Električková doprava v Čenstochovej je druhý najmladší električkový systém v Poľsku. Prvá električková trať bola sprevádzkovaná v roku 1959, hoci prvé plány na zavedenie električiek v meste možno datovať už do roku 1897.
História Prvá trať, otvorená 8. marca 1959, mala dĺžku 7,1 km, rozchod koľají 1435 mm a viedla od dnešnej ulice Jána Pavla II. cez nádražie v Rakowe do obratiska električiek Kucelin. V júli toho istého roku nasledovala jednokoľajová odbočka od železničnej stanice do Starého Rakowa s dĺžkou 1,5 km, na ktorej bola zastavená prevádzka v auguste 1971. Niekoľko mesiacov predtým, v januári 1971, bola predĺžená hlavná trať po ulici Armii Krajowej, k jej ďalšiemu predlžovaniu došlo ešte v októbri 1983 (do obratiska Kiedrzyńska) av januári 1984 do koncového obratiska Fieldorfa-Nila. V prevádzke boli dve linky, č. 1 Fieldorfa-Nila – Kucelin a č. 2 Fieldorfa-Nila – Raków-Dworzec PKP. Celková dĺžka tratí s krátkou odbočkou k rakovskému nádražiu dosiahla 10,2 km.
V roku 2010 začala výstavba nového úseku cez Błeszno do Rakowa, ktorý odbočuje z existujúcej trati pri zastávke Estakada a ktorý meria 4,5 km. Obratisko sa nachádza pri štadióne futbalového klubu Raków Częstochowa. Trať bola sprevádzkovaná 3. septembra 2012 a vedie po nej nová linka č. 3 Fieldorfa-Nila – Stadion Raków. Celková dĺžka siete tak dosiahla 14,7 km.
Linky Linka Mapa Trasa Dĺžka <font size="5">1</font size> 20px Fieldorfa-Nila ↔ Kucelin-Szpital 10,0 km 20px Raków Dworzec PKP → Fieldorfa-Nila 8,3 km <font size="5">2</font size> 20px Fieldorfa-Nila → Raków Dworzec PKP <font size="5">3</font size> 20px Fieldorfa-Nila ↔ Stadion Raków 11,7 km
Vozňový park Obrázok Typ Roky výroby Počet vozidiel15px18pxbezrámuKonstal 4N1+4ND11958,19551+1Historická električka15px15pxbezrámuKonstal 102Na1971115px15pxbezrámuKonstal 105Na 1975 − 1990 2615px15pxbezrámuPesa 129Nb Twist 2012 715px15pxbezrámu20201015px15px
Referencie
Literatúra
Iné projekty
Zdroj
Č Kategória:Čenstochová Kategória:Doprava v Sliezskom vojvodstve