Ви́ктор Фёдорович Болхови́тинов (, Саратов — 29 января 1970, Москва) — советский авиаконструктор.

Генерал-майор инженерно-авиационной службы (1942), доктор технических наук (1947). Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1949). Профессор (1949).

Биография Родился года в Саратове. Окончил Саратовскую гимназию, поступил учиться на медицинский факультет Саратовского университета, но через полгода перешёл на физико-математический факультет. Осенью 1918 года приехал в Москву и поступил в Московское высшее техническое училище, где слушал лекции Н. Е. Жуковского. Но заболел тифом и после долгого лечения отправлен на восстановление здоровья домой в Саратов. Через год вновь приехал в Москву и поступил в академию. В период учёбы в академии работал в академическом конструкторском бюро; сконструированные им планеры АВФ-6 и АВФ-18 участвовали во Всесоюзных планерных соревнованиях в Коктебеле.

В 1926 году окончил Академию воздушного флота имени Н. Е. Жуковского. После адъюнктуры стал преподавателем, в 1937 году назначен начальником кафедры.

С 1933 года — руководитель авиационного Опытного конструкторско бюро (ОКБ Болховитинова) завода № 22 в Филях.

С 1939 года — директор и главный конструктор завода № 293 Наркомата авиационной промышленности в Химках.

В 1934—1936 годах возглавлял разработку тяжёлого бомбардировщика ДБ-А («Дальний Бомбардировщик — Академия»), на котором в 1936—1937 годах советскими лётчиками установлены четыре мировых рекорда дальности полёта с грузом.

Этот самолёт под номером Н-209 был использован С. А. Леваневским при фатальной попытке перелёта в США через Северный Полюс в августе 1937 года, когда с экипажем была потеряна радиосвязь и самолёт бесследно исчез.

До 1940 года ДБ-А выпускался небольшой серией и использовался в качестве транспортного самолёта.

В 1939 году Болховитинов руководил постройкой оригинального скоростного самолёта-истребителя «С» («скоростной») с двумя соосными винтами, показавшего при лётных испытаниях скорость 570 км/ч. В начале 1940 года авиаконструктор участвовал в испытаниях установленного на самолёт прямоточного воздушно-реактивного двигателя.

В 1941—1942 годах под руководством Болховитинова конструкторами А. Я. Березняком и А. М. Исаевым был разработан первый советский реактивный истребитель БИ-1 («Березняк-Исаев первый») с жидкостным реактивным двигателем. 15 мая 1942 года лётчик-испытатель капитан Г. Я. Бахчиванджи впервые поднял его в воздух, затем выполнил на нём ещё 6 испытательных полётов (в последнем погиб 27 марта 1943 года).

С 1946 года — на преподавательской работе в Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского, с 1949 года — профессор. В академии в 1949–1955 годах возглавлял кафед­ру проектирования самолётов, в 1955—1957 годах — кафедру конструкции и прочности самолётов, а в 1957—1965 годах — кафедру конструкции и боевой эффективности летательных аппаратов.

Автор ряда трудов по авиационной технике.

Виктор Фёдорович Болховитинов умер 29 января 1970 года в Москве. Похоронен на Введенском кладбище (участок 14).

Самолёты Виктора Болховитинова ДБ-А — «Дальний бомбардировщик — академия». Первый полёт в 1935 году. Экипаж семь человек. Серийно выпускался с 1938 по 1940 годы. Всего было изготовлено 12 самолётовhttp://www.airwar.ru Болховитинов ДБ-А. БДД — «Бомбардировщик дальнего действия». Проект был представлен в 1936 году. От реализации проекта отказались в пользу самолёта АНТ-42 (Пе-8)alternathistoty.com БДД (Бомбардировщик Дальнего Действия). Болховитинов. Проект СССР 1936 год. Дальний тяжёлый бомбардировщик «Д» («дальний») с дизельными двигателями М-40. Экипаж 8 человек. По расчётам самолёт мог доставить 6 т бомб на дальность 5 000 км. В десантном варианте полезная нагрузка 50 вооружённых бойцов, а транспортном до 7 т груза. Проект бомбардировщика «Д» был закрыт с началом боевых действий на Советско-германском фронте в июне 1941 годаlitra.pro Самолёты Виктора Болховитинова.. Скоростной бомбардировщик «С» («скоростной»). Первый полёт в 1939 году. На самолёт устанавливали спаренные двигатели с соосными винтами, вращавшимися в разные стороны. В серийное производство самолёт не передавалсяlitra.pro Самолёты Виктора Болховитинова. «Утерянные победы советской авиации»..

Награды Два ордена Ленина (21.02.1945, 16.09.1945) Два ордена Красного Знамени (3.11.1944, 15.11.1950) Орден Трудового Красного Знамени Орден Красной Звезды (29.12.1936) Медали

Библиография Болховитинов В. Ф. Пути развития летательных аппаратов / Ред. А. И. Соколов. — М.: Оборонгиз, 1962. — 132 с.

Оценка деятельности

…Я неизменно со смешанным чувством досады и благодарности вспоминаю Болховитинова, которого мы называли не иначе как «патрон». Благодарности за сохранение тёплых человеческих отношений в творческом коллективе, независимо от должностной иерархии. К главному конструктору Болховитинову мы относились не как к грозному начальнику. Он был нашим старшим товарищем, которого власть облекла необходимыми по тем временам правами и обязанностями. Его не боялись, а попросту любили. А чувство досады связано с явной несправедливостью судьбы к таким учёным-конструкторам, как Болховитинов. Полноценный «главный» или «генеральный» [конструктор] должен иметь в дополнение к интеллигентности то, что принято называть «исключительными организаторскими способностями». Болховитинов любил талантливых [инженеров] и не боялся, в отличие от других, что его ученики способны превзойти учителя и затмить его славу.

Исаев, Березняк, Мишин, Пилюгин — бывшие соратники и подчинённые Болховитинова, сами стали «главными» [конструкторами]. Своими успехами они во многом обязаны школе Болховитинова.

Одним из качеств, которые культивировались в этой школе, было умение размышлять и в процессе повседневной рабочей суеты обобщать отдельные факты и события, стремясь понять движущие силы развития науки и техники.

Примечания

Литература Болховитинов Виктор Фёдорович // Военная энциклопедия в 8 томах. Т. 1: «А» — Бюлов / Гл. ред. комиссии И. Н. Родионов. — : Воениздат, 1997. — С. 540—541. — ISBN 5-203-01655-0.

Колотило А. Создатель первого в СССР реактивного истребителя. Советский авиаконструктор и учёный Виктор Фёдорович Болховитинов стоял у истоков нового вида авиации // Красная звезда. — 2022. — 14 января. — С. 10. Пономарев А. Н. Советские авиационные конструкторы. — 3-е изд., испр. и доп. — : Воениздат, 1990. — С. 238—247. — 320 с., ил. — 80 000 экз. — ISBN 5-203-00668-7.

Категория:Выпускники Саратовской гимназии Категория:Выпускники Военно-воздушной инженерной академии имени Н. Е. Жуковского Категория:Генерал-майоры (СССР) Категория:Похороненные на Введенском кладбище