Condor (celý názov: Condor Flugdienst GmbH) je nemecká rekreačná a charterová letecká spoločnosť so sídlom v Neu Isenburgu v Hesensku. Bola založená v roku 1955 so základňou na letisku vo Frankfurte. Condor ponúka pravidelné a charterové lety. Prevádzkuje stredne dlhé lety do Stredozemia a na Kanárske ostrovy, ako aj diaľkové lety do destinácií v Afrike, Ázii, Severnej Amerike, Južnej Amerike a Karibiku. Diaľkové lety zvyčajne odlietajú z Frankfurtu, pričom niekoľko charterových letov prevádzkuje z Düsseldorfu a Mníchova.
Letecká spoločnosť bola pôvodne založená ako Deutsche Flugdienst GmbH 21. decembra 1955. Jej flotila pozostávala z troch lietadiel Vickers VC.1 Viking. V roku 1961 spoločnosť Deutsche Flugdienst absorbovala svojho konkurenta Condor-Luftreederei a následne sa premenovala na Condor Flugdienst GmbH. V roku 1966 spustila spoločnosť Condor svoje prvé diaľkové lety. V tom čase mala letecká spoločnosť väčšinový podiel na nemeckom trhu turistickej leteckej dopravy. Počas 90. rokov 20. storočia bola spoločnosť Condor reštrukturalizovaná a zlúčená s inými podnikmi a stala sa integrovaným turistickým podnikom známym ako C&N Touristik.
V roku 2000 akcie spoločnosti Condor, ktoré vlastnila letecká spoločnosť Lufthansa, kúpili spoločnosti Thomas Cook AG a Thomas Cook Group.Dňa 4. februára 2013 spoločnosť Thomas Cook Group oznámila zlúčenie spoločností Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium a Condor do jedného operačného segmentu skupiny Thomas Cook Group. náhľad|Nákladné lietadlo Vickers Viking 1B prevádzkované pre Lufthansa Cargo v roku 1964. náhľad|Condor Vickers Viscount v roku 1965. náhľad|Condor Boeing 707-330 v roku 1978. náhľad|Condor Boeing 747-230 v roku 1976. vpravo|náhľad|Airbus A300 spoločnosti Condor v roku 1979. náhľad|McDonnell Douglas DC-10 spoločnosti Condor v roku 1990. náhľad|Lietadlo spoločnosti Condor Boeing 767-300ER v roku 2003 s náterom Thomas Cook powered by Condor, ktoré boli zavedené v 90. rokoch 20. storočia. náhľad|Boeing 757-300 s náterom spoločnosti Thomas Cook. Po krachu spoločnosti Thomas Cook bolo logo na chvoste nahradené logom Condor.
História
1955 – 1979: Založenie a prvé roky Spoločnosť Condor bola založená 21. decembra 1955 ako Deutsche Flugdienst GmbH. Počiatočné vlastníctvo spoločnosti bolo rozdelené medzi nemeckú plavebnú spoločnosť Norddeutscher Lloyd (27,75 %), transatlantickú plavebnú spoločnosť Hamburg America Line (27,75 %), nemeckú leteckú spoločnosť Deutsche Lufthansa (26 %) a železničnú spoločnosť Deutsche Bundesbahn (18,5 %). Počiatočná flotila Deutsche Flugdienst pozostávala z troch lietadiel Vickers VC.1 Viking, ktoré mali základňu na letisku vo Frankfurte. V priebehu prvého roka prevádzky boli do leteckého poriadku pridané destinácie ako Malorka a Kanárske ostrovy.
Medzi rokmi 1959 až 1960 spoločnosť Lufthansa odkúpila zvyšné akcie a získala tak výhradné vlastníctvo spoločnosti Deutsche Flugdienst. V roku 1961 spoločnosť Deutsche Flugdienst absorbovala svojho konkurenta Condor-Luftreederei (ktorého v roku 1957 založila spoločnosť Oetker) a následne zmenila svoj názov na Condor Flugdienst GmbH. Počas nasledujúceho roka mala spoločnosť Condor Flugdienst GmbH 63,3% podiel na nemeckom trhu s leteckou dopravou a prepravila celkovo 66 000 cestujúcich. Malorka bola zďaleka najobľúbenejšou destináciou, ktorá prilákala 36 000 turistov.
Nasledujúce desaťročie bolo pre Condor obdobím značného rastu. V roku 1966 spustila svoje prvé diaľkové lety do destinácií ako Thajsko, Srí Lanka, Keňa a Dominikánska republika. V roku 1971 sa spoločnosť Condor stala prvou chartrovo rekreačnou leteckou spoločnosťou na svete, ktorá prevádzkovala Boeing 747, ktorý bol v tej dobe najväčším lietadlom na svete. Do roku 1973 flotila spoločnosti Condor pozostávala z celkovo 14 lietadiel Boeing: dvoch Boeingov 747, dvoch Boeingov 707 a desiatich Boeingov 727.
V roku 1989 spoločnosť spustila program „Condor Flüge Individuell“ (neskôr známy ako Condor Individuell); týmto programom letecká spoločnosť priamo predávala sedadlá v lietadlách cestujúcim. Podľa ich hovorcu predávali približne 15 % svojich leteniek sami. Začiatkom 90. rokov 20. storočia bola absorbovaná spoločnosť Südflug, stopercentná dcérska spoločnosť Condoru. Týmto do flotily spoločnosti Condor pribudli lietadlá Boeing 757 aj Boeing 767. Vďaka konfigurácii s dvoma triedami sa Condor stal prvou rekreačno chartrovou aerolinkou, ktorá zaviedla samostatnú pohodlnejšiu triedu vo svojich lietadlách.
Rok 1996 bol rokom 40. výročia spoločnosti Condor Flugdienst GmbH. Pri tejto príležitosti premaľoval americký umelec James Rizzi Boeing 757 na lietajúce umelecké dielo, ktoré sa niekedy označovalo ako Rizzi-Bird. V druhej polovici toho istého roka sa spoločnosť stala prvým prevádzkovateľom Boeingu 757-300, keďže objednala dvanásť kusov tohto variantu. Aby zvýšili prevádzkovú flexibilitu, spoločnosť Condor často školila svojich pilotov, aby mohli bez akýchkoľvek obmedzení prechádzať medzi Boeingom 757 a 767.
2000 – 2009: Prechod do vlastníctva spoločnosti Thomas Cook Od roku 2000 akcie spoločnosti Condor, ktoré vlastnila spoločnosť Lufthansa, postupne predávali spoločnosti Thomas Cook AG a Thomas Cook Group. Proces transformácie spoločnosti Condor z dcérskej spoločnosti Lufthansa na súčasť spoločnosti Thomas Cook (spolu s Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium a Thomas Cook Airlines Scandinavia) sa začal premenovaním spoločnosti na Thomas Cook powered by Condor. Bol taktiež zavedený nový náter lietadla s logom Thomas Cook na chvoste a slovom „Condor“.
23. januára 2004 sa spoločnosť Condor stala súčasťou spoločnosti Thomas Cook AG a vrátila sa k značke Condor. V decembri 2006 bol podiel spoločnosti Lufthansa iba 24,9 percenta.
Dňa 20. septembra 2007, krátko po prevzatí spoločnosti LTU International, spoločnosť Air Berlin oznámila svoj zámer získať spoločnosť Condor v rámci výmeny akcií. Cieľom bolo kúpiť 75,1 percenta akcií spoločnosti Condor, ktoré vlastnila spoločnosť Thomas Cook, pričom zvyšné aktíva spoločnosti Lufthansa mali byť nadobudnuté v roku 2010. Na oplátku by spoločnosť Thomas Cook prevzala 29,99 percenta akcií spoločnosti Air Berlin. Od tohto plánu sa však 11. septembra 2008 upustilo.
2010 – 2020: Vzostup a pád skupiny Thomas Cook V decembri 2010 si skupina Thomas Cook vybrala rodinu lietadiel Airbus A320 ako preferovaný typ lietadla pre krátke a stredné trate pre svoje letecké spoločnosti.
Dňa 17. septembra 2012 letecká spoločnosť podpísala dohodu o zdieľaní kódov s mexickým nízkonákladovým dopravcom Volaris. Dňa 12. marca 2013 sa spoločnosť Condor a kanadská letecká spoločnosť WestJet dohodli na partnerstve medzi linkami, ktoré zákazníkom ponúkne prestupové lety do/zo 17 destinácií v Kanade. Táto dohoda rozširovala sieť oboch leteckých spoločností a umožňovala cestujúcim prestupovať aj mimo vlastnej siete každej z leteckých spoločností.
Dňa 4. februára 2013 spoločnosť Thomas Cook Group oznámila zlúčenie spoločností Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium a Condor do jedného operačného segmentu skupiny Thomas Cook Group, Thomas Cook Group Airlines. 1. októbra 2013 sa spoločnosť Thomas Cook Group začala prezentovať pod novým jednotným symbolom značky. Lietadlá spoločnosti Thomas Cook Group Airlines mali tiež nové logo: na ich chvoste bolo pridané srdce a boli prelakované v novej firemnej farebnej schéme sivá, biela a žltá. Srdce na chvoste lietadiel malo symbolizovať zjednotenie značiek leteckých spoločností a cestovných kancelárií v rámci celej skupiny Thomas Cook Group.
Spoločnosť Condor obnovila kabíny vo všetkých svojich lietadlách Boeing 767-300. Všetky sedadlá v ekonomickej a prémiovej ekonomickej triede boli nahradené novými sedadlami od spoločnosti ZIM Flugsitz GmbH. Spoločnosť Condor si zachovala svoju úspešnú prémiovú ekonomickú triedu s väčším priestorom na nohy a pridanými službami. Nové sedadlá v biznis triede (Zodiac Aerospace) ponúkali plne automatizované sedadlá s možnosťou naklonenia do uhla 170 stupňov s dĺžkou lôžka 1.8 metra. Letecká spoločnosť zväčšila podiel sedadiel v biznis triede z 18 na 30 v troch lietadlách Boeing 767. Nové IFE zahŕňa obrazovky pre všetkých cestujúcich vo všetkých troch triedach. Spoločnosť Condor implementovala technológiu RAVE IFE palubnej zábavy od spoločnosti Zodiac. 27. júna 2014 spoločnosť Condor dokončila obnovu kabíny vo všetkých svojich diaľkových lietadlách Boeing 767.
Začiatkom roka 2017 predstavil generálny riaditeľ spoločnosti Condor, Ralf Teckentrup plán na zníženie prevádzkových nákladov o 40 miliónov eur z dôvodu straty vo výške 14 miliónov eur a poklesu tržieb o 1,4 miliardy eur. Počet cestujúcich tiež klesol o 6%. Spoločnosť Condor tiež plánovala nové trasy do Spojených štátov do San Diega, New Orleans a Pittsburghu; na všetky lety bolo nasadzované lietadlo Boeing 767-300ER.
25. septembra 2019 si spoločnosť Condor zabezpečila dodatočné úvery vo výške 380 miliónov eur, aby mohla pokračovať v lietaní, a to aj napriek krachu skupiny Thomas Cook. V ten istý deň frankfurtský súd schválil opatrenia na ochranu investorov, ktoré umožnili reštrukturalizáciu spoločnosti Condor. Dňa 1. decembra 2019 frankfurtský okres formálne začal toto konanie podľa klauzuly „Schutzschirmverfahren“ (konanie o ochrane pred veriteľmi), v ktorom žiada veriteľov, aby mu prihlásili svoje pohľadávky do 8. januára 2020.
Dňa 24. januára 2020 spoločnosť Condor oznámila, že spoločnosť Condor kúpi spoločnosť PGL Polish Aviation Group a očakávalo sa, že transakcia bude uzavretá do apríla 2020 po získaní protimonopolných schválení. V rámci tejto dohody sa od spoločnosti PGL očakávalo, že v plnej výške splatí premosťovací úver z Nemecka. Spoločnosť Condor by naďalej pôsobila pod svojou súčasnou značkou a vedením. Dňa 2. apríla 2020 však bolo oznámené, že sa predaj spoločnosti LOT Polish Airlines neuskutočnil.
2021 – súčasnosť Dňa 20. mája 2021 spoločnosť Attestor Capital získala 51% leteckej spoločnosti a oznámila, že poskytne 200 miliónov eur vlastného kapitálu a ďalších 250 miliónov eur na modernizáciu diaľkovej flotily spoločnosti Condor. V júli 2021 Európska komisia schválila balík pomoci vo výške 525,3 milióna eur, ktorý ponúkla nemecká vláda. Dňa 28. júla 2021 letecká spoločnosť oznámila objednávku 16 lietadiel Airbus A330-900, ktoré nahradili flotilu lietadiel Boeing 767-300ER. Objednávka bola neskôr rozšírená na 18 lietadiel a potom na 21 lietadiel.
V apríli 2022 spoločnosť Condor oznámila zásadnú zmenu svojho firemného dizajnu vrátane prepracovaného loga a úplne nového dizajnu lietadla zloženého z charakteristických pruhov obklopujúcich trup v jednej z piatich farieb, ktoré sa striedajú s bielou (pruhy sú žltá, červená, modrá, zelená alebo béžová), čím nahradila predchádzajúci dizajn Thomas Cook. Dňa 25. júla 2022 letecká spoločnosť oznámila objednávku 13 lietadiel Airbus A320neo a 28 lietadiel Airbus A321neo, ktoré nahradia jej existujúcu flotilu lietadiel rodiny Airbus A320 a Boeing 757-300. 19. decembra 2022 spoločnosť Condor vo Frankfurte prevzala svoj prvý Airbus A330-900 (z celkovo 21), čím začala obnovovať celú svoju diaľkovú flotilu. Prvý komerčný let vzlietol 27. decembera 2022 na Maurícius. Druhé lietadlo nasledovalo len o niekoľko dní neskôr, 30. decembra 2022.
V decembri 2024 spoločnosť Condor oznámila, že v roku 2025 ukončí všetky lety do destinácií na Kube (do Havany, Varadera a Holguínu), pričom ako dôvod uviedla klesajúci dopyt, počas posledných rokov však taktiež začali pribúdať problémy s miestnou infraštruktúrou. Krátko nato spoločnosť Condor oznámila aj ukončenie letov do šiestich svojich severoamerických destinácií (San Antonio, Phoenix, Baltimore, Minneapolis, Halifax a Edmonton).
Dcérske firmy
Condor Berlin