Tajarán al-Imárát (; medzinárodne vystupuje pod značkou Emirates) je letecká spoločnosť so základňou na Medzinárodnom letisku v Dubaji, v Spojených arabských emirátoch. Je to najväčšia letecká spoločnosť na Blízkom východe, operuje s viac ako 2500 letmi za týždeň do 140 miest v 80 krajinách cez 6 kontinentov. Spoločnosť tiež prevádzkuje 4 z desiatich najdlhších komerčných letov na svete z Dubaja do Los Angeles, San Francisca, Dallasu, a Houstonu. Emirates je dcérskou spoločnosťou skupiny The Emirates Group, ktorá má viac ako 50.000 zamestnancov, a je úplne vlastnená dubajskou vládou priamo pod firmou Investment Corporation of Dubai. Nákladné činnosti sú vykonávané The Emirates Group divíziou Emirates SkyCargo.
V polovici roku 1980, spoločnosť Gulf Air obmedzila svoje lety do Dubaja. V dôsledku toho bola spoločnosť Emirates koncipovaná v marci 1985 s podporou zo strany dubajskej kráľovskej rodiny, ktorá vlastní Dubai Royal Air Wing za predpokladu, že to budú 2 jej prvé lietadlá od nich. Bolo to potrebné na nezávislú prevádzku od vládnych dotácií, na rozdiel od $10 miliónového štartovného kapitálu. Na čele leteckej spoločnosti bol v tej dobe ako jej predseda Ahmed bin Saeed Al Maktoum. V nasledujúcich rokoch po jej založení, spoločnosť rozšírila svoju flotilu a destinácie. V októbri 2008, Emirates presunula všetky operácie na medzinárodné letisko v Dubaji do Terminálu 3, nový terminál ktorý je výhradne venovaný Emirates, aby si udržala rýchlu expanziu a plány rastu.
Emirates prevádzkuje zmiešanú flotilu spoločností Airbus a Boeing a je jedným z iba deviatich leteckých spoločností, ktorého stredobodom je Boeing 777. Emirates má tiež objednávky na 90 Airbusov A380 pričom 36 z nich je už v prevádzke a stal sa druhým prevádzkovateľom Airbus A380 – 800 po Singapore Airlines, keď ich prvé lietadlo bolo dodané 28. júla 2008. Emirates získal rad ocenení a spoločnosť je vedúcou spoločnosťou pre nákupy leteckého priemyslu, nakúpila viac ako 130 lietadiel len v roku 2007.
Letecká spoločnosť sa radí medzi top 10 dopravcov na celom svete, pokiaľ ide o príjmy a cestujúcich, a stala najväčšou leteckou spoločnosťou v na Blízkom východe v oblasti príjmov, veľkosti flotily a prepravených cestujúcich od roku 2007. V roku 2011 spoločnosť bola štvrtou najväčšou leteckou spoločnosťou na svete v oblasti medzinárodných prepravených cestujúcich, a najväčšia na svete, pokiaľ ide o pravidelnú medzinárodnú prepravu – osoba/kilometer. Spoločnosť bola tiež tretia najväčšia v oblasti nákladu tona/kilometer.
Emirates si vybudovala silnú značku ako líder v oblasti leteckého priemyslu, a to najmä ak ide o úroveň služieb, a jej veľmi rýchly rast, spolu s konzistentnou ziskovosťou.
Vo februári 2011, Air Transport World dal spoločnosti Emirates Airlines titul "Airline of the Year" pre rok 2011. Ocenenie bolo udelené na základe uznania svojho záväzku pre bezpečnosť, prevádzkové dokonalosti a trendy, zákazníckeho servisu a finančnú situáciu, vrátane 22-rok po sebe ročného zisku. Letecká spoločnosť dostala 1000. Boeing 777 a kúpila 102. dopravné lietadlo typu Boeing 777-300ER.
Dejiny 1985–1992 thumb|right|Emirates Airbus A300, prvé lietadlo spoločnosti (1995) thumb|right|Airbus A310 bolo prvé novo vybudované lietadlo. 9 lietadiel A310 začalo lietať začiatkom roku 1998
V polovici roku 1980, spoločnosť Gulf Air obmedzila svoje lety do Dubaja, pretože poskytovala regionálne lety pre iného dopravcu. V dôsledku toho bola spoločnosť Emirates koncipovaná v marci 1985 s podporou zo strany dubajskej kráľovskej rodiny, ktorá vyžadovala nezávislú prevádzku od vládnych dotácií, na rozdiel od $10 miliónového štartovného kapitálu. V polovici roku 1980, Pakistan International Airlines hral veľkú úlohu v založení leteckej spoločnosti Emirates. Prvé dva svoje lietadlá na lízing boli Airbus A300 a Boeing 737 – rovnako poskytoval aj technickú a administratívnu pomoc v rámci nového dopravcu. Emirates tiež prenajala nový Boeing 737-300 a Airbus 300B4-200, od spoločnosti Pakistan International Airlines. Kráľovská rodina a jej Dubai Royal Air Wing prenajal leteckej spoločnosti dva použité lietadlá Boeing 727-200. Prvý let spoločnosti, let EK600, bol na linke z Dubaja do Karáči 25. októbra 1985.
Maurice Flanagan, ktorý predtým pracoval v British Airways, Gulf Air, a BOAC a v čase, keď bol dohľad DNAT, bol menovaný generálnym riaditeľom novej leteckej spoločnosti. Potvrdenie svojej služby pre letectvo, získal v roku 2000 od kráľovskej rodiny poctu rytierstva. Pripojil sa ku spoločnosti ku Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum (ako predseda), a terajší prezident spoločnosti Tim Clark. Predseda Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum od tej doby zdedil úlohu generálneho riaditeľa, Sir Maurice Flanagan sa stal viceprezidentom.
Emirates sa stal ziskovým počas svojich prvých deviatich mesiacov. Počas prvého roku, prepravili asi 260,000 cestujúcich a 10,000 ton nákladu. Ak chceme zvýrazniť skorý úspech tejto spoločnosti, tak Gulf Air v priebehu prvého roka pôsobenia Emirates, utrpel 30% pokles v zisku, a zaznamenal nasledujúci rok ďalšiu stratu. V roku 1986, spoločnosť pridala nové destinácie, ako je Kolombo, Dháka, Ammán a Káhira, do siete svojich liniek. V roku 1987 druhý Boeing 727 kúpili od vlády Dubaja a A300 bol dočasne nahradený druhým exemplárom z Kuvajtu Airlines. Dňa 3. júla, Emirates kúpil prvé lietadlo, Airbus A310 (reg. A6-ESA), a dvoma lietadlami začali dňa 6 júla 1987 prevádzkovať denné priame lety do Londýna Gatwick. Spoločnosť v roku 1987 pridala Frankfurt cez Istanbul, a Male (Maldivy). V roku 1989 ako expanziou na trhu v Ďalekom východe, boli nasledované lety do Bangkoku, Manili a Singapuru, a v roku 1991 lety do Hongkongu. Počas prvého desaťročia, Emirates zaznamenala silné rasty v priemere až o 30%. A to aj napriek nedostatku regionálnej siete, jeho hlavný konkurent Gulf Air dominuje prevádzkou v regióne. Tento rast, ako región zažil pokles, s vojnou v Perzskom zálive. Vo svojom druhom roku, konkurenti obvinili Emirates že spustila cenovú vojnu. Spoločnosť tvrdila, že jej nižšie tarify boli stimuláciou na prevádzku, nie krádežou jej konkurentov. Od začiatku 90. rokov, Emirates bol jedným z najrýchlejšie rastúcich leteckých spoločností na svete, s príjmami okolo $100 miliónov dolárov ročne. Do konca roka 1987, Emirates lietala do 11tich destinácií. Jedným z dôvodov pre úspech Emirates bol jeho agresívny marketing s vysokou úrovňou služieb na palube svojho nového lietadla Airbus, ktorý je vybavený novým rozložením sedadiel v porovnaní s konkurenciou. Napríklad, v roku 1992 Emirates začala montovať televízory na všetky sedadlá s Prvou triedou. Cestujúcim sú poskytované s jednotlivými prehrávačmi a do roku 1993, boli všetky lietadlá v ich flotile vybavené osobnými TV obrazovkami.
Založenie a rast: 19931999 Od roku 1990, Emirates patrí medzi najrýchlejšie rastúce letecké spoločnosti, príjmy sa zvýšili približne $100 miliónov dolárov ročne, v roku 1993 sa priblížili na $500 miliónov dolárov. Spoločnosť prepravila 1,6 milióna cestujúcich a 68,000 ton nákladu v tom istom roku.
S príchodom vojny v Perzskom zálive, sa zvýšila ekonomika Emirates na rozdiel od ostatných leteckých spoločnosti z oblasti, bola to jediná letecká spoločnosť ktorá pokračovala v lietaní v posledných dňoch vojny. Po konfliktoch, celkom 92 leteckých dopravcov začína lietať na medzinárodných linkách a Emirates tak čelí silnej konkurencii na svojej domácej pôde. V polovici roku 1990 to prinieslo asi 3 milióny cestujúcich ročne na medzinárodné letisko v Dubaji. Emirates pokračoval vo svojej expanzii aj po roku 1990. Rast nákladnej spoločnosti tvoril 16 percent z celkových tržieb.
Emirates začali ponúkať služby okolo sveta od jesene 1993, potom, čo založili partnerstvo s US Airways. Predtým boli dohady o spolupráci s Cyprus Airways. Do roku 1994, s jej 15 lietadlami, spoločnosť lietala do 32 destinácií. V tej dobe bola Emirates šiesta najväčšia letecká spoločnosť na Blízkom východe. Ak chceme dopravcu upozorniť na jeho rýchly rast, tak sa dna 30. marca 1994, Emirates dostal na príjmy vo výške $643,4 milióna dolárov. V tom čase mala zamestnaných približne 4000 ľudí, a prepravených dva milióny cestujúcich ročne do 34 destinácii s 18timi lietadlami Airbus. V roku 1992 objednávka pozostávala zo siedmich nových Boeingov 777, v hodnote viac ako 1 miliardy USD, a prvé dodané kusy boli na jar 1996. Jedno z lietadiel bolo použité na novej linke do Melbourne cez Singapur. Neskôr Emirates podpísal veľkú objednávku na Airbus v rovnakom roku. Napriek veľkým výdavkom, Dubajská vláda stanovila iba 50 miliónov amerických dolárov, po založení leteckej spoločnosti.
V roku 1995, spoločnosť rozšírila flotilu o šesť nových Airbusov A300, osem lietadiel typu Airbus A310 a postavil sieť tak, aby pokrývala 37 destinácií v 30 krajinách. Neskôr v roku 1996, letecká spoločnosť prijala svoj prvý Boeing 777-200, a v tej dobe krátko na to prijala ďalších šesť lietadiel Boeing 777-200ER. Emirates ako prvá letecká spoločnosť na svete, zaviedla desať sedadiel vedľa seba v ekonomickej triede na 777 pomocou 3 – 4 – 3 konfigurácie namiesto normálnej deväť miestnej konfigurácii 3 – 3 – 3 alebo 2 – 5 – 2 používaných inými dopravcami. Príchod Boeingov 777 do Emirates, tak ich služby výrazne pokračovali v Singapure a Melbourne. Začiatkom roku 1996 sa stala cesta do Melbourne pre Emirates veľmi výnosnou a uvidia tak v Austrálii ďalšie nové destinácie. V roku 1998 spustili Emirates SkyCargo. Emirates dohodol lízing s Atlas Air pôvodne za jeden Boeing 747-200.
V máji 1998, Emirates zaplatili vláde Srí Lanky $70 miliónov dolárov na 43,6% podiel v SriLankan Airlines (potom známy ako Air Lanka). Ako súčasť dohody, Emirates získala 10-ročnú zmluvu so Srí Lankou. V januári 2008, Emirates oznámila, že efektívne ukonči zmluvu v apríli 2008. Emirates následne predal svoj podiel v leteckej spoločnosti vláde Srí Lanky, v odhadovanej sume $150 miliónov dolárov v roku 2010, konči tak spolupráca s inými leteckými spoločnosťami. Prvý z objednaných 29 lietadiel Airbus A330-200 prišiel v roku 1999 a to umožnilo postupne ukončiť staršie modely typu A300 a A310.
Moderná história V roku 2000, Emirates objednal dvadsaťpäť lietadiel Boeing 777-300, osem Airbus A340-600, tri Airbus A330-200 a dvadsať dva dvojpodlažných A3XX, ktoré boli neskôr premenované A380, pričom ich objednali v roku 2001 na Dubai Air Show. Ku koncu roka 2000, Emirates plánovala lietať na východné a západné pobrežie Spojených štátov, rovnako ako non-stop lety do Austrálie a Brazílie. V priebehu roka 2002, Emirates zvýšil počet pasažierov o 18 percent na viac ako 6,8 milióna oproti predchádzajúcemu roku.
Finančný rok 2001 – 2002 dokázal byť veľmi náročný pre Emirates a bol aj jeden z najťažších pre leteckú spoločnosť. Spočiatku tržby boli ovplyvnené recesiou a neskôr tragicky ovplyvnili bombardovanie letiska Colombo. Bombardovanie zničilo 3 z 12 lietadiel SriLankan Airlines a tiež poškodil 3 iné lietadlá, preukazujúce veľkú náročnosť spoločnosti Emirates ich opraviť a nahradiť inými lietadlami. Útoky 11. septembra 2001 v New Yorku veľmi ublížili leteckej spoločnosti. Emirates oznámila, že tisíckam cestujúcich boli rezervácie zrušené alebo si odložili cesty a na vrchole toho bolo, že Emirates potrebovala nájsť finančné prostriedky pre multi-miliardy dolárové poistenie ako ceny prudko z celého sveta klesali. Výrazne sa tým ovplyvnila ziskovosť. Spoločnosť oznámila personálne zmrazenie, ale nerobila žiadne prepúšťanie. Znížila sa aj frekvencia letov do ďalších destinácií. Prínosom pre Emirates však bolo, že niektoré medzinárodné lety do Dubaja kvôli nestabilnej situácii v regióne, tak pomohli Emirates na niektorých trasách v dôsledku nižšej konkurencii. Aj napriek drsnej ekonomike pre letecký priemysel, bol Emirates zvolený spoločnosťou Skytrax za "Airline of the Year" v roku 2001 a 2002 na World Awards Skytrax Airline. Ale po roku 2002, Emirates nemohlo byť udelené vyznamenanie a následne boli znížené na 4 hviezdičky v roku 2002.