«Варша́вская» — станция Большой кольцевой линии Московского метрополитена. Расположена на границе районов Москворечье-Сабурово и Нагорного (ЮАО) на пересечении Чонгарского бульвара и Варшавского шоссе, по которому и получила своё название. Открыта 11 августа года в составе участка — Горьковско-Замоскворецкой линии, 20 ноября 1995 года в составе участка — «Каховская» стала частью отдельной Каховской линии. Закрыта 26 октября 2019 года на 3 года на реконструкцию. Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой. 14 декабря 2022 года был проведён технический пуск южного участка БКЛ, в том числе станции «Варшавская». Повторно открыта 1 марта 2023 года в составе участка «Каховская» — «Нижегородская» во время церемонии полного замыкания Большой кольцевой линии.
История Станция открыта 11 августа года в составе участка Горьковско-Замоскворецкой линии — , после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 86 станций. С 1985 года линия работала в режиме вилочного движения («Речной вокзал» — «Красногвардейская» и «Речной вокзал» — «Каховская»), а с 1995 года участок «Каширская» — «Каховская» выделен в отдельную Каховскую линию.
Обслуживала поезда Каховской линии и поезда Замоскворецкой линии, следующие в и из депо «Замоскворецкое».
С 30 марта 2019 года станция «Варшавская» стала конечной после закрытия «Каховской» для проведения реконструкции и включения в состав Большой кольцевой линии. С 26 октября того же года также закрылась на реконструкцию, в связи с чем прекратила своё существование вся Каховская линия. Генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по реконструкции станции — АО «Мосинжпроект».
Реконструкция На 22 апреля 2022 года на станции выполнена отделка гранитом и мрамором. На 18 ноября 2022 года на станции завершён монтаж исторических панно. На 15 декабря 2022 года реконструкция станции полностью завершена, проведён её технический пуск в составе Большой кольцевой линии.
Вестибюли
На станции два подземных вестибюля.
К западному вестибюлю ведёт двухниточный эскалатор, работавший только на подъём пассажиров, и лестница, к восточному вестибюлю вела только лестница. Из западного вестибюля два выхода вели из подземного перехода на две стороны Чонгарского бульвара.
Из восточного вестибюля выходы ведут на Варшавское шоссе, в торговый центр «Варшавский», а также на обе платформы остановочного пункта Варшавская Павелецкого направления железной дороги и к Каширскому проезду. Выходы на западную платформу (4.3) и к Каширскому проезду (4.1) были открыты позднее, 10 июня 1983 года. Проход в подземный уровень ТЦ «Варшавский» открылся 14 февраля 2005 годаhttps://www.malls.ru/rus/malls/document9092.shtml.
Архитектура и оформление
Станция построена по стандартному проекту: 2 ряда по 38 колонн, шаг колонн — 4 метра. Глубина заложения — 9 метров.
Путевые стены были отделаны голубой керамической плиткой, а также коваными изображениями Варшавы. Авторами всех изображений были выбраны крупнейшие латвийские художники: Х. М. Рысин, А. Я. Лапинь и Д. Я. Бодниек. Четырёхугольные, расширяющиеся кверху колонны были облицованы серо-жёлтым мрамором с голубыми вкраплениями. Пол был покрыт серым гранитом. Светильники были скрыты в ребристом кессонированном потолке. В 2019 году в рамках работ по реконструкции Каховской линии и её будущему включению в состав Большой кольцевой линии началась работа по замене всей отделки станции.
Путевое развитие В сторону станции Каховская расположен съезд на соединительную ветвь в электродепо «Замоскворецкое»
Наземный общественный транспорт
На Каширском проезде, 19, стр.1 расположена автостанция «Варшавская».
Галерея
До реконструкции (до 26 октября 2019 года)
Во время реконструкции
После реконструкции (1 марта 2023 года)
Примечания
Ссылки
Категория:Колонные станции мелкого заложения Категория:Нагорный район Категория:Станции метрополитена, построенные в 1969 году Категория:Здания и сооружения, построенные в 1969 году в Москве Категория:Москворечье-Сабурово