Лю́двиг Бернга́рдович фон Ке́рбер ()Людвиг Бернгардович фон Кербер в базе данных Эрика Амбургера; с 30 октября 1916 года — Лю́двиг Бернга́рдович Ко́рвин ; псевдоним на флоте: «Лев Фёдорович»; , Ринген, Лифляндская губерния, Российская империя — , Лондон) — русский военный моряк, вице-адмирал Российского императорского флота. Участник Русско-японской и Первой мировой войн на мореСписок личного состава судов флота, строевых и административных учреждений Морского Ведомства, исправлено по 11 апреля 1916 года. С. 44. ISBN 1916_00910505 : Начальник Морской походной канцелярии Главнокомандующего сухопутными и морскими силами, действующими против Японии (1905—1906); Начальник штаба командующего морскими силами Балтийского моря (с августа 1914 г. — командующего Балтийским флотом) (1913—1915); Начальник минной обороны Балтийского моря (1914—1915); Командующий эскадрой линейных кораблей Балтийского флота (1915); Командующий флотилией Северного Ледовитого океана (1916—1917). Начальник отдела иностранной статистики Морского Генерального штаба (1906—1909); Военно-морской агент в Великобритании (1909—1911); Член Адмиралтейств-совета Российской империи (председатель Совещания по морским перевозкам) (1916—1917).
Потомственный дворянин, представитель остзейского немецкого дворянского рода Кёрберов.
Евангелическо-лютеранского вероисповедания, в 1916 году перешёл в православие.
Биография Был старшим сыном в семье молодого врача Бернгарда Августовича Кёрбера и его жены Берты ур. Гаген (Gotton Berta Auguste Hagen; 18.11.1838 — 23.02.1912). Родился и первые три года воспитывался в доме своего деда, пастора евангелического прихода в Рингене Людвига Августа Кёрбера. В 1866 году в связи с переводом отца в Морское ведомство и назначением его врачом Военно-морского госпиталя, переехал в Кронштадт, где в 1871 году был определён в Кронштадтскую классическую гимназию. С тринадцати лет продолжил образование в известной Петербургской немецкой гимназии Петришуле, полный курс которой окончил в 1879 году. Людвиг давно собирался стать морским офицером, но в тот год отец был избран профессором Дерптского университета и дальнейшую учёбу пришлось временно отложить.
Лишь через год, 12 сентября 1880 года Л. Кербер поступил в Морское кадетское училище Петра Великого. Он успешно окончил его 1 октября 1884 годаКоргуев Н. А. Обзор преобразований Морского кадетского корпуса с 1852 года с приложением списка выпускных воспитанников 1753—1896 г., С. 299, получив престижную премию адмирала Нахимова. Людвиг был выпущен в мичманы и зачислен в 1-й флотский экипаж его Императорского Высочества генерал-адмирала Константина Николаевича.
Путешествие на «Витязе» под командованием С. О. Макарова
Спустя несколько месяцев командующий Практической эскадры Балтийского моря Степан Осипович Макаров, хорошо знавший недавних гардемаринов Морского училища, включил Л. Кербера и его товарища (брата будущей жены) К. Шульца в экипаж вновь строящегося корвета «Витязь». На этом парусно-винтовом боевом корабле Макаров планировал совершить кругосветное путешествие и самым тщательным образом подбирал экипаж.
Историческое плавание началось 31 августа 1886 года и продолжалось 993 дня. Главное отличие его от других подобных экспедиций заключалось в активной научной работе, которую в повседневном режиме осуществляли все без исключения члены экипажа. «Витязь» по праву можно было сравнить с плавучей лабораторией. Некоторые океанологические наблюдения и гидрологические исследования на протяжении трёх лет проводились с промежутками в 10 минут без малейшего перерыва.
20 мая 1889 года «Витязь» вернулся в Кронштадт. Уже в 1894 году вышел в свет труд С. О. Макарова под названием: «„Витязь“ и Тихий океан».
Сам Макаров отмечал, что эта книга «подводила итог коллективному исследованию». В предисловии он писал:
«Я с великим удовольствием упоминаю молодых наблюдателей по старшинству: мичман Мечников, Митьков, Максутов, Кербер, Шульц, Шаховский, Пузанов и Небольсин. Особенно же много потрудился младший штурман подпоручик Игумнов».
О международном признании экспедиции С. О. Макарова свидетельствует тот факт, что имя корвета «Витязь» в числе 10 самых прославленных судов высечено на фронтоне Океанографического музея в Монако.
По рекомендации С. О. Макарова в сентябре 1889 года Л. Кербер был зачислен в Минный офицерский класс, который окончил 7 сентября 1890 года с присвоением ему звания минного офицера 2-го разряда. Следующие 5 лет (с 1891 года в чине лейтенанта) он продолжил службу в качестве минного офицера на различных кораблях Балтийского флота. Самым примечательным из них оказался броненосец «Гангут», нелепо затонувший в июне 1897 года и поныне покоящийся на дне Выборгского залива.
На крейсере «Россия» С получением в конце 1894 года звания минного офицера 1-го разряда, осенью 1895 года Людвиг Бернгардович был назначен старшим минным офицером только что спущенного на воду и самого совершенного по тем временам боевого корабля — крейсера «Россия». После первого короткого плавания в мае 1897 года в Великобританию на торжества по случаю 60-летия царствования королевы Виктории, где «Россия» достойно представила Военно-морские силы империи, крейсер убыл на Дальний восток.
По пути во Владивосток весной 1898 года экипаж крейсера принял участие в торжественной передаче Люйшунькоу (Порт-Артур) под Российскую юрисдикцию. Эти события были приурочены к приходу «России», поскольку членом экипажа крейсера был вахтенный офицер, мичман Великий князь Кирилл Владимирович, которому и было поручено приложить руку к соответствующему международному акту и поднять Российский флаг. В том же году во Владивостоке Кирилл Владимирович, забив символичный «золотой» костыль, открыл движение по Транссибирской магистрали, по которой первым пассажиром и убыл в Петербург. Годы спустя великий князь в своих воспоминаниях писал: «В ночь перед прощанием с моими товарищами-офицерами был устроен обед с речами и тостами. Это большое событие не обошлось без веселья и смеха… Обед закончился пением и очень оригинальным номером: наш минер Кербер и другие офицеры, нарядившись в кожаные одежды, исполнили что-то вроде ритуального танца диких гольдов. Сам Кербер бил в круглый барабан и походил на настоящего шамана — он делал это очень эффектно… Кроме лейтенанта Кербера, мне бы хотелось упомянуть адмирала Русина, который в то время был одним из офицеров-артиллеристов „России“. Эти люди сыграли неоценимую роль для нашего флота».
Иллюстрацией этих слов служит фотография Л. Кербера, сохранившаяся в его личном архиве.
Служба на Дальнем Востоке минным начальником крейсера «Россия» затянулась для Л. Кербера на пять лет. В конце этого срока, в мае 1900 года в составе международных сил он принял участие в военном конфликте в Китае, который был вызван крестьянским восстанием, получившим название «боксерское». Лейтенант Кербер был в составе одного из десантных отрядов, совершивших поход на Пекин. Участие Людвига Бернгардовича в этой операции было отмечено сразу несколькими наградами.
К концу того же года Л. Кербер возвратился на Балтику. Кампанию 1901 года он провел старшим минным офицером на броненосце «Генерал-адмирал Апраксин», затем флаг-офицером Практической эскадры Балтийского моря. Вслед за этим он, как успешно сдавший экзамены, 22 сентября 1901 года был зачислен слушателем курса военно-морских наук Николаевской Морской академии.
Русско-японская война
После окончания академии и почти до начала Русско-японской войны Людвиг Бернгардович оставался на преподавательской и штабной работе. Вместе с одним из ведущих теоретиков военно-морского флота Н. Кладо, Л. Кербер участвовал в подготовке и практическом воплощении первых стратегических игр флота, моделирующих будущую войну России с Японией. Вместе они опубликовали аналитический отчетКладо Н. Л., Кербер Л. Ф. Война России с Японией в 1905 году. Отчет о практических занятиях по стратегии в Николаевской морской академии в продолжении зимы 1902-03 гг. СПб., 1904., в котором обосновывался неизбежный проигрыш России в этой войне в случае, если за оставшееся время не будет предпринят комплекс необходимых мер. В частности они указали на необходимость перевода эскадры из Порт-Артура во Владивосток.
Позже адмирал Того признался, что ожидал именно такого развития событий и начал войну в январе, когда убедился что русская эскадра из-за ледостава в Японском море уже не сможет уйти в родной порт. Можно лишь сожалеть, что отчет Н. Кладо и Л. Кербера остался без внимания.
В 1903 году Л. Кербер подготовил и прочитал в Николаевской морской академии аналитический курс лекций по стратегии флотов ведущих морских держав, включая Японию. Практически сразу лекции были изданы отдельными тиражами для служебного использованияКербер Л. Записки по иностранным флотам. Курс Николаевской морской академии. СПб., 1903.Кербер Л. Дальний Восток. Лекция 1-я. Морские силы Японии. СПб., 1904..
Летом 1903 года под предлогом необходимости лечения на курорте Л. Кербер предпринял поездку в Германию, которая на самом деле носила разведывательный характер. Под дипломатическим прикрытием со стороны морского агента России в Германии князя А. А. Долгорукова Л. Кербер скрытно обследовал прибрежные укрепления в районе Данцига и Пиллау. В приложениях к представленному Минмору рапорту (№ 81, август 1903 г.) Л. Кербер дал подробное описание всех обследованных объектов (более 30) береговой обороны потенциального противника: «Батарея № 1
Это бетонное сооружение на 6 орудий шестидюймового калибра (30 калибров) с траверсами между орудиями. В траверсах устроены погреба для боевых припасов. Площадки орудий возвышены на 4 — 5 футов над полом батареи. Пол в уровень с местностью. Со стороны моря бруствер песчаный, обсаженный кустарниками (погибшими в песке) и жесткой породой травы, скудно прорастает в песке. Местами проглядывают …….., служившие для укрепления почвы во время постройки. Примерный разрез при сем прилагается.
Углы обстрела крайних (фланговых) орудий, по-видимому, не превышают таковых средних. Фланги бруствера несколько загнуты. На правом фланге батареи имеется небольшая площадка и на ней стоят три трехкрылых семафора высотою в 20 — 30 футов».
После успешного завершения миссии он получил назначение старшим офицером броненосца «Слава», который к этому времени был только спущен на воду и находился на достройке. 1 января 1904 года, за 4 недели до начала Русско-японской войны, Л. Керберу было присвоено звание капитана 2-го ранга.
До гибели вместе со штабом в Порт-Артуре командующего Тихоокеанской эскадрой вице-адмирала С. О. Макарова, Л. Кербер оставался в Петербурге, принимая участия в испытаниях своего броненосца. Уже на следующий день после трагедии в Жёлтом море новым командующим морскими силами на Дальнем Востоке был назначен адмирал Н. И. Скрыдлов. Сдав Черноморский флот, он срочно выехал в Петербург для формирования своего штаба. 12 апреля приказом Морского ведомства за № 77 в состав нового штаба Тихоокеанской эскадры флагинтендантом был включен капитан 2-го ранга Л. Б. Кербер. Этим же приказом в штаб Скрыдлова был назначен и Н. Л. Кладо. Возможно, был принят во внимание их аналитический отчет по результатам стратегических игр 1902—1903 годов. Вскоре штаб во главе с новым командующим поездом выехал в Порт-Артур.
В пути стало известно, что японцам удалось блокировать крепость, и Н. И. Скрыдлов, вынуждено изменив маршрут, направился вместо Порт-Артура во Владивосток. В создавшихся условиях структура его штаба была изменена, и Л. Кербер получил назначение старшим офицером крейсера «Богатырь», входившего в состав Владивостокского отряда крейсеров.