— японский тяжёлый крейсерПри вступлении в строй классифицировались как крейсера 1-го класса (итто дзюнъёкан, по водоизмещению), с 1931 года как класса A (ко-кю дзюнъёкан, с 8-дюймовым главным калибром, то есть тяжёлые)., второй заложенный и первый вступивший в строй представитель типа «Мёко».
Построен в Курэ в 1924—1928 годах. Активно использовался в межвоенный период, в 1934—1935 и 1939—1940 годах прошёл две крупные модернизации.
В ходе боевых действий на Тихоокеанском театре Второй мировой войны в первой половине 1942 года в составе 5-й дивизии крейсеров участвовал в захвате Филиппин и Нидерландской Ост-Индии. В сражении в Яванском море 27 февраля 1942 был флагманом адмирала Такаги, потопил торпедами голландский крейсер «Ява». Участвовал и во Втором сражении в Яванском море 1 марта. С весны 1942 года — флагман Пятого флота, в этом качестве он участвовал в Алеутской операции, проводке конвоев до Атту и Кыски, сражениях у Командорских островов и в заливе Лейте. 5 ноября 1944 года «Нати» был потоплен в Манильском заливе палубной авиацией с американских авианосцев «Лексингтон» и «Тикондерога».
Строительство Заказ на строительство первой пары 10 000-тонных крейсеров стоимостью по 21,9 млн иен был выдан весной 1923 года. 10 декабря 1923 года крейсеру № 6 (второму в паре) было присвоено название «Нати», в честь на юго-востоке префектуры Вакаяма. Это имя в ЯИФ использовались впервые, хотя ранее и было в числе зарезервированных для именования 8000-тонных кораблей программы «8-8».
26 ноября 1924 года его корпус заложили на стапеле № 3 Арсенала флота в Курэ, специально для этого удлинённом на 50 м. «Нати» строился быстрее головного «Мёко». Его спуск на воду уже был намечен на 15 октября 1926 года, однако из-за обрушения 24 декабря 1925 года двух перегруженных портальных кранов носовая часть корпуса крейсера была серьёзно повреждена, что отложило его сход со стапеля на восемь месяцев.
На воду «Нати» был спущен 15 июня 1927 года в присутствии принца Моримаса Насимото и 35 000 зрителей. Было принято политическое решение максимально быстро ввести его в строй, чтобы успеть к намеченному на 4 декабря 1928 года морскому смотру, приуроченному к коронации императора Хирохито. На ходовых испытаниях 22 октября 1928 года у острова Угурудзима при водоизмещении 12 200 тонн и мощности машин 131 481 л. с. он развил 35,531 узла, что несколько превысило контрактные 35,5. 20 ноября того же года «Нати» был принят флотом, не имея, однако, части приборов управления огнём, катапульты и щитов 120-мм орудий.
История службы
Довоенная После вступления в строй «Нати» участвовал в морском параде в честь коронации императора Хирохито 4 декабря 1928 года. Затем он был возвращён на верфь для доукомплектования, где находился до апреля 1929 года. С момента вступления в строй крейсер был приписан к ВМБ Курэ.
28-29 мая 1929 года Хирохито на борту «Нати» совершил инспекционную поездку по предприятиям в городах региона Кансай. В ноябре все четыре корабля типа «Мёко» были зачислены в состав 4-й дивизии крейсеров Второго флота (флагман — «Асигара», «Нати» был четвёртым кораблём в дивизии с одной большой и одной малой маркой на трубах).
С 17 мая по 19 июня 1930 года «Нати» вместе с остальными входящими в соединение единицами совершил плавание в южные моря для проверки работы систем в тропическом климате. В августе был изменена нумерация кораблей внутри 4-й дивизии, крейсер теперь стал в ней третьим (три марки на трубах). 26 ноября дивизия участвовала в морском смотре в Йокосуке. В конце года на «Нати» первую дымовую трубу удлинили на 2 м для уменьшения загазованности мостика, также на обе трубы были установлены дождезащитные колпаки. Также в декабре вновь сменили порядок кораблей в соединении — флагманом стал «Мёко», «Нати» получил второй номер (две марки на трубах).
С 29 марта до конца апреля 1931 года 4-я дивизия вместе с «Фурутакой» и «Аобой» действовала в районе Циндао, в августе и сентябре она участвовала в учениях. В ноябре на крейсере начались работы по замене орудий ГК на новые тип 3 № 2, переделке погребов и подъёмников под более тяжёлые боеприпасы, а также улучшению вентиляции. 4 августа 1932 года в ходе ежегодных маневров флота «Нати» вместе с «Мёко» участвовал в стрельбах новыми бронебойными снарядами тип 91 по кораблю-цели «Хайкан № 4» (бывший минный заградитель «Асо», до 1905 года—русский броненосный крейсер «Баян»), потопленному затем торпедами подводных лодок.
1 декабря 1932 года все 4 крейсера типа «Мёко» были выведены в резерв, их место в 4-й дивизии заняли недавно вошедшие в строй 4 крейсера типа «Такао». 20 мая 1933 года представители типа «Мёко» были переданы в состав 5-й дивизии (входившие в неё ранее крейсера типов «Фурутака» и «Аоба» перешли в 6-ю дивизию). На период проведения Специальных больших маневров они были выведены из резерва (марки на трубах не наносились), для участия в них они вышли в море 16 августа, совершили поход в район южных морей, 21-го вернулись в Токийский залив и 25-го участвовали морском параде в Иокогаме. 11 декабря в преддверии начала первой крупной модернизации он вместе с «Мёко» был придан военно-морскому району Курэ, а с 1 февраля 1934 — военно-морскому району Сасэбо. С 15 ноября того же года крейсер был приписан к ВМБ Сасэбо (вместо ВМБ Курэ), более до исключения его из списков домашняя ВМБ не менялась.
Первый этап работ на «Нати» был выполнен с февраля по июнь 1935 года, в ходе него демонтировались старые зенитные орудия, неподвижные торпедные аппараты и катапульта с ангаром самолётов (вместо них устанавливались новые: соответственно 4 × 2 127-мм/40 тип 89, 2 × 4 ТА тип 92 модель 1, 2 × тип № 2 модель 3), первый ярус надстройки был удлинён до 4-й башни ГК (образовав новую палубу—зенитную), старые противоторпедные були заменили на увеличенные, вместо ненадёжных электродвигателей крейсерского хода поставили индукционные турбины, на средней палубе разместили дополнительные помещения для возросшего экипажа. После выхода из ремонта и до 10 июля крейсер исполнял роль учебного артиллерийского корабля. Затем, с середины июля и до 2 октября, участвовал в ежегодных маневрах, пройдя 26 сентября вместе с другими единицами Четвёртого флота сквозь центр тайфуна. В октябре «Нати» вместе с остальными однотипными кораблями прошёл второй этап модернизационных работ, получив новые прожектора и два счетверённых 13,2-мм пулемёта, также при этом перемещались СУАЗО тип 91 и пулемёты Льюиса. Третий этап был проведён там же в январе-марте 1936 года по итогам расследований инцидентов с Четвёртым флотом и взрывом в башне крейсера «Асигара»: слабые места корпуса усилили 25-мм плитами, улучшили систему продувки стволов орудий ГК после выстрела. 1 апреля «Нати» вернулся в состав 5-й дивизии вместе с «Мёко» и «Хагуро» (со вторым номером, две белые марки на передней трубе, флагман — «Мёко»). С 4 апреля 5-я дивизия проводила учения в проливе Тэрасима, 13 апреля направилась в Жёлтом море, где в районе Циндао провела стрельбы совместно в 7-й дивизией, и 22-го вернулась в Сасэбо. Наконец, с 25 мая по 29 июня «Нати» вместе с «Мёко» и «Хагуро» прошёл в Сасэбо четвёртый этап работ, при котором установили более мощный привод грузовой стрелы на грот-мачте, а её опоры усилили. В августе-сентябре крейсер участвовал в ежегодных маневрах флота, совершив поход в район Тайваня.
27 марта-6 апреля 1937 года «Нати» вместе с «Мёко» и «Хагуро» совершил короткий поход в район Циндао и обратно. После начала Второй японо-китайской войны все четыре крейсера типа «Мёко», «Мая» и 2-я эскадра эсминцев участвовали в переброске в Шанхай 3-й пехотной дивизии ЯИА 20-23 августа. Сам «Нати» при этом 20-21 августа перевёз штабы 3-й пехотной дивизии и входившего в её состав 6-го пехотного полка из Ацуты до островов Маан. В сентябре и ноябре вместе с «Хагуро» он совершил ещё несколько походов к побережью Северного Китая и после этого 1 декабря был выведен в резерв.
Вторую крупную модернизацию крейсер прошёл в период с января 1939 по март 1940 года в Сасэбо. Она состояла в установке второй пары торпедных аппаратов, четырех спаренных зенитных автоматов тип 96 и двух спаренных пулемётов тип 93 (счетверённые сняли), катапульты заменялись на новые тип № 2 модель 5, були были заменены на улучшенные, приборы управления огнём поставили такие же, как ранее на «Асигару». Также оборудовались центральный пост связи, шифровальная комната и централизованный пост управления затоплением и осушением отсеков.
1 мая 1940 «Нати» вместе с «Хагуро» вернулся в состав 5-й дивизии (флагман, одна белая марка на задней трубе). С 17 февраля по 12 марта 1941 года они вместе совершили поход из Сасэбо к побережью Южного Китая и обратно. Пройдя докование 13-20 марта, он с 29 марта по 8 апреля перешёл на острова Палау, а с 12 по 26 вернулся. 10 апреля была изменена нумерация кораблей 5-й дивизии: флагманом стал вернувшийся из модернизации «Мёко», «Нати» получил третий номер (три марки на задней трубе). В мае на крейсере установили размагничивающую обмотку корпуса, загрузили герметичные стальные трубки в выступающие части булей и разместили пост управления торпедным огнём на фок-мачте — как на прошедшим вторую модернизацию последним «Мёко». Маркировка с труб была стёрта.
Лето 1941 «Нати» провёл, занимаясь боевой подготовкой у своих берегов, в начале сентября прошёл докование в Сасэбо. 23 ноября крейсер вышел из Курэ с полными запасами боекомплекта, топлива и припасов, и зайдя по пути в Сасэбо и Мако, 6 декабря прибыл на острова Палау.
Во время Второй мировой войны После начала войны «Нати» вместе с «Мёко» и «Хагуро» принял участие в операции «M» (захвате южной части Филиппин). 11 декабря он прикрывал высадку у Легаспи, 19-20 — у Давао, 24 — на острове Холо. 4 января 1942 года из-за повреждения при бомбардировке флагманского корабля 5-й дивизии «Мёко» (на стоявшем в 500 м от него «Нати» осколками той же бомбы с B-17 был разбит прожектор и ранен командир артиллерийской БЧ) её командующий адмирал Такаги перенёс свой флаг на «Нати».
9 января крейсер вместе с «Хагуро» вышел из Давао для участия в операции «H» (захват Сулавеси), в ходе неё первоначально сопровождая транспорты, а затем прикрывал высадки войск — 11-го у Манадо и Кемы, 24-го у Кендари. 26-го он был атакован американской подводной лодкой «Сейлфиш», выпустившей по нему четыре торпеды Mk 14. Хотя её командир капитан 3-го ранга Воуг утверждал, что слышал взрывы и звук остановки винтов, «Нати» и «Хагуро» никаких повреждений не получили.
30 января крейсер прикрывал высадку на Амбон, а 9 февраля—в Макассаре. Простояв с 10 по 17 февраля в бухте Старинг, 20-го он поддерживал захват Дили и Купанга на Тиморе.
27 февраля «Нати» (флагман адмирала Такаги) и «Хагуро» совместно с 2-й и 4-й ЭЭМ (лёгкие крейсера «Нака» и «Дзинцу», 14 эсминцев) участвовали в сражении в Яванском море с флотом ABDA (2 тяжёлых и 3 лёгких крейсера, 9 эсминцев). На первом этапе боя, первоначально представлявшим собой артиллерийскую дуэль на очень больших дистанциях («Нати» открыл огонь в 16:16 с дальности в 25,6 км) и продлившемся около часа, крейсер произвел 845 выстрелов главным калибром и добился совместно с «Хагуро» пяти попаданий: двух в «Де Рёйтер», двух в «Эксетер» и одного в «Хьюстон». Серьёзные последствия имело только одно из них—в 17:08 203-мм снаряд с «Хагуро» разорвался в котельном отделении «Эксетера», снизив его скорость до 11 узлов и вынудив выйти из боя из-за обесточивания орудийных башен. В ходе последующей атаки эсминцев союзников оба корабля выпустили ещё 302 203-мм снаряда (вероятно, ни разу не попав) и повернули на север, разорвав огневой контакт. Наконец, в ходе ночной фазы сражения в 23:46 одна из восьми запущенных «Нати» четырнадцатью минутами ранее торпед тип 93 поразила «Яву» в район кормовых погребов, вызвав их детонацию и отрыв оконечности длиной около 30 метров, крейсер после этого продержался на воде 15 минут.