Polikarpov I-15 bolo stíhacie lietadlo, ktoré vzniklo v konštrukčnej kancelárii Nikolaja Nikolajeviča Polikarpova ako následník vývojového radu po I-5.
Vznik a vývoj Stroj I-15 prvýkrát vzlietol roku 1933. 21. novembra 1935 vytvoril testovací pilot V. K. Kokkinaki s týmto lietadlom výškový rekord 14 575 metrov. V španielskej občianskej vojne, kde si tieto stroje viedli pomerne úspešne, dostali I-15 prezývku Chato. V priebehu sériovej výroby sa začali používať výkonnejšie motory M-25V z výkonom 570 kW (775 k) a dokonalejšie kovové vrtule. Motor bol lepšie kapotovaný a mal 4 vstupné otvory opatrené vejárovými uzávermi pre reguláciu chladenia. Výzbroj sa zdvojnásobila na štyri synchronizované guľomety PV-l alebo ŠKAS kalibru s celkovou zásobou 2600 nábojov. Takto sa lietadlo, tvarovo už veľmi blízke jednoplošníkom I-16, označoval ako I-15bis alebo I-152. V roku 1939 boli nasadené v bojoch proti Japonsku, ale tam sa prejavila ich úplná zastaranosť. Po prepadnutí ZSSR nacistickým Nemeckom nemohli I-15 a vylepšené I-152 v žiadnom prípade konkurovať lietadlám Luftwaffe. Celkovo bolo vyrobených 3 313 lietadiel tohto typu.
thumb|right|I-15 s motorom M-22 ktoré bolo používané republikánskym Španielskom
Technické údaje (Platí pre typ I-15 z motorom M-22)
Charakteristika: jednomiestny stíhací dvojplošník Rozpätie horného krídla: Rozpätie dolného krídla: Dĺžka: Výška: Nosná plocha: Hmotnosť: Vzletová hmotnosť: Motor: M-22 Maximálna rýchlosť: /h Dolet: Praktický dostup: Výzbroj: 2 guľomety PB-1 kalibru
Iné projekty
Externé odkazy Polikarpov I-152TK, I-15
Kategória:Sovietske stíhacie lietadlá Kategória:Lietadlá druhej svetovej vojny Kategória:Polikarpov