thumb|right|Daimler-Benz DB 601A
Daimler-Benz DB 601 bol nemecký lietadlový motor vyrábaný počas druhej svetovej vojny. Išlo o kvapalinou chladený, inverzný vidlicový dvanásťvalec, montoval sa, napr. do stíhačiek Bf 109 a ďalších.
Verzia DB 601Aa bola licenčne vyrábaná v Japonsku firmou Aiči ako Acuta a firmou Kawasaki ako Ha-40 (použitá bola, napr. v stíhacích lietadlách Ki-61 Hien) a v Taliansku firmou Alfa Romeo ako R.A.1000 R.C.41-I Monsone pre lietadlá Macchi MC.202 Folgore.
Varianty thumb|right|DB 601A v reze DB 601A-1 do 809 kW na úrovni morskej hladiny pri 2 400 ot/min, do 750 kW pri 2 400 ot/min a výškou 4,5 km, palivo B4 DB 601Aa do 865 kW na úrovni morskej hladiny pri 2 500 ot/min, do 809 kW pri 2 400 ot/min a výškou 3,7 km, palivo B4 DB 601B-1/Ba rovnaký ako DB 601A-1/Aa, ale pre lietadlo Messerschmitt Bf 110 alebo bombardéry (odlišný pomer otáčok vrtuľa/motor, 1:1,88 miesto 1:1,55)
thumb|right|Japonská licenčná verzia Aiči Acuta DB 601N do 864 kW na úrovni morskej hladiny pri 2 600 ot/min vo výške 4,9 km, palivo C3 do 934 kW pri 2 600 ot/min vo výške 2,1 km DB 601P rovnaký ako DB 601N, ale pre lietadlo Messerschmitt Bf 110 alebo bombardéry (odlišný pomer otáčok vrtuľa/motor, 1:1,88 miesto 1:1,55) DB 601E do 993 kW na úrovni morskej hladiny pri 2 700 ot/min, do 970 kW pri 2 700 ot/min vo výške 4,8 km, palivo B4 do 1 066 kW pri 2 700 ot/min vo výške 2,1 km DB 601F/G rovnaký ako DB 601E, ale pre lietadlá Messerschmitt Bf 110, Messerschmitt Me 210 alebo bombardéry (odlišný pomer otáčok vrtuľa/motor, 1:1,875 (601F), 1:2,06 (601G) miesto 1:1,685) DB 606 dva motory DB 601F alebo G spojené na pohon jedného vrtuľového hriadeľa; používali sa v prvých lietadlách Heinkel He 177, výkon: 1 985 kW na úrovni morskej hladiny
Špecifikácie (DB 601Aa) Technické údaje
Typ: kvapalinou chladený, preplňovaný, piestový, invertný, lietadlový dvanásťvalec do V (60°) Vŕtanie valca: 150 mm Zdvih piesta: 160 mm Objem valcov: 33,9 l Dĺžka: 1 722 mm Suchá hmotnosť: 590 kg
Súčasti
Ventilový rozvod: dva sacie ventily a dva sodíkom chladené výfukové ventily na jeden valec, rozvod OHC. Kompresor: jednostupňový, jednorýchlostný odstredivý kompresor, poháňaný cez ozubené kolesá Palivová sústava: vstrekovanie Mazacia sústava: suchá kľuková skriňa s jedným tlakovým a dvoma odsávacími čerpadlami Chladiaca sústava: chladenie kvapalinou
Výkony
Výkon: 865 kW pri 2 500 ot/min (vzletový výkon) 735 kW pri 2 400 ot/min (nepretržitý výkon) Merný výkon: 25,5 kW/l Kompresný pomer: 6,9:1 Merná spotreba paliva: 0,27 kg/(kW·h) Pomer výkon/hmotnosť: 1,44 kW/kg
Iné projekty
Externé odkazy Séria DB 600 Kurfürst - Resource on Messerschmitt Bf 109 performance. Contains wartime performance trials, and other Bf 109 related documentation.
Zdroj
Kategória:Lietadlové piestové motory Kategória:Vidlicové motory Kategória:Dvanásťvalcové motory