Катастрофа в Моско́вском метрополите́не, крупнейшая техногенная авария в его истории и истории метрополитенов России, в которой погибло 24 человека, — сход с рельсов и крушение поезда «Русич» 15 июля 2014 года из-за столкновения со стеной на перегоне между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар» в камере съездов, разделяющей тоннели Арбатско-Покровской линии и на тот момент строящуюся служебную соединительную ветвь к Солнцевской. По официальной версии (ставится под сомнение Российским университетом транспорта, профсоюзом ГУП «Московский метрополитен» и адвокатами обвинявшихся РБК), причиной стала неправильная блокировка регулятора стрелочного перевода.
В отличие от аварии с обрушением эскалатора на станции «Авиамоторная» 17 февраля 1982 года с 8 погибшими, после которой получил срок лишь эскалаторный мастер В. П. Загвоздкин, осуществлявший работу с новыми тормозами по старой схеме, что привело к их аварийному состоянию, после катастрофы между «Парком Победы» и «Славянским бульваром» последовали существенные кадровые перестановки и пересмотр общей системы работы метрополитена в целом, помимо проведения расследования.
Критике специалистов подвергается также и сам факт эксплуатации электропоездов «Русич» в Московском метрополитене, средняя тележка между частями секций которых создаёт излишнюю нагрузку на железнодорожное полотно, и вызванное наличием секций формирование поезда («секционное» устройство вагонов «Русич» делает их в 1,5 раза длиннее стандартных вагонов), в связи с которым состав не везде целиком занимает платформу, а также несоответствие изначальным планам: «Русичи» предполагались для нереализованной концепции «лёгкого метро» с расчётом прохождения бо́льших кривых (поворотов) и уклонов, нежели на «классических» линиях.
Предыстория В апреле 2014 года был уволен слесарь механосборочных работ ОАО «Метровагонмаш» Вячеслав Бабочкин, причиной чему стал, по его словам, отказ от установки бракованных деталей, о чём он сообщил СМИ. Однако на предприятии это опровергли, заявив, что использование бракованных деталей исключено; контролируется каждый этап как производства подвижного состава, так и его испытаний.
Ход событий
В 08:35 по московскому времени на перегоне между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской линии у строившегося противошёрстного съезда к служебной соединительной ветви (то есть по которому поезд может перейти на другой путь), ведущей на Солнцевскую линию по направлению к станции «Минская» Московского метрополитена, три передних вагона электропоезда модели «Русич» (составность поезда: 0210—0766—0765—0764—0211, тип 81-740.4/741.4, год постройки — 2010, депо «Измайлово»), следовавшего на скорости 70 км/ч (19,4 м/с), сошли с рельсов и столкнулись с поперечной стеной камеры съездов, что вызвало его крушение.
Участок от «Парка Победы» до «Кунцевской» был оцеплен и закрыт для движения до устранения последствий катастрофы, с этих станций началась эвакуация пассажиров. Для перевозки пассажиров на участке «Киевская» — «Молодёжная» было пущено 66 автобусов. В период ликвидации последствий аварии также вводились ситуативные ограничения движения поездов по Филёвской линии для обеспечения пропуска хозяйственных поездов, вывозивших строительный мусор с места аварии, также призывали пользоваться электропоездами Смоленского направления МЖД во избежание перегрузки Филёвской линии. Информация о прекращении движения поезда-челнока по Солнцевской линии, примыкавшей к закрытой станции «Парк Победы», в СМИ не поступала.
Сотрудники МЧС России и спасатели общественных аварийно-спасательных формирований немедленно приступили к спасению пассажиров. В ходе эвакуации выяснилось, что один из вагонов очень сильно деформирован. Некоторые пострадавшие не могли самостоятельно выбраться на поверхность, их спасатели эвакуировали с помощью гидравлических инструментов. К входу на станцию «Славянский бульвар» прибыли около 10 автомобилей скорой помощи, пожарные автомобили, сотрудники спасательных служб и полиции.
Всего спасатели вывели из метро на поверхность 189 человек, а наиболее деформированный вагон «деблокировали», чтобы выпустить из него пострадавших: их стали выводить и выносить на поверхность. Около 10:20 к станции «Славянский бульвар» прилетел медицинский вертолёт, который через некоторое время эвакуировал двоих пострадавших мужчин.
Около 10:55 на место происшествия прибыл мэр Москвы Сергей Собянин, который на месте заслушал доклад оперативных служб о ходе их действий.
Глава МЧС сообщил, что инцидент не рассматривают как терактРоссия не рассматривает версию теракта в метро ИТАР-ТАСС.
Жертвы и пострадавшие Число погибших составило 24 человека, из которых 20 человек скончались на месте катастрофы, позже ещё 4 человека от полученных травм скончались в больнице.
+ Гражданство погибших«МК» публикует список погибших в московском метро 16 июля 2014СтранаПогибшие Россия 17 Китай 2 Таджикистан 2 Кыргызстан 1 Молдова 1 Украина 1 Всего 24
Пострадали 217 человекВ аварии в московском метро пострадали 217 человек — Минздрав — Москва 24, из них 150 госпитализированы, 47 человек в тяжёлом состоянии (по другим источникам — 42)Информация о пострадавших в происшествии в метро 15 июля 2014 года , в крайне тяжёлом — 8 человек. Департамент здравоохранения города Москвы, 15 июля 2014, 15:40.
Среди пострадавших, по сообщению вице-премьера РФ Ольги Голодец, россияне из 12 регионов, а также граждане 5 других государств: Кыргызстана, Молдовы, Таджикистана, Узбекистана и Украины.
Расследование 15 июля Следственный комитет РФ возбудил уголовное дело по факту аварии по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263.1 УК РФ («Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах, повлёкшее по неосторожности смерть двух или более лиц»). Место аварии было обследовано следователями, проведён опрос свидетелей, очевидцев, сотрудников метрополитена и Мосэнерго. Расследование проводил центральный аппарат СК РФ. Официальный представитель СК РФ Владимир Маркин сообщил, что следствие рассматривает несколько причин аварии: неисправность вагонов, неисправность стрелки, проседание полотна. Все они являются техногенными, из возможных причин исключён террористический акт. В первые часы после аварии СМИ заявляли со ссылкой на МЧС, что возможной причиной мог стать скачок напряжения, из-за которого началось резкое торможение состава, однако следователи не обнаружили подтверждения данной гипотезы.
16 июля были задержаны двое подозреваемых — старший дорожный мастер службы пути Валерий Башкатов и его помощник Юрий Гордов, имевшие отношение к работам по укладке стрелочного перевода. По данным следователей, стрелочный механизм был зафиксирован ненадлежащим образом, что и привело к катастрофеПо уголовному делу об аварии в московском метро задержаны двое подозреваемых СК РФ. Представитель профсоюза метрополитена согласился с этой версией, но поставил под сомнение то, что стрелка была неверно зафиксирована именно трёхмиллиметровой проволокой РБК. Позже обвинение по этой же статье было предъявлено директору по производству ООО «Спецтехреконструкция» Анатолию Круглову и заместителю начальника дистанции капитального ремонта службы пути ГУП «Московский метрополитен» Алексею Трофимову.
Есть также версия, что причиной аварии стала неисправность вагона поезда «Русич». Подвагонное оборудование оторвалось от вагона и при наезде на стрелку заблокировало тележку вагона.
20 сентября 2021 года СК РФ было объявлено, что расследование по делу о крушении завершено.
Суд 8 июля 2015 года Дорогомиловский суд Москвы начал рассмотрение дела по обвинению в катастрофе Трофимова, Башкатова, Гордова и Круглова. 8 ноября 2015 года суд вынес приговор, признав всех виновными и назначив наказание Гордову в виде 6 лет колонии, Башкатову, Трофимову и Круглову — 5,5 года и взыскав с обвиняемых в общей сложности 15 млн рублей в пользу потерпевших.
В 2017 году Московский метрополитен подал в арбитражный суд Москвы иск о взыскании ущерба, который был причинён его имуществу, на сумму 331 млн 740 тыс. рублей к ООО «Спецтехреконструкция», выполнявшему работы на Арбатско-Покровской линии, и к генеральному подрядчику АО «Мосинжпроект». В феврале 2018 года арбитражный суд Москвы отказал в удовлетворении исковых требований.
Реакция
Россия Президент Российской Федерации Владимир Путин выразил глубокие соболезнования родным и близким погибших в аварии в московском метро и пожелал скорейшего выздоровления пострадавшим.
Премьер-министр России Дмитрий Медведев выразил соболезнования семьям погибших и поручил оказать помощь Москве в ликвидации последствий чрезвычайной ситуации:
У нас в Москве произошло трагическое происшествие в метро — авария, погибли люди, и более 100 человек находятся на лечении в больницах. <…> Безусловно, необходимо помочь Москве в ликвидации последствий этого тяжёлого происшествия — и по линии медицинской, и по всем остальным направлениям, по которым в подобных случаях необходимо принимать решения.
Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко заявила, что глубоко опечалена известием об аварии, происшедшей в Московском метрополитене. «Вместе с вами переживаю за жизнь и здоровье людей, пострадавших в этом транспортном происшествии», — говорится в тексте правительственной телеграммы, направленной Матвиенко в адрес мэра Москвы.
Соболезнования семьям погибших от себя лично и от правительства города выразил мэр Москвы Сергей Собянин. Также он подписал указ об объявлении в городе траура в связи с катастрофой. Помимо этого, власти Москвы заявили о выплате компенсаций родственникам погибших в количестве 1 миллиона рублей, а пострадавшим — по 500 тысячСергей Собянин: мы обязательно найдем ответственных в аварии в Московском метрополитене Коммерсантъ-FM. В то же время, руководство метрополитена заявило о выплате возмещений по 2 миллиона семьям жертв и до миллиона пострадавшим (в зависимости от тяжести травм)Размер компенсаций семьям погибших в метро составит 3 млн рублей РИА Новости.
Глава Департамента транспорта Максим Ликсутов заявил, что Департамент транспорта не отвечает за безопасность московского метро.
22 июля руководитель метрополитена Иван Беседин был освобождён от занимаемой должности, на эту должность назначен Дмитрий Пегов, с февраля 2010 занимавший пост гендиректора Дирекции скоростного сообщения — филиала ОАО «РЖД». По заявлению самого Беседина, он «самовольно подал письмо об уходе с должности, когда узнал о трагедии».
Другие государства Генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун выразил соболезнования семьям погибших в результате катастрофы и всем россиянам, а также пожелал скорейшей поправки пострадавшим.
Президент Азербайджана Ильхам Алиев от имени народа Азербайджана и от себя лично выразил соболезнования Владимиру Путину в связи с катастрофой.
Президент Беларуси Александр Лукашенко выразил соболезнования президенту России Владимиру Путину, всему российскому народу, родным и близким погибших при аварии поезда в Московском метрополитене:
Сообщение об аварии поезда на Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена, повлекшей человеческие жертвы, болью отозвалось в сердцах белорусов, искренне разделяющих с вами чувство скорби.
От имени Мексики «глубочайшее сожаление по случаю аварии» выразил посол Мексики в России Рубен Бельтран.
Посольство США в России принесло соболезнования семьям погибших и пострадавшим в результате аварии в московском метро.
Президент Таджикистана Эмомали Рахмон выразил Президенту России соболезнования в связи с катастрофой в московском метро и попросил Путина «передать искренние соболезнования родным и близким погибших в трагедии в метро и пожелания скорейшего выздоровления всем пострадавшим».
Память Несмотря на заявление правительства Москвы в лице мэра Сергея Собянина и главы Департамента транспорта Максима Ликсутова о рассмотрении вопроса об установке мемориальной таблички в память о погибших, табличка не установлена и спустя 10 лет.