Vzdušné sily Čínskej ľudovej oslobodeneckej armády

Vzdušné sily Čínskej ľudovej oslobodeneckej armády ( – Čung-kuo žen-min ťie-fang-ťün kchung-ťün) predstavujú leteckú zložku Čínskej ľudovej oslobodeneckej armády, ozbrojených síl Čínskej ľudovej republiky. Od roku 2014 majú asi 398 000 príslušníkov aktívneho personálu a sú najväčším letectvom v Ázii. Vďaka prebiehajúcej modernizácii sú všetky staršie typy lietadiel 3. generácie v prevádzke a dôraz je kladený aj na neustálu modernizáciu stíhačiek 4. generácie. Spolu s tým prebieha vývoj stíhacích lietadiel 5. generácie, ktoré by mali v blízkej budúcnosti nahradiť staršie typy.

História Vzdušné sily Čínskej ľudovej oslobodeneckej armády boli oficiálne založené 11. novembra 1949 za výdatnej pomoci Sovietskeho zväzu. Dňa 19. júna 1950 bola založená prvá letecká jednotka, ktorá bola súčasťou 4. zmiešanej brigády Čínskej ľudovej oslobodeneckej armády. V októbri 1950 sa zapojila čínska armáda do vojny v Kórei proti Spojeným štátom. Koncom roku 1951 začal Sovietsky zväz dodávať Číne stíhacie lietadlá MiG-15, ktoré niesli v čínskom letectve označenie J-2. Zároveň sovietski inštruktori zabezpečovali výcvik nových čínskych pilotov. V roku 1956 spustila Čína sériovú výrobu lietadiel Šen-jang J-5 (licenčná verzia MiGu-17) a o dva roky neskôr J-6 (licenčná verzia MiGu-19).

thumb|left|Čínski stíhací piloti v roku 1965

V marci 1961 podpísala Čína so Sovietskym zväzom dohodu o prevode technológie na vývoj stíhačiek MiG-21F-13. Niekoľko lietadiel bolo spolu s montážnymi sadami odoslaných leteckému závodu v Šen-jangu v auguste 1962. Kvôli zhoršujúcim sa vzťahom medzi Pekingom a Moskvou sa však už neuskutočnila dodávka technických dokumentov. To prinútilo závod Šen-jang vyvinúť reverzným inžinierstvom svoju vlastnú verziu MiGu-21. Výroba čínskeho MiGu-21, ktorý dostal neskôr označenie J-7, začala v marci 1964. V tom istom roku začala Čína pracovať prvýkrát na vývoji svojho vlastného stíhacieho lietadla. Nieslo označenie J-8 a išlo o rýchlu záchytnú stíhačku s oveľa väčším dostupom, ako mal jej predchodca J-7. Z dôvodu „kultúrnej revolúcie“ však bol vývoj pozastavený a lietadlo sa dostalo do výroby v značnom omeškaní, až v decembri 1979. V 80. rokoch prebiehali práce na vývoji stíhacieho bombardéru JH-7, ktorý začal v polovici 90. rokov nahrádzať stroje H-5, vtedajší základný pilier bombardovacích jednotiek čínskeho letectva. V roku 1988 sa začali práce na projekte stíhacieho lietadla 4. generácie, ktorým Čína zareagovala na zaradenie moderných stíhačiek MiG-29 a Su-27 do výzbroje sovietskeho letectva. Nový stroj, nazvaný J-10, bol v roku 2005 zaradený do Vzdušných síl Čínskej ľudovej oslobodeneckej armády. Medzitým však Čína potrebovala rýchlo zmodernizovať svoje vzdušné sily, ktoré začali výrazne zastarávať. Preto v roku 1990 začala rokovania so Sovietskym zväzom o nákupe moderných stíhacích lietadiel. Po predvedení strojov MiG-29 a Su-27 a po zvážení svojich potrieb sa nakoniec rozhodla pre stíhačky Su-27. Čína sa stala prvým zahraničným zákazníkom Su-27SK/UBK a v priebehu rokov 1992 až 1999 kúpila 76 týchto lietadiel. Podarilo jej dokonca podpísať s Ruskom zmluvu o licenčnej výrobe Su-27SK na svojom území a získať tak ďalších 200 lietadiel už z vlastnej produkcie. Licencia na lietadlá, nazvané J-11 alebo J-11A, neumožňovala výrobu dvojmiestnej verzie Su-27UBK, ani integráciu vlastnej avioniky a rakiet. To zrejme viedlo Číňanov v roku 2000 k rozhodnutiu, že nevyrobia licenciou stanovených 200 stíhačiek, ale ukončia produkciu asi na polovici. O dva roky neskôr prišla Skupina leteckého priemyslu Šen-jang s iniciatívou vyvinúť svoju vlastnú verziu lietadiel J-11, ktoré by mohli byť vyzbrojené čínskymi raketami a bombami. Modernizované stíhačky, nazvané J-11B, sú okrem čínskej výzbroje vybavené aj avionikou domácej výroby a prvým čínskym dvojprúdovým motorom WS-10A. Popri vývoji vlastných lietadiel nakúpilo čínske letectvo do roku 2004 ďalších 76 ruských strojov. Išlo o viacúčelové stíhacie lietadlá Su-30MKK. V dôsledku tejto rozsiahlej obnovy lietadlového parku bola Čína v roku 2012 na 2. mieste, hneď za USA, z hľadiska počtu stíhacích lietadiel 4. generácie. V novembri 2015 podpísala Čína zmluvu na nákup 24 lietadiel Su-35S, ktoré v súčasnosti predstavujú najmodernejšie ruské stíhačky generácie 4++. Zároveň sú zavádzané do výzbroje stíhačky 5. generácie J-20 a prebiehajú letové skúšky lietadiel J-31.

Čínski piloti v súčasnosti trénujú na starších stíhacích lietadlách JJ-7 a na novom cvičnom/bojovom lietadle L-15, ktoré bolo vyvinuté v spolupráci s ruskými konštruktérmi. Podľa údajov z roku 2005 nalietajú piloti stíhacích lietadiel, bojových lietadiel a bombardérov ročne 150 hodín. V prípade pilotov vojenských transportných lietadiel je to viac ako 200 hodín.

Štruktúra leteckých jednotiek Čínska ľudová oslobodenecká armáda má v Ázii najrozsiahlejšiu a veľmi dobre rozvinutú infraštruktúru, ktorá je porovnateľná s ruskou alebo americkou vojenskou infraštruktúrou.

Najväčšia organizačná jednotka čínskeho letectva je divízia, ktorá sa skladá z 3 plukov a zo 17 000 príslušníkov aktívneho personálu. Typický pluk čínskeho letectva má 3 letky po 12 stíhacích lietadiel alebo 9 bombardérov. V roku 2012 mali Vzdušné sily Čínskej ľudovej oslobodeneckej armády 33 divízií. Medzi ne patrili 3 divízie bombardérov, 24 divízií stíhacích lietadiel, 4 divízie bojových lietadiel a 2 divízie dopravných lietadiel.

Z geografického hľadiska spadajú letecké základne organizačne do 7 vojenských oblastí: Šen-jang An-šan – J-8, J-11 Čch’-feng – J-7E Ta-lien – J-7E Tan-tung – J-8 Mu Tan Ťiang Ťie – Q-5, J-7 Mu-tan-ťiang Chaj-lang – J-8, J-7 Cicikar – J-7E Suej-čung – Q-5 Šen-jang – Y-8 Ting-sin – KJ-2000 S’-pching – Q-5 Peking Chöch chot – J-7II/J-7E Tchang-šan – J-7II Wen-šuej – H-6 Jang-cchun – J-8E, J-7E/G Čang-ťia-kchou – J-8, J-11 Cun-chua – J-8 Lan-čou Korla – J-7G Lin-tchung – H-6E Tchien-šuej – J-11 Urumči – J-8F, J-7II Wu-kung – H-6E Sin-čcheng – Su-27SK/UBK Nanking An-čching – H-6, Y-8 Fu-čou – J-7G/E Ťien-čchiao-čen – Q-5, JH-7A Ťia-sing – Q-5 Siang-tchang-čen – J-7II, J-11, Su-27UBK Nanking – H-6 Čchü-čou – J-7II/D, Su-30MKK Žu-kao – J-7 Šanghaj – JH-7, J-8D Wu-chu – J-7E, Su-30MKK Wu-si Šuo-fang – KJ-2000, KJ-200 Čang-šu – J-7E Čang-čou – Su-27 Kanton Chuang-chua-čen – J-8B/D, J-7, Su-30MKK Tang-jang – Il-76, H-6/H-6U Kanton – J-8D, J-7, H-6/H-6U Kuej-pching – H-6D San-ja – JH-7A, J-11 Chuej-jang – Q-5 Lej-jang – H-6A/E/H Ling-šuej – J-8B/D Liou-ťiang – J-7E Nan-ning – J-7 Šan-tchou – J-7 Suej-si – J-8D, J-7, J-11, Su-27, Su-30MKK Jung-sing Tao – J-8B/D, J-7E Čang-šu – J-7E Ťi-nan Cchang-sien – J-7, J-8, J-10, J-11, Su-30MKK Ťiao-čou – Q-5, J-8A Ťi-nan – J-7G, helikoptéry Ťin-čcheng – J-7, J-10 Wej-fang – Q-5 Wen-teng – J-7II Ťiou Li Šan – J-7 Jen-čcheng – J-8 Jen-tchaj – Q-5 Čeng-čou – J-11, Su-27 Čcheng-tu Čchung-čching – Su-27UBK, J-7 Meng-c’ – J-7, J-10 Čchiung-laj – Y-20

Lietadlový park LietadloFotografiaKrajina pôvoduÚlohaVerziaV službePoznámky Stíhacie lietadlá Čcheng-tu J-7 150px Čína stíhacie lietadlo 388 Šen-jang J-8 150px Čína stíhacie lietadlo 96 Čcheng-tu J-10 150px Čína viacúčelové stíhacie lietadlo 236 Šen-jang J-11 150px Čína viacúčelové stíhacie lietadlo J-11AJ-11B/J-11BSJ-16 >253 Čcheng-tu J-20 150px Čína viacúčelové stíhacie lietadlo >20Do konca roku 2019 plánuje čínske letectvo vytvoriť 4 letecké pluky, ktoré budú pozostávať z 96 stíhacích lietadiel J-20. Suchoj Su-27 150px ZSSR Rusko stíhač na vybojovanie vzdušnej nadvlády Su-27SK 75Suchoj Su-30 150px Čína viacúčelové stíhacie lietadlo Su-30MKK 76 Suchoj Su-35 150px Rusko viacúčelové stíhacie lietadlo Su-35S 24 Bojové lietadlá Si-an JH-7 150px Čína stíhací bombardér JH-7JH-7A 70 Nan-čchang Q-5 150px Čína bojové lietadlo 118 Bombardovacie lietadlá Si-an H-6 150px Čína strategický bombardér 120 Dopravné lietadlá Iliušin Il-76 150px Rusko strategické dopravné lietadlo Il-76MD 22 Si-an MA60 150px Čína dopravné lietadlo (pre cestujúcich) 9 Tupolev Tu-154 150px ZSSR dopravné lietadlo (pre cestujúcich) 2 Si-an Y-7 150px Čína dopravné lietadlo (pre cestujúcich) Y-7GY-7H 43 Šen-si Y-8 150px Čína taktické dopravné lietadlo 60 Šen-si Y-9 150px Čína taktické dopravné lietadlo 7 Si-an Y-20 150px Čína strategické dopravné lietadlo 2 Lietadlá špeciálneho určenia Antonov An-30 150px ZSSR lietadlo pre rádioelektronický boj 3 KJ-2000 150px Čína lietadlo včasnej výstrahy a riadenia 4 Tupolev Tu-154 150px ZSSR lietadlo pre elektronický boj 7 Šen-si Y-8 150px Čína lietadlo pre elektronický boj Y-8GX1 17 Šen-si KJ-200 150px Čína lietadlo včasnej výstrahy a riadenia 7 Iliušin Il-78 150px ZSSR tankovacie lietadlo Il-78MP 3 Cvičné lietadlá Chung-tu JL-8 150px Čína cvičné prúdové lietadlo K-8 170 Čcheng-tu J-7 150px Čína cvičné/stíhacie lietadlo JJ-7 35 Chung-tu JL-10 150px Čína cvičné nadzvukové lietadlo 2 Si-an Y-7 150px Čína cvičné/dopravné lietadlo 13 Vrtuľníky Mil Mi-17 150px ZSSR Rusko dopravný vrtuľník Mi-17-1Mi-171E 16 Čchang-che Z-8 150px Čína dopravný/viacúčelový vrtuľník 34 Charbin Z-9 150px Čína viacúčelový/záchranný vrtuľník 20

Referencie

Iné projekty

Externé odkazy Novinky o Vzdušných silách Čínskej ľudovej oslobodeneckej armády na stránkach eng.chinamil.com.cn

Čína Kategória:Vojsko v Číne

Vzdušné sily Čínskej ľudovej oslobodeneckej armády

Źródło i licencja