«Светлана» () — 40-пушечный трёхмачтовый винтовой фрегат Российского императорского флота. Совершил три кругосветных путешествия и около 20 дальних походов. С 1874 год по 1884 год состоял в Гвардейском экипаже.
По одной из версий, фрегат назван в честь героини одноимённого произведения В. А. Жуковского — гадалки Светланы. Так это или нет, но сам император утвердил это имя для корабля.
Строительство В июне 1856 года был подписан договор между Морским министерством Российской империи и французской верфью «Колло и Компания» (), которая располагалась в городе Бордо, на строительство фрегата и корвета. Со стороны Морского министерства договор подписал контр-адмирал И. И. Шанц, со стороны верфи — её владелец Б. Колло. Стоимость постройки фрегата оценивалась в 2 800 000 франков, что приблизительно равнялось 705 000 рублям серебром. По договору фрегат должен был полностью готов к 1 мая 1858 года, а за каждый день просрочки взимался штраф в размере 500 франков.
С момента подписания договора наблюдающим за разработкой чертежей и постройкой фрегата, а также исполняющим обязанности командира, назначили капитана 2-го ранга П. Ю. Лисянского. 14 августа финансирование строительства было утверждено самим Императорским Высочеством (кем именно?), и 20 августа фрегат зачислен в списки Российского Императорского флота под названием «Светлана». В этот же день П. Ю. Лисянский произведён в чин капитана 1-го ранга. Также наблюдать за строительством фрегата в Бордо был командирован на два года капитан 2-го ранга И. И. БутаковСкрицкий Н. В. Самые знаменитые флотоводцы России. — : Вече, 2000..
13 октября 1856 года состоялась торжественная церемония закладки корабля. В феврале следующего года установка железного набора корпуса была практически завершена. Но сложное финансовое положение верфи заставило владельца Б. Колло продать её предпринимателю инженеру Арману в марте 1857 года. Верфь стала именоваться . Новый владелец потребовал от правительства России доплатить за строительство ещё 1 130 000 франков. После согласования условий строительство продолжилось. С этого же года наблюдать за постройкой фрегата дополнительно назначен лейтенант П. И. ЛеслиОбщий морской список. — Ч. Х. — С. 565, 566.. С началом 1858 года началась обшивка подводной части корпуса медью.
3 мая 1858 года фрегат был спущен на воду. Для постройки корпуса фрегата использовался дуб, тик, красное дерево и сосна. Сформированная в Кронштадте команда фрегата прибыла в Бордо на пароходо-фрегате «Камчатка». 8 мая началась установка мачт и такелажа. 4 июля началась установка машин. 27 сентября «Светлана» стала на якорь на рейде Бордо, после чего начались ходовые испытания, завершённые в начале октября.
7 октября «Светлана» вышла в Россию, так как должна была прибыть до конца 1858 года в Петербург. Но на переходе начались поломки. Так, с 12 октября в течение пяти дней на Спидхедском рейде исправляли котлы и машину, с 24 октября ремонт продолжился в Киле, где даже стал вопрос о возможной зимовке в этом порту. На рейде корабль посетил генерал-адмирал Константин Николаевич, и по настоянию П. Ю. Лисянского, было принято решение о продолжении перехода в Россию. 2 ноября «Светлана» снялась с якоря. В море фрегат попал в шторм, в корме открылась течь, вследствие чего П. Ю. Лисянский был вынужден зайти в Копенгаген. В течение зимовки прошло докование корабля. 28 апреля 1859 года «Светлана» покинула рейд Копенгагена, и 9 мая прибыла в Кронштадт. Фрегат зачислили в 23-й флотский экипаж.
Описание Водоизмещение: 3188 тонн Размеры: длина: 77,6 метра ширина 14,6 метра осадка 6,6 метра Вооружение на 1859 год: 2 × 196 мм/15 (60-фунтовые длинноствольные орудия) на поворотных платформах на палубе 26 × 196 мм/13 (60-фунтовые короткоствольные бомбические орудия) 20 в закрытой батарее и 4 на палубе 4 × 173 мм (36-фунтовые погонные/ретирадные орудия) в закрытой батарее, 10 × 164 мм (30-фунтовые орудия) на палубе Двигатель: 1 х горизонтальная паровая машина прямого расширения Шнейдер-Крезо Мощность: 1110 и.л. с. Котлов: 6 Винт: 1 гребной винт в раме для его подъёма при движении под парусами и спуска при движении под парами Скорость: 10,5 узлов; 8,5 узлов средний ход; до 12 узлов максимум Запас топлива: 212 тонн Дальность плавания: 2000 миль Экипаж: 24 офицера и 414 матросов
На борту размещались: 22-вёсельный баркас, 16-вёсельный катер, 12-вёсельный катер, 8-вёсельный бот, 6-вёсельный вельбот, 6-вёсельный ял и 2-вёсельный ял. Также фрегат имел опреснительную установку и генератор для освещения помещений и палуб.
В 1862 году в Англии были заказаны несколько комплектов проволочного такелажа счислителя для проверки бдительности часовых на посту в ночное время и бумажных циферблатов к нему, которые были установлены на фрегат «Светлана», корветы «Боярин», «Воевода», «Гридень» и батарею «Не тронь меня».
Служба
1859 год
В июне 1859 года П. Ю. Лисянский передал корабль под командование капитан-лейтенанта О. П. Пузино. В июне фрегат «Светлана» был выбран великим князем Константином Николаевичем для своего визита в Англию. 7 июля он осмотрел фрегат на большом кронштадтском рейде и дал распоряжение о положении кают. 15 июля «Светлана» снялась с рейда, и 19 июля сделала промежуточную остановку в Копенгагене, где принц Фердинанд принял великого князя. Утром 21 июля, был отмечен салютом десятилетний юбилей взятия Дебрецена.
С двух часов этого же дня «Светлана» продолжила переход в Англию, а 25 июля зашла на рейд Спитхеда, встретив там российские корабли «Громобой», «Ретвизан», «Полкан» и Английскую эскадру из пяти фрегатов и пяти других кораблей, в том числе HMS Mersey. На рейде на борт «Светланы» поднялся начальник эскадры Средиземного моря К. И. Истомин с командирами, а потом посланник России в Великобритании барон Ф. И. Бруннов. 8 августа корабль посетил граф Е. В. Путятин. За время визита великий князь Константин Николаевич посетил Портсмутское адмиралтейство, осмотрел пароходный завод и всю механическую часть. 25 августа великий князь переехал на фрегат «Генерал-Адмирал», и утром следующего дня отбыл в Россию.
Фрегат «Светлана» оставался в Англии ещё до 4 сентября, после чего перешёл к Генуе 16 сентября, где пополнил Средиземноморскую эскадру (линейный корабль «Гангут», фрегат «Илья Муромец», корвет «Медведь», корвет «Вол», пароходо-фрегат «Олаф») под командованием контр-адмирала Ф. Д. Нордмана. Из Генуи «Светлана» доставила вдовствующую императрицу в Тулон, а затем свиту герцогов Лихтенбергских в Виллафранку.
26 ноября на рейд Виллафранка прибыл «Илья Муромец», где уже находились «Светлана» и «Вол». В этот же день пришёл «Олаф», 30 ноября прибыл «Медведь», а 12 декабря «Гангут».
1860—1862 годы
С 1859 года на Дальнем Востоке разворачивается организация и строительство новых военных постов, проходят исследовательские и дипломатические экспедиции, начала переговоры с правительством империи Цин особая миссия в Пекине во главе с графом Н. П. Игнатьевым о разграничении земель.
Для укрепления своих позиций и усиления военного присутствия в регионе, было принято решение о создании с 1860 года отряда судов в Китайском море (Первая независимая эскадра Тихого океана) под командованием капитана 1-го ранга И. Ф. Лихачёва. В эскадру были включены: фрегат «Светлана», корвет «Посадник», клиперы «Джигит», «Разбойник», «Наездник», транспорт «Японец», а также другие малые корабли.
С 18 января командовать фрегатом назначен капитан 2-го ранга Н. М. Чихачёв. 21 января контр-адмирал Ф. Д. Нордман отправился на фрегате в Тулон, где перенёс свой флаг на «Гангут», так как «Светлана» получила назначение в Китайское море.
После снаряжения фрегата он срочно отправился на Тихий океан. Первая промежуточная остановка была сделана на архипелаге МадейраРапорт командира фрегата «Светлана» капитана 2-го ранга Николая Матвеевича Чихачёва от 4 мая 1860 года / О плавании фрегата «Светлана» в Китай // Российский государственный архив военно-морского флота. Ф. 283. Оп. 3. Ед. хр. 1636. Л. 35.. Затем была стоянка в Сингапуре, где был встречен «Посадник». Пополнив запас угля, и взяв «Посадник» на буксир, ещё до конца марта фрегат покинул рейд Сингапура. В апреле 1860 года «Светлана» прибыла в Печелийский залив. В мае в отряд дополнительно были включены корвет «Воевода» и клипер «Опричник», которые к июлю того же года прибыли в Таку.
11 мая «Светлана» и «Посадник» вновь встретились в Сингапуре. 17 числа вывела его под буксирами с рейда, и в течение шести дней буксировала на переходе до Шанхая. 29 мая, в продолжении перехода до Шанхая, на «Посаднике» случилась поломка машины, и «Светлана» вновь взяла его на буксир. 31 мая корабли отдали буксиры и вступили под паруса. В Шанхае генерал-майор граф Н. П. Игнатьев перешёл на фрегат 22 июня и отправился в Вусунг, в этот же день фрегат отправился в Нагасаки, туда же был отправлен «Посадник» для ремонта. Пробыв в Нагасаки с 25 по 29 июня, «Светлана» перешла в первых числах в Печелийский залив, а затем, 3 июля вернулась в Шанхай, где была назначена флагманским кораблём Отряда судов в Китайском море. К 10 июля эскадра графа Н. П. Игнатьева в составе «Светланы», «Боярина», «Джигита» и «Наездника» собралась в Печелийском заливе.
К 28 июля эскадра покинула рейд Таку, в заливе остались только фрегат «Светлана» и клипер «Опричник». После 10 августа в залив пришли «Разбойник» и «Воевода». 15 августа паровой баркас со «Светланы» сопровождал клипер «Разбойник» с генерал-майором графом Н. П. Игнатьевым на борту в Тяньцзинь для встречи с посланником. 22 августа баркас вернулся, а 23 вновь ушёл в Тяньцзинь уже с капитаном 1-го ранга И. Ф. Лихачёвым. После переговоров баркас вернулся в ночь с 25 на 26 число с разными назначениями, в том числе: оставаться «Светлане» в заливе; и о производстве Н. М. Чихачёва в капитаны 1-го ранга с 29 августа.
26 сентября И. Ф. Лихачёв отправил «Светлану» в Шанхай за провизией и почтой для эскадры. 2 октября фрегат стал на якорь в устье реки Вусунг и начал погрузку. После погрузки, 24 октября фрегат вышел в море и прибыл в Нагасаки 30 октября, где уже находились «Посадник», «Боярин», «Наездник», «Джигит» ожидавшие снабжение. К тому времени в Нагасаки русскими моряками под началом флигель-адъютанта Н. А. Бирилёва уже были построены: госпиталь, адмиралтейство, сухарный завод и храм. 2 ноября 1860 года был заключён Пекинский договор, и эскадра была расформирована. 7 ноября Н. М. Чихачёва назначили адъютантом к Его Императорскому Высочеству генерал-адмиралу Константину Николаевичу, а на должность командира фрегата поставили капитана 2-го ранга И. И. Бутакова. С середины ноября оставалась в Нагасаки, на «Светлане» начался ремонт открывшейся течи в кормовой части, для чего был сделан специальный понтон.