Обрушение моста на станции Пушкино — крупная техногенная катастрофа на железнодорожном транспорте СССР. Произошла 17 августа 1977 года на железнодорожной станции Пушкино Ярославского направления Московской железной дороги.
Предшествующие обстоятельства К моменту происшествия подземного перехода под железнодорожными путями на станции Пушкино ещё не существовало, возможность безопасного пересечения путей для пешеходов обеспечивал единственный надземный пешеходный переход через пути. Он был сооружен в 1920-х годах и с тех пор ремонтировался только один раз, а именно в начале 1930-х годов, в ходе электрификации Ярославского направления. В 1970-х годах надземный переход требовал срочного капитального ремонта, о чём начальник станции несколько раз безуспешно докладывал руководству, в том числе за три месяца до катастрофы. Кроме того, в то время на станции не существовало боковой платформы, примыкающей непосредственно к привокзальной площади, и чтобы попасть из города на любую из трёх платформ, нужно было переходить через переход над путями.
Катастрофа 17 августа 1977 года около 11 часов утра у одной из платформ (нынешняя вторая платформа, примыкающая к историческому зданию вокзала) стоял прибывший пригородный электропоезд Москва-Ярославская — Пушкино, который по расписанию должен был в ближайшее время отправиться обратно в Москву. Немногим ранее к соседней платформе (нынешняя третья платформа для проходящих поездов на Москву) должен был прибыть электропоезд из Загорска (ныне Сергиев Посад), который также следовал до Москвы. Но так как прибытие этого поезда задерживалось, было непонятно, который из поездов в итоге отправится раньше. Многие пассажиры стояли на платформах и непосредственно на пешеходном мосту, чтобы успеть на электричку из Загорска, в случае если она всё же опередит электричку из Пушкино. Вскоре после того, как по громкой связи было объявлено о прибытии электропоезда Загорск — Москва, большое количество пассажиров потянулось на мост, чтобы перейти на нужную платформу; на мосту тем временем уже находилось значительное количество людей, сошедших с той самой прибывшей электрички из Москвы. Когда электричка из Загорска стала приближаться к станции, на мосту образовалась давка, в результате чего одна из опор не выдержала нагрузки и обрушилась; проходившая по ней часть пролёта моста критически накренилась, оборвала контактную сеть электропоездов и рухнула прямо на пути вместе с находившейся на ней толпой людей. Несмотря на то, что высота падения не превышала десяти метров, было большое количество погибших и травмированных: многие упали прямо под колеса не успевшего затормозить электропоезда Загорск — Москва, некоторые погибли от поражения электрическим током об линии контактной сети, некоторые были придавлены падающими вслед за ними обломками моста и людьми.
В ходе катастрофы, по официальным данным, погибли более 20 человек, ещё более сотни получили ранения и увечья. О происшествии в официальной прессе сообщено не было, но об этом уже к обеду сообщило «Радио Свобода», информацию которому передал по радио один из местных радиолюбителей. Точное число жертв и их имена до сих пор не известны. Разрушенный переход был заменен на новый в течение ближайших месяцев, однако уже в 1978—1979 годах на станции был построен подземный переход, соединяющий все три посадочные платформы, и надземный пешеходный переход был окончательно разобран. Подземные переходы под путями были впоследствии устроены и на ряде других остановочных пунктов Ярославского направления (Клязьма, Тарасовская, Челюскинская, Строитель, Мамонтовская). В 2016 году на станции Пушкино в память о погибших была сооружена мемориальная доска.
Компенсации пострадавшим Всем доставленным в больницы района за счёт железной дороги выдали продуктовые наборы, была организована выдача денег: раненым полагалось по 150 рублей, на каждого погибшего родственникам выдавали по 200 рублей. Нуждающихся в течение несколько лет направляли на лечение в ведомственный железнодорожный санаторий, лечили в основном тех, у кого оказался повреждённым позвоночник.
См. также Железнодорожные происшествия в СССР
Примечания
Ссылки Pushkino TV: «Всё было красно от крови и помидоров» Pushkino Online: 30 лет трагедии в Пушкино, 17 августа 2007 Михаил Потапов: «О чём молчали наши СМИ», 24 августа 2007 Марк Коган: «Первая трещина»
Категория:История Пушкина (Московская область) Категория:Август 1977 года в СССР Категория:События 17 августа Категория:1977 год в Московской области Категория:Железнодорожные происшествия 1977 года Категория:Железнодорожные происшествия в Московской области Категория:Обрушения мостов Категория:Обрушения зданий и сооружений в СССР