Сала́нг — высокогорный перевал в Афганистане. Высота перевала — 3,878 метров над уровнем моря и считается одним из самых высокогорных перевалов Афганистана. Находится на границе провинций Баглан и Парван. Соединяет долины рек Андараб (на севере) и Панджшер (на юге).
Перевал расположен в горах восточного Гиндукуша — одной из высочайших и суровых горных систем мира. С середины ноября по середину марта перевал полностью покрывается непроходимым снегом. В это время передвижение по трассе перевала сильно затруднено из-за снежных заносов и постоянных лавин. Качество дороги на перевале тоже неоднородное и имеет как асфальтобетонное так и частично грунтовое покрытие. В осенне-весеннее время новая трасса перевала по мере необходимости постоянно чистится специальной техникой и рабочими, которые дежурят на перевале круглосуточно. Со стороны американцев в 2000-х годах дорожное покрытие перевала было заменено и стало лучше.
Для более лёгкого преодоления перевала и минования опасных участков серпантинов, на перевале с 1964 года функционирует высокогорный автодорожный тоннель «Саланг» (был закрыт в 1997—2002 годах).
Находится на автомобильной трассе (AH76), соединяющий города Пули-Хумри и Кабул. Перевал имеет стратегическое значение для страны, так как весь север Афганистана соединён с остальной частью Афганистана только двумя трассами, одна из которых проходит именно через Салангский перевал и тоннель, вторая трасса — в 600 км к западу от этого тоннеля через город Герат.
В ходе Афганской войны 1979-1989 годов перевал с тоннелем всеми силами пытались взять под контроль обе воюющие стороны. Например, 25 декабря 1979 года 4-й десантно-штурмовой батальон 56-й отдельной десантно-штурмовой бригады под командованием капитана Леонида Хабарова захватил Салангский перевал и тоннель и обеспечил дальнейшее продвижение советских войск вглубь Афганистана (в район Кабула и дальше на юг), 26 декабря десантниками была отражена первая из многочисленных атак повстанцев, стремившихся к возвращению контроля над перевалом и тоннелем.
Советские войска пытались всеми силами сохранить стратегический контроль над перевалом и тоннелем на протяжении своей интервенции и это им удавалось ценой многочисленных отражений вылазок и атак повстанцев. Через Саланг из Советского Союза (через Узбекскую ССР и Таджикскую ССР) шли продовольствие, горючее, боеприпасы, живая сила и всё остальное снабжение. Тоннель с перевалом охраняли и обслуживали военнослужащие 692-го отдельного дорожно-комендантского батальона, позднее 278-й отдельной дорожно-комендантской бригады дорожных войск ВС СССРПрямицын В. Н. «Проблема номер один». Перевал Саланг в истории Афганской войны (1979—1989 гг.). — М.: Вече; Пятый Рим, 2022. — 336 с..
В годы третьей гражданской войны в Афганистане между Северным альянсом и Талибаном, перевал Саланг стал естественной преградой между воюющими сторонами и к 1997 году тоннель был взорван по инициативе руководства Северного альянса, чтобы не допустить продвижения талибов на север страны. В 2002 году после взятие района тоннеля под контроль коалиции США со странами НАТО и их союзников, тоннель был вновь открыт.
Также как и во время советской интервенции в Афганистан, так и в эпоху войны в Афганистане в 2001-2021 годах перевал с тоннелем имели стратегическое значение, соединяющее Кабул с севером страны, и Талибану с его союзниками никак не удалось взять их под свой контроль. Перевал с тоннелем были взяты под окончательный контроль Талибана только летом 2021 года во время масштабного наступления Талибана и последующего падения Кабула.
Про перевал Саланг идёт речь во многих песнях ветеранов «Афганцев».
Фотографии
См. также Саланг (тоннель)
Примечания
Категория:Перевалы по алфавиту Категория:Транспортная инфраструктура Афганистана Категория:Дороги Афганистана Категория:Рельеф Афганистана Категория:Афганская война (1979—1989) Категория:Война в Афганистане (2001—2021)