Volkswagen Passat je osobný automobil strednej triedy,ktorý od roku 1973 vyrába nemecká automobilka Volkswagen. Je zaradený do línie medzi modely Volkswagen Golf/Jetta a Volkswagen Phaeton a je aj so svojími odvodenými typmi je označovaný ako Dasher, Santana, Quantum, Magotan, Corsar a Carat. Generácie Passatu sú interne označované ako B1, B2, B3 apod.
V roku 2008 rozšíril Volkswagen svoju líniu zavedením modelu Passat CC, ktorý je 4-dverovou kupé verziou klasického Passatu.
Volkswagen oznámil, že jeho nový sedan strednej triedy pre severoamerický trh sa bude vyrábať v závode Volkswagen Chattanooga Assembly Plant a bude sa volať Passat. Volkswagen Passsat NMS vyhral ocenenie Motor Trend Car of the Year 2012.
__TOC__
B1 (Typ 32, 1973 – 1981)
Prvá generácia Volkswagenu Passat bola uvedená v roku 1973. Pôvodne boli v ponuke karosárske verzie 2- a 4-dverový sedan a podobné 3- a 5-dverové verzie. Všetky spoločne zdieľali moderný štýl fastback navrhnutý Giorgettom Giugiarom. V podstate prvá verzia Passatu bola fastback verziou mechanicky identického sedanu Audi 80, ktorý bol uvedený rok pred ním. 5-dverové kombi bolo uvedené v roku 1974. V Európe bol Passat vybavený dvomi obdĺžnikovými hranatými, s dvojmi kruhovými alebo štyrmi kruhovými svetlometmi, v závislosti na výbave. Passat bol jedným z najmodernejších Európskych rodinných automobilov toho času a bol určený ako nasledovník zastaraných modelov Volkswagen Type 3 a Type 4.
Do Passatu sa pôvodne montovali benzínové štvorvalce OHC objemu 1,3 l s výkonom 40 kW/54 koní a 1,5 l s výkonom 55 kW/75 koní alebo 63 kW/85 koní, ktoré sa tiež používali v Audi 80.
Kompletná generácia dostala v roku 1977 facelift, ktorý zahŕňal úpravu interiéru a drobné úpravy ako premiestnenie smeroviek a v závislosti od modelu, buď štyri kruhové alebo dva obdĺžnikové svetlomety.
V Severnej Amerike bol Passat nazvaný ako Dasher.The Montreal Gazette February 8, 1974 V modelovom roku 1974 boli zavedené karosárske typy 3- a 5-dverový liftback a 5-dverové kombi. Základný motor bol 1,5-litrový radový štvorvalec s karburátorom, ktorý poskytoval výkon 55 kW/75 koní (alebo 52 kW/70 v 1975), ktorý od roku 1976 nahradil 1,6-litrový radový štvorvalec už so vstrekovaním Bosch a výkonom 58 kW/78 koní.
Technické údaje Technické údaje VW Passat B1 1973 – 1980VW Passat:1,3/55 koní (1973/78)1,3/55 koní (1978/80)1,5/75 koní (1973/75)1,5/85 koní (1973/75)1,6/75 koní (1975/80)1,6/85 koní (1975/80)GLI (1979/80)1,5 Diesel (1978/80)Motor: R4 (Štvortakt)Kód motora: ZAFYZBZCYNYPYSCKZdvihový objem: Vŕtanie x zdvih: 75 x 75 x 76,5 x 79,5 x 76,5 x Výkon(in PS)bei 1/min: 40 kW (55)5500 40 kW (55)5800 55 kW (75)5800 63 kW(85)5800 55 kW (75)5600 63 kW (85)5600 81 kW (110)6100 37 kW (50)5000Max. krútiaci momentbei 1/min: 92 Nm2500 90 Nm3400 112 – 114 Nm3300 121 Nm4000119 Nm3200 124 Nm3200 137 Nm5000 80 Nm3000Príprava zmesi: 1 spádový karburátor Solex 85 koňový variant: 1-stupňový-spádový karburátor Solex Mechanické vstrekovanie (Bosch K-Jetronic) Vstrekovacia dýzaVentilový rozvod: OHC, Ozubený remeňChladenie: Chladenie vodouPrevodovka: 4-rýchlostná manuálna a.W. pre 75/85-koňovú verziu 3-rýchlostná automatickáOdpruženie vpredu: Pružiny McPherson, Priečne závesné ramenoOdpruženie vzadu: Torzná zalomená náprava, Panhardská tyč, Vinuté pružinyBrzdy: Predné kotúčové brzdy (Ø ), Zadné bubnové brzdy, Posilňovač bŕzdRiadenie: HrebeňovéKaroséria: Oceľový plechRozchod vpredu/vzadu: 1340/Rázvor: Dĺžka: (ab 08/77: 4265–)Hmotnosť: 880–Max. rýchlosť: /h/h155–/h163–/h 156–/h 165–/h /h /hZrýchlenie z0-/h: 16 – 17 s 16 – 17 s 13,5 – 16 s 12 – 15 s 13,5 – 16 s 12 – 14,5 s 10,5 – 11,5 s 20,5 – 21,5 sSpotreba vl/: 10,5 N 10,5 N 10,5 – 11,5 N 10,0 – 11,0 S 10,5 – 11,0 N 10,5 – 11,0 N 11,5 S 7,5 D
B2 (Typ 32B, 1981 – 1988)
Druhá generácia Volkswagenu Passat bola uvedená v roku 1981. Platforma nazvaná B2 bola trochu dlhšia a upravený dizajn automobilu bol hneď rozpoznateľný ako Passat, pričom najzreteľnojšou zmenou boli obdĺžnikové svetlomety.
Podobne ako predchádzajúca generácia, bol Passat B2 predávaný hlavne s radovými štvorvalcovými benzínovými a naftovými motormi. Oproti svojmu predchodcovi, vrcholné verzia boli ponúkané s päťvalcovými motormi Audi alebo Volkswagen s objemami 1,9 až 2,2 litra. Systém pohonu všetkých štyroch kolies Syncro používaný v modeli Passat Variant Syncro zdieľal mechaniku z Audi 80 quattro a nie z Volkswagenu Golf Syncro.
Dňa 31. marca bola výroba druhej generácie ukončená (hoci modely Syncro ostali vo výrobe do júna) s 3 345 248 vyrobenými kusmi v Nemecku. Celková svetová produkcia je minimálne 4,5 milióna.
Technické údaje Benzínové motory 1,3 – 55 koní (FY/FZ), 60 koní (EP/EU) 1,6 – 69 koní (PP), 72 koní (RL), 75 koní (DT/DTA/JU/YN/Y/WV/A) 1,8 – 87 koní (RM), 90 koní (DS/JN/JV) 1,9 – 115 koní (WN) 2,0 – 115 koní (HS/JS/HP) 2,1 – 115 koní (WE) 2,2 – 115 koní (KX), 120 koní (JT), 136 koní (HY/KV)
Naftové motory 1,6 – atmosférický – 54 koní (JK/CR) 1,6 – prepĺňaný turbodúchadlom – 70 koní (CY)
B3 a B4 (Typ 35i, 1988 – 1996)
right|thumb|Volkswagen Passat VR6 (B4)
Tretia generácia Passatu bola uvedená v marci 1988 v Európe, v roku 1990 v Severnej Amerike a v roku 1995 v Južnej Amerike. Dizajn pochádzal z konceptu Auto 2000 z roku 1981 (s koeficientom odporu vzduchu 0,25).
V ponuke boli karosárske verzie 4-dverový sedan a 5-dverové kombi, pričom v ponuke už nefigurovala verzia fastback. Benzínové motory so vstrekovaním paliva poskytovali lepší výkon a pokojnejší chod ako karburátorové jednotky používané predtým. Montované boli priečne a s panelom podlahy karosérie, ktorý bol prispôsobený pre pohon všetkých kolies Syncro. Motormi v ponuke boli 2,0-litrový 16-ventilový štvorvalec v modeli GL, 1,8-litrový motor v modeli CL, nový 2,8-litrový motor VR6 (používaný v modeloch Golf a Corrado) v modeloch GLX a GLS a motor G60. Motor VR6 bol vrcholom ponuky a poskytoval Passatu maximálnu rýchlosť /h. 1,9-litrový naftový motor bol dostupný volitelne.
1993 facelift (Passat B4)
Passat B3 bol v roku 1993 značne faceliftovaný a hoci bol označovaný ako B4, nebol to celkom nový model. Faceliftu boli podrobené panely karosérie okrem strechy, pričom najznačnejšou zmenou prešla predná časť. Interiér bol jemne upravený a bola do neho zahrnutá výbava ako dva predné airbagy a predpínače bezpečnostných pásov, hoci základná palubná doska ostala bez zmien.
Motory Passat B4 benzínové motory Krátky opis Kód motora Typ motora Zdvihový objem Výkon (Max. výkon) Krútiaci moment (Max. krútiaci moment) Roky výroby Max. rýchlosť (km/h) 1,6 AEK R4 SOHC 8V, viacbodové vstrekovanie 74 kW/100 koní pri 5800 ot/min 135 Nm pri 4400 ot/min 1994 – 1995 186 1,6 AFT R4 SOHC 8V, viacbodové vstrekovanie 74 kW/100 koní pri 5800 ot/min 140 Nm pri 3500 ot/min 1995 – 1997 186 1,8 AAM / ANN R4 SOHC 8V, jednobodové vstrekovanie 55 kW/75 koní pri 5000 ot/min 140 Nm pri 2500 ot/min 1993 – 1997 169 1,8 ABS / ADZ / ANP R4 SOHC 8V, jednobodové vstrekovanie 66 kW/90 koní pri 5400 ot/min 145 Nm pri 2500 ot/min 1993 – 1997 178 2,0 2E / ADY / AGG R4 SOHC 8V, viacbodové vstrekovanie 85 kW/115 koní pri 5400 ot/min 166 Nm pri 3200 ot/min 1993 – 1997 195 2,0 ABF R4 DOHC 16V, viacbodové vstrekovanie 110 kW/150 koní pri 6000 ot/min 180 Nm pri 4800 ot/min 1993 – 1997 213 2,8 VR6 AAA VR6 SOHC 12V, viacbodové vstrekovanie 128 kW/174 koní pri 5800 ot/min 235 Nm pri 4200 ot/min 1993 – 1997 224 2,9 VR6 ABV VR6 SOHC 12V, viacbodové vstrekovanie 135 kW/184 koní pri 5800 ot/min 245 Nm pri 4200 ot/min 1994 – 1997 218
Passat B4 naftové motory Krátky opis Kód motora Typ motora Zdvihový objem Výkon (Max. výkon) Krútiaci moment (Max. krútiaci moment) Roky výroby Max. rýchlosť (km/h) 1,9 TD AAZ R4 SOHC 8V, nepriame vstrekovanie a turbodúchadlo 55 kW/75 koní pri 4400 ot/min 150 Nm pri 2400 ot/min 1993 – 1996 165 1,9 TDI 1Z / AHU R4 SOHC 8V, Turbocharged Direct Injection 66 kW/90 koní pri 4000 ot/min 202 Nm pri 1900 ot/min 1993 – 1997 178 1,9 TDI AFN R4 SOHC 8V, Turbocharged Direct Injection 81 kW/110 koní pri 4150 ot/min 235 Nm pri 1900 ot/min 1996 – 1997 193
B5 a B5.5 (Typ 3B/3BG, 1996 – 2005)
Úplne nový Passat, postavený na základe platformy Volkswagen Group B5 bol uvedený v roku 1996 v Európe a v roku 1998 v Severnej Amerike.
Passat bol uvedený s novým dizajnom, ktorý bolo možné po porvýkrát vidieť na koncepte Concept 1 pre poslednú generáciu Volkswagenov ako Golf Mk 4, Bora a Polo Mk 4. Aerodynamický tvar dal Passatu B5 koeficient odporu vzduchu 0,27 (sedan).
Motory B5 benzínové motory Krátky opis Kód motora Typ motora Zdvihový objem Výkon (Max. výkon) Krútiaci moment (Max. krútiaci moment) Roky výroby Zrýchl. 0 – /h(sek.) Max. rýchlosť (km/h) 1,6 ADP / AHL / ARM / ANA R4 SOHC 8V, viacbodové vstrekovanie 74 kW/100 koní pri 5300 ot/min 140 Nm pri 3800 ot/min 1996 – 2000 13,1 184 1,8 ADR / APT / ARG R4 DOHC 20V, viacbodové vstrekovanie 92 kW/125 koní pri 5800 ot/min 168 Nm pri 3500 ot/min 1996 – 1999 11,2 199 1,8 T AEB / APU / ANB R4 DOHC 20V, viacbodové vstrekovaniea turbodúchadlo 110 kW/150 koní pri 5700 ot/min 210 Nm pri 1750 – 4600 ot/min 1996 – 2000 9,1 214 2,0 AUZ / ASU / AVA R4 SOHC 8V, viacbodové vstrekovanie 88 kW/120 koní pri 5600 ot/min 175 Nm pri 2600 ot/min 1999 – 2000 11,3 196 2,3 VR5 AGZ VR5 SOHC 10V, viacbodové vstrekovanie 110 kW/150 koní pri 6000 ot/min 205 Nm pri 3200 ot/min 1997 – 2000 9,1 214 2,8 V6 ACK / APR V6 DOHC 30V, viacbodové vstrekovanie 142 kW/193 koní pri 6000 ot/min 280 Nm pri 3200 ot/min 1997 – 2000 7,9 232
B5 naftové motory Krátky opis Kód motora Typ motora Zdvihový objem Výkon (Max. výkon) Krútiaci moment (Max. krútiaci moment) Roky výroby Zrýchl. 0 – /h(sek.) Max. rýchlosť (km/h) 1,9 TDI AHU / AHH R4 SOHC 8V, Turbocharged Direct Injection 66 kW/90 koní pri 4000 ot/min 210 Nm pri 1900 ot/min 1996 – 2000 13,8 176 1,9 TDI AFN / AVG R4 SOHC 8V, Turbocharged Direct Injection 81 kW/110 koní pri 4150 ot/min 235 Nm pri 1900 ot/min 1996 – 2000 11,5 189 1,9 TDI AJM R4 SOHC 8V, "Čerpadlo-Dýza" (PD) 85 kW/115 koní pri 4000 ot/min 285 Nm pri 1900 ot/min 1998 – 2000 11,0 194 1,9 TDI ATJ R4 SOHC 8V, "Pumpe-Düse" (PD) 85 kW/115 koní pri 4000 ot/min 310 Nm pri 1900 ot/min 2000 11,0 194 2,5 TDI AFB V6 DOHC 24V, Turbocharged Direct Injection 110 kW/150 koní pri 4000 ot/min 310 Nm pri 1500 – 3200 ot/min 1998 – 2000 9,6 214
B5.5 benzínové motory Krátky opis Kód motora Typ motora Zdvihový objem Výkon (Max. výkon) Krútiaci moment (Max. krútiaci moment) Roky výroby Zrýchl. 0 – /h(sek.) Max. rýchlosť (km/h) 1,6 ALZ R4 SOHC 8V, viacbodové vstrekovanie 75 kW/102 koní pri 5600 ot/min 148 Nm pri 3800 ot/min 2000 – 2005 13,3 185 1,8 T AWT R4 DOHC 20V, viacbodové vstrekovaniea turbodúchadlo 1781 cc 110 kW/150 koní pri 5700 ot/min 210 Nm pri 1750 – 4600 ot/min 2000 – 2005 9,4 214 1,8 T AWM R4 DOHC 20V, viacbodové vstrekovaniea turbodúchadlo 132 kW/180 koní pri 5900 ot/min 225 Nm pri 1950 – 5000 ot/min 2000 – 2005 8,0 223 2,0 AZM R4 SOHC 8V, viacbodové vstrekovanie 85 kW/115 koní pri 5400 ot/min 172 Nm pri 3500 ot/min 2000 – 2005 11,5 194 2,0 ALT R4 DOHC 20V, viacbodové vstrekovanie 96 kW/130 koní pri 5700 ot/min 195 Nm pri 3300 ot/min 2001 – 2005 10,3 204 2,3 V5 AZX VR5 DOHC 20V, viacbodové vstrekovanie 125 kW/170 koní pri 6200 ot-min 225 Nm pri 3200 ot/min 2000 – 2003 9,2 221 2,8 V6 AMX / ATQ V6 DOHC 30V, viacbodové vstrekovanie 142 kW-193 koní pri 6000 ot-min 280 Nm pri 3200 ot/min 2000 – 2005 8,0 232 4,0 W8 BDN / BDP W8 DOHC 32V, viacbodové vstrekovanie 202 kW/275 koní pri 6000 ot/min 370 Nm pri 2750 ot/min 2001 – 2004 6,8 250