Tatra T6B5 (podtyp električky T6, v bývalom Sovietskom zväze označované ako T3M) je typ električky vyrábanej v česko-slovenskom (neskôr českom) podniku ČKD Tatra od polovice 80. rokov minulého storočia do konca 20. storočia.
Konštrukcia Električka T6B5 vychádza (rovnako ako ostatné typy česko-slovenských električkových vozňov 80. rokov) z konštrukcie typu Tatra T5 zo začiatku 70. rokov 20. storočia. Ide o jednosmerný štvornápravový motorový električkový vozeň s tromi dverami a štandardnou výškou podlahy. Vozne sú vybavené elektrickou tyristorovou výzbrojou typu TV3.
V roku 1993 bola založená česko-ukrajinská firma Tatra-Jug pre konečnú montáž električiek dodaných z Prahy. Firma ale predala len 39 vozňov, ostatné čakali na kupca. Až v roku 2003 bolo 10 vozňov opravených a skompletizovaných firmou Inekon v ostravskom dopravnom podniku a následne predaných mestu Iževsk. Posledné štyri električky boli v Ostrave dokončené roku 2007 pre ruskú Ufu.
Do tohto typu električky je možné montovať podvozky pre normálny rozchod koľaje 1435 mm a rozchod 1524 mm, ktorý používa väčšina dopravcov v mestách bývalého ZSSR.
Označenie T3M Aby sa sovietski prevádzkovatelia nového typu nebáli, dostali električky T6B5 obchodné označenie T3M odkazujúce na obyčajnú modernizáciu osvedčených vozňov Tatra T3, aj keď T6B5 je úplne odlišný a novo vyvinutý vozeň.
Prototypy Na začiatku 80. rokov 20. storočia bolo potrebné nahradiť už trochu zastarané električky T3 novým, modernejším typom. Vyrobilo sa mnoho prototypov, ale až typ T6B5 bol schválený do výroby (ale iba pre zahraničných zákazníkov).
V roku 1983 boli vyrobené dva prototypy vozňa T6B5, ktoré boli ihneď potom testované na pražskej električkovej sieti pod číslami 0016 a 0017. O rok neskôr boli odovzdané do Moskvy, kde dostali čísla 001 a 002 a boli ďalej testované. O niečo neskôr boli nasadené do bežnej prevádzky. V roku 1994 boli vozy prečíslované na 0301 a 0302. V súčasnosti je v prevádzke len električka ev.č. 0301, druhy vozeň sa používa ako služobný. Žiadne ďalšie električky tohto typu už do Moskvy dodané neboli.
Prevádzka Prehľad dodaných nových vozňov (priamo z výroby). Električky si rôzne dopravné podniky predávali, takže počet miest, kde je (alebo bol) v prevádzke typ T6B5, je zrejme vyšší. V rokoch 1983 až 2003 bolo vyrobených 1279 vozňov.
Súčasný štát Mesto Stránka Typ Roky dodávok Počet vozňov Evidenčné číslapri dodaní Poznámky Minsk stránka T6B5SU 1990 – 1996 24 001 – 025 číslo 022 neobsazeno Sofia stránka T6B5B 1989 37 4101 – 4137 Riga stránka T6B5SU 1988 – 1990 62 201 – 262, pozri aj pozn. Barnaul stránka T6B5SU 1985 – 1989 106 1001 – 10323001 – 3209s medzerami Iževsk stránka ∑ 1987 – 2003 45 T6B5SU 1987 – 1991 35 2001 – 2035 T6B5-RA 2003 10 2036 – 2045 Jekaterinburg stránka T6B5SU 1987 – 1989 34 357 – 372730 – 747 Kursk stránka T6B5SU 1987 – 1995 78 009 – 086 Lipeck stránka T6B5SU 1988 – 1989 45 2101 – 2145 Moskva stránka T6B5SU 1984 2 001 – 002 Nižný Novgorod stránka T6B5SU 1988 – 1989 25 2901 – 2925 Novokuzneck stránka T6B5SU 1989 15 215 – 228 Oriol stránka T6B5SU 1989 – 1990 14 086 – 099 Rostov nad Donom stránka T6B5SU 1988 – 1989 40 800 – 839 Samara stránka T6B5SU 1989 – 1993 48 853 – 8671003 – 1036 číslo 1024 neobsadené Tula stránka T6B5SU 1988 – 1996 77 pozri poznámku Tver stránka T6B5SU 1985 – 1988 35 1, 3-4, 6, 9, 11-38, 136, 138 Ufa stránka ∑ 1988 – 2007 34 T6B5SU 1988 30 1101 – 1130 T6B5-MPR 2007 4 2007 – 2009, 2031 Ulianovsk stránka T6B5SU 1988 – 1990 45 2173 – 2217 Vladikavkaz stránka T6B5SU 1988 20 110 – 129 Volgograd stránka T6B5SU 1987 – 1989 20 2834 – 2853 Voronež stránka T6B5SU 1989 12 105 – 116 Pchjongjang stránka T6B5K 1990 – 1992 129 1046 – 1174 Charkov stránka T6B5SU 1988 – 1990 55 1519 – 1573 od 2007: 4519 – 4573 Dnipro stránka T6B5SU 1996 – 2002 12 3001 – 3012 Doneck stránka T6B5SU 2003 8 3001 – 3008 Kamianske stránka T6B5SU 1996 – 2000 5 2000 – 2004 Kyjev stránka T6B5SU 1985 – 1994 97 001 – 077100, 101301 – 318 Kryvyj Rih stránka T6B5SU 1993 1 Mykolajiv stránka T6B5SU 2000 – 2001 3 1915, 2001, 2002 Odesa stránka T6B5SU 1999 1 7001 Záporožie stránka T6B5SU 1988 – 1996 50 417 – 466 Taškent stránka T6B5SU 1991 – 1999 100 2701 – 2757
Poznámky:
Tula: vozne T6B5SU obdržali čísla 13, 14, 17, 18, 23 – 30, 47, 48, 83, 84, 301 – 358.
Riga: evidenčné číslo je teraz skryté v päťmiestnom označeniu, kde prvá cifra je kód vozovne a piata cifra je kontrolná
Niektoré vozne z 90. rokov 20. storočia a všetky vozne z prelomu 20. a 21. storočia vyrobila ukrajinská firma Tatra-Jug.
Súčet kusov v tabuľke udáva číslo 1358; stránka Transphoto.ru udáva počet 1285 kusov. Iné projekty
Zdroj
T6B5 Kategória:Dráhové vozidlá vyrábané od roku 1983 Kategória:Dráhové vozidlá vyrábané do roku 2003