Куту́зовский тонне́ль — транспортная развязка на пересечении Третьего транспортного кольца с Кутузовским проспектом. Пятиуровневая система из тоннельных, эстакадных и наземных участков, обеспечивающая движение пересекающихся автомобильных потоков.
Строительство Строительство развязки началось в 1998 году. Заказчик и организатор строительства – ООО «Организатор», генеральный подрядчик – Московский Метрострой, проектную документацию разработали ОАО «Метрогипротранс» и АО «Мосинжпроект». Координацию работ осуществляли Корпорация «Трансстрой» и Управление «Тоннельметрострой».
Тоннельный комплекс сооружался полуоткрытым способом с использованием технологий, позволяющих вести строительные работы при частично перекрываемой проезжей части (без прерывания движения транспорта). Впервые в европейской практике при строительстве участка шесть тоннелей объединены в единую конструкцию.
Тоннели основного движения Кутузовской развязки были сданы в эксплуатацию уже в 1999 году. В целом строительство всего комплекса завершено за 26 месяцев, полностью развязка введена в строй в 2000 году.
Конструкция Количество тоннелей — 6 (2 центральных для движения автомобилей по ТТК и 4 боковых для обеспечения съездов на Кутузовский проспект), количество эстакад — 5.
Длина двух центральных тоннелей — по 500 м, длина рамповых участковРампа — плавное соединение дорог или частей инженерного сооружения, расположенных в разных уровнях для движения транспортных средств или пешеходов — по 210 м. Высотный габарит проезда составляет 5 м. Ширина двух центральных тоннелей, предназначенных для трехполосного движения в каждом направлении, – 10,75 м, ширина боковых тоннелей – 7 м. Тоннель является самым широким в России с общей шириной 63 м.
Все несущие конструкции выполнены из монолитного железобетона. Рамповые участки, а также наземные участки развязки, расположенные вблизи жилых домов, защищены шумозащитными экранами.
Тоннели оснащены множеством сложных систем жизнеобеспечения: вентиляции, связи, дымоудаления, телеавтоматического управления движением транспорта. На момент ввода в эксплуатацию ни один автодорожный тоннель в России не обладал таким технологическим оборудованием.
Участок тоннелей непосредственно под Кутузовским проспектом представляет собой двухуровневую конструкцию: нижний — проезжая часть для автотранспорта, верхний — развитое подземное пространство для пешеходов и помещений служб эксплуатации тоннелей. Среди подземных сооружений: торговый центр площадью около 2000 , пешеходные переходы, инженерные системы.
Награды В 2001 году транспортная развязка с тоннелем под Кутузовским проспектом стала лауреатом конкурса, организованного по распоряжению мэра Москвы Юрия Лужкова, на лучший реализованный проект 1990-2000 гг.
Примечания
Категория:Тоннели Москвы Категория:Здания и сооружения, построенные в 2000 году в Москве Категория:Транспортные сооружения, построенные в 2000 году Категория:Тоннели, построенные в 2000 году