Мост Эйфеля () — железнодорожный металлический ферменный мост через реку Прут и контрольно-пропускной пункт между Молдавией и Румынией. Мост расположен между городом Унгень (Молдавия) и коммуной Унгень Ясского жудеца (Румыния).

История

Возведение моста велось в рамках строительства утверждённой Александром II в марте 1870 г. Кишинево-Прутской линии Одесской железной дороги, которая должна была открыть молдавским и австрийским грузам путь в Черноморские порты и ослабить конкуренцию Галаца с Одессой. Почти столь же обременительными для казны пожертвованиями сопровождалось возникновение и другой компании, задуманной Исправляющим должность Министра Путей Сообщения, и на обязанности которой лежало приобретение от казны части нашей юго-западной сети (2-ой группы юго-западных дорог), с достройкой недоконченной еще в то время Тирасполь-Кишиневской ветви и с продолжением её до румынской границы по направлению к Яссам (через p. Прут). Вопрос o скорейшем осуществлении такой комбинации был поднят графом Бобринским еще в 1869 г., почти тотчас же после его вступления в управление вверенным ему ведомством. Неотложность приведения её в исполнение объяснялась тем обстоятельством, что в то время близилась к окончанию в пределах Румынского княжества железная дорога от австрийской границы до г. Ясс, которую предполагалось продолжить до Галаца. Дорога эта связывала Румынию с рельсовою сетью западной Европы; между тем Одесса еще не была связана с Румынией рельсовым путем и лишь устройство линии до р. Прут и далее до Ясс могло бы дать ей возможность успешно конкурировать с Галацем в деле привлечения австрийских и отчасти молдавских грузов…

Местность, которую прорезывала дорога, представляла значительные трудности для прокладки по ней рельсового пути; затем предвиделась необходимость соорудить тоннель у м. Корнешти и мост через р. Прут…

Работы по отстройке Кишинево-Прутского участка, с самого приступа к ним, подвигались вперед очень медленно; медленность эта вызвала даже обмен мнений с румынским правительством, которое, в надежде на открытие движения между Одессой и Яссами к условленному с ним сроку (концу 1872 г.), выдала концессию обществу Черновицко-Ясской дороги на продолжение Кишинево-Прутской линии по румынской территории. Эта ветвь была в начале 1873 г. уже окончательно оборудована — русский же участок (продолжение её) оставался еще далеко неоконченным и делал эксплуатацию линии Яссы — Прут совершенно бесполезной в виду её бездоходности. Только вследствие настоятельной просьбы румынского правительства ускорить работы по отстройке рассматриваемого участка, Министерство Путей Сообщения решилось прибегнуть к давно напрашивавшимся репрессивным мерам и объявило учредителям общества предостережение Кислинский Н. А. Наша железнодорожная политика. Спб, 1902. Т. 2, стр. 48-68.

а российский дипломат Иван Алексеевич Зиновьев и министр иностранных дел Румынии Георгий Костафору подписали соглашение о железнодорожных узлах, которое было ратифицировано Фредерик Келлог, Дорога к румынской независимости, 1995, p.84.

Дорога Яссы — Унгень была открыта 1 августа 1874 года. В 1871 году было начато строительство железной дороги Кишинёв — Корнешты — Унгены (строительство с 1871 по 1875), которая и была открыта 1 июня 1875 г. Унгенская таможня также была открыта в 1875 году. Участок железной дороги Кишинев — Корнешты был открыт ранее, ещё в 1873 году.

В 1876 после весеннего паводка реки Прут железнодорожный мост, связывающий Бессарабию и Румынию был почти уничтожен. Управление железных дорог пригласило Гюстава Эйфеля в Россию, чтобы перепроектировать и перестроить мост.

Мост был открыт , всего за три дня до начала русско-турецкой войны. войска России вошли в Румынию через Унгены и на следующий день объявили войну Османской империи.

Долгие годы тот факт, что унгенский мост построил Эйфель, был неизвестен общественности и даже местным историкам. Раньше он был известен как «Podul de flori» (Цветочный мост). Происхождение моста так и было бы тайной, но в 1998 году с подачи унгенского школьника Кристиана Жардана, исследователи полезли в архивы и выяснили, что таки да – Эйфель строил молдавские мосты. В 2012 году он был официально назван «Мост Эйфеля». Мост Эйфеля соединяет берега Прута уже более 137 лет, при этом серьезных ремонтов на нем не выполнялось».

Примечания

Категория:Железнодорожные мосты Румынии Категория:Железнодорожные мосты Молдовы Категория:Ферменные мосты Румынии Категория:Ферменные мосты Молдовы Категория:Пограничные мосты Категория:Прут Категория:Унгень