) и Бк заменены на автобусы того же маршрута. Несколькими днями ранее предполагалось пустить один из маршрутов только по части Садового кольца, а другой — отменить. За полтора месяца до этого с 28 октября по 22 ноября при ремонте этого же тоннеля оба ночных маршрута отменялись совсем.

В некоторые дни в связи с ремонтными работами происходила временная отмена ночного курсирования троллейбусов № 15, 63 с заменой их в это время автобусами № 15н, 63н, 63т.

С 11 июня 2014 года маршрут троллейбуса № 63 стал круглосуточным по всем дням недели.

С 18 июня 2014 года автобусу № н1 организован заезд на Лубянскую площадь при движении к Озёрной улице (дополнительная остановка «Лубянская площадь» на Политехническом проезде, совмещённая с одноимённой остановкой ночного автобуса № н2).

С 4 июля 2014 года в связи с реконструкцией улиц Маросейка и Покровка маршрут автобуса № н3 был закрыт, но с 25 июля восстановлен по временной трассе. Прежняя трасса маршрута была восстановлена 29 августа.

С 1 августа 2014 года ночью троллейбус № 63 заменён на автобус № 63т на длительное время (без указания даты окончания ремонтных работ) в связи с реконструкцией Рязанского проспекта.

Летом 2014 года временная замена ночного трамвая № 3 на автобус № 3н по будням в связи с ремонтными работами была продлена несколько раз, став сначала по всем дням недели, а в итоге с осени 2014 — без указания даты окончания ремонтных работ. Трамвай восстановлен с 18 апреля 2015 года.

С 14 марта 2015 года изменение времени работы существующего маршрута № МЦ1 « — ММЦ УФМС» анонсировано, как круглосуточное, но при этом перерыв в ночное время составлял около 3 часов. При этом на маршруте продолжали действовать более дорогие билеты по 150 рублей.

В ночь с 27 на 28 марта 2015 года были введены 3 новых ночных маршрута автобуса: № н4 «Новокосино — Лубянская площадь», № н5 «Каширское шоссе, 148 — Лубянская площадь» и № н6 «Осташковская улица — Лубянская площадь». Данные маршруты введены по результатам опроса москвичей на портале «Активный гражданин» ‒ реализованы те направления, которые собрали большинство голосов. С этой же ночи маршруты № н2, н3 переведены на работу каждую ночь вместо только выходных. После этого запуска около 25 % жилых зон Москвы охвачено ночным городским транспортом.

В ночь с 30 на 31 мая 2015 года с окончанием ремонта возвращены ночные троллейбусы № Б (Бч) и Бк, полутора годами ранее заменённые компенсирующими автобусами.

2 мая 2016 года в рамках сокращения троллейбусной сети в центре города круглосуточный троллейбус № 15 заменён на автобус № т15 по аналогичной трассе. 13 мая 2017 года номер автобуса заменён на № 15.

С 8 октября 2016 года в результате введения 1 этапа проекта Магистраль автобусные маршруты № н1—н6 стали прибывать к южному выходу станции метро «Китай-город». Троллейбус № 63 получил новый № м7.

17 июня 2017 года троллейбус № м7 заменён автобусом.

7 октября 2017 года из круглосуточного маршрута № м7 выделена ночная версия, получившая номер № н7, следующая по всем остановкам (большинство по требованию) в отличие от нового полуэкспрессного дневного № м7. Также в этот день скорректирована трасса автобуса № н6. Также скорректирована трасса автобуса № н1, конечная перенесена к терминалу F аэропорта Шереметьево.

1 июля 2018 года маршрут автобуса № м10 сети Магистраль стал круглосуточным.

18 августа 2018 года маршрут № н1 был укорочен до . Был запущен маршрут № н11 «Аэропорт Внуково — ».

5 августа 2019 года были запущены маршруты № н8 «Остафьевская улица — » и № н9 «6-й микрорайон Бибирева — ». Также был скорректирован маршрут № н6: от автобусы следуют через улицы Академика Королёва, Новомосковскую и Шереметьевскую; , , и — по исключённому участку маршрута № н6 теперь следуют автобусы маршрута № н9. Одновременно с этим было отменено ночное движение по маршрутам автобуса № 15 и трамвая № 3, дублирующими автобусными маршрутами № н6, н8 соответственно.

13 января 2020 года маршрут № н3 начал обслуживаться электробусами, а 22 января был полностью переведён на них, став первым ночным электробусным маршрутом.

15 ноября 2020 года были запущены маршруты № н12 «4-й микрорайон Митина — » и № н13 «6-й микрорайон Загорья — ». Новые маршруты отправляются от каждые 15 и 45 минуты часа, что позволило сократить ночной интервал движения на участках  —  — до 15 минут.

26 июня 2021 года был запущен маршрут № н15 «Восточный вокзал — ». Также был скорректирован маршрут № н3: от электробусы следуют по Старой Басманной улице — по исключённому участку маршрута № н3 теперь следуют автобусы маршрута № н15.

7 августа 2021 года маршрут № н4 переведён на обслуживание электробусами.

20 ноября 2021 года маршрут № н13 стал заезжать к , а маршрут № м10 получил новый № м40.

18 декабря 2021 года на маршруте № н13 введён короткий рейс к первому поезду метро.

30 декабря 2021 года маршрут № н1 перестал останавливаться у терминала F аэропорта Шереметьево.

19 марта 2022 года маршрут № н11 стал следовать прямой трассой у .

12 июля 2022 года маршрут № н12 переведён на обслуживание электробусами.

31 августа 2023 года маршруты № н6, н9 были переведены на электробусы.

30 сентября 2023 года маршрут № н12 был продлён до 8-го микрорайона Митина.

31 августа 2024 года маршрут № н7 был продлён до 2-го микрорайона Жулебина. Из маршрута № м40 выделена ночная версия, получившая номер № н10, которая останавливается в обе стороны на остановках «Нижние Лихоборы» и «Кинотеатр „Комсомолец“». Маршрут № н15 был продлён до площади Соловецких Юнг. Были запущены маршруты № н14 « — » и № н16 «Проезд Карамзина — ».

5 октября 2024 года маршрут № н8 переведён на обслуживание электробусами.

6 января 2026 года маршрут № н9 вместо части Алтуфьевского шоссе и Бибиревской улицы стал ходить по улице Римского-Корсакова, Юрловскому проезду и Костромской улице.

15 августа 2026 года маршрут № н2 переведён на обслуживание электробусами.

29 августа 2026 года маршрут № н15 переведён на обслуживание электробусами.

5 сентября 2026 года маршрут № н14 переведён на обслуживание электробусами.

Маршруты