náhľad|Škoda 1203
Škoda 1203 je úžitkový automobil, ktorý sa začal vyrábať v Československu v AZNP Vrchlabí v roku 1968.
Prvý prototyp pod označením Š 979, ktorý sa líšil prevedením karosérie, bol postavený na jar v roku 1957, tento prototyp poháňal motor zo Škody 1201 (pôvodom z predvojnového Popularu) a zdieľal s ním aj koncepciu podvozku. Vývojové práce značne meškali a AZNP musela uviesť modernizovanú verziu 1201, model 1202. Zúfalá situácia najmä so sanitkami, vyústila do nákupu juhoslovanských IMV.
Nová karoséria 1203ky bola priestrannejšia, ako 1202, jazdné vlastnosti vzhľadom na starý a slabý motor a zlý podvozok neuspokojivé. Napriek skutočnosti, že v Bratislave vyvinuli ďaleko lepšiu dodávku , prednosť sériovej výroby dostala vrchlabská Š 1203. V spolupráci s ČZ Strakonice sa mal na podvozku Š 1203 stavať agromobil Š 998, postavených však bolo iba 23 kusov. V závode vo Vrchlabí sa vyrobilo v rokoch 1968 - 1981 69 727 kusov. V roku 1973 bola časť výroby presunutá do Trnavy, a v roku 1981 celá produkcia zastaranej dodávky. Centrálni plánovači už vtedy vedeli,že program výroby Š 1203 bude v roku 1982 vyhlásený za útlmový so zákazom investícií. Aj tak sa v TAZ pod názvom Škoda 1203 TAZ a neskôr TAZ 1500, podrobila nevyhnutným modernizáciám: úprava karosérie, výkonnejší motor 1,4l, kotúčové brzdy, 5-stupňová prevodovka, lepšia ventilácia, interiér a iné.
Produkcia v Trnave bola ukončená až v roku 1999 pre odbytové ťažkosti týchto už vtedy značne zastaraných áut. Po roku 1999 v kusovej výrobe tohto archaického automobilu krátku dobu pokračovala (na zákazku) malá česká firma Ocelot. V súčasnosti je Š 1203 / TAZ 1500 históriou bez následovníka, aj keď mal celú radu prototypov vyvinutých v Bratislave, alebo Trnave, ako náhradu: M8, TAZ I / TAZ II , MNA 900, MNA 1000 a TAZ 1500 nuova. Pretrvávajúce problémy so sanitkami v Československu sa riešil nákupom zahraničných vozidiel značiek Mercedes, Renault a Raf, ktoré v drvivej väčšine skončili v Čechách (najmä ZS Praha).
Škoda 1203 patrí do skupiny takzaných "legendárních" produktov českého strojárstva (spolu s Jawa 350, Škoda 9Tr, Tatra T3, Praga V3S a Škoda MB), keď sa kvantitatívna výroba, napriek zastaranosti produktu, realizovala niekoľko desaťročí bez zásadnej modernizácie.
Technické informácie Motor Druh: 4-taktný, radový, benzínový, s rozvodom OHV, 2 ventily na valec, s motorom umiestneným pozdĺžne vpredu medzi sedadlami (pôvodom predvojnová Škoda 1100 Popular) Počet valcov: 4 Objem: 1221 ccm Výkon: 34,6 kW pri 4600 otáčkach za minútu Maximálny točivý moment: 88 Nm pri 3000 otáčkach za minútu Kompresia: 7,5 - 8,5 Vŕtanie: 72 mm Zdvih: 75 - 88 mm Počet prevodových stupňov: 4 manual Maximálna rýchlosť: 90 km/h
Rozmery Dĺžka: 4520 mm Šírka: 1800 mm Výška: 1900 mm
Hmotnosť Pohotovostná: 1170 kg
Pozri aj TAZ BAZ MNA Tatra 603 MB / 603 NP
Iné projekty
Externé odkazy História modelu
1203 Kategória:Dodávkové automobily Kategória:Trnavské automobilové závody