right|thumb|Preteky minikár right|thumb|Interiérové motokáry
Motokára je malé jednosedadlové štvorkolesové motorové vozidlo, používané v motoršporte ako pretekárske vozidlo, alebo užívané pre adrenalínovú zábavu. Jazdí sa na špeciálnych pretekárskych okruhoch, alebo v halách. Motokárový šport (karting) je vynikajúcou prípravou pre ďalšie pretekanie. Príkladom sú jazdci Formule 1, ktorí začínali kartingom, najznámejší sú: Michael Schumacher, Ayrton Senna, Alain Prost, Fernando Alonso, Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton a Juan Pablo Montoya. Zo slovenských jazdcov trojnásobný majster Slovenska v najsilnejšej triede ICC Ján Daniš.
Pre motokárové pretekanie (karting) sú motokáry rozdelené do tried podľa náročnosti a objemu motora.
Trieda Objem motora Veková hranica PrevodovkaKZ2 + ICC min. 15 rokov 6-rýchlostná sekvenčná prevodovkaROTAX MAX juniormin. 12 rokov (medzinárodne 13 – 16 rokov) ROTAX MAXmin. 16 rokovJUNIOR 60min. 10 – max. 13 rokovBABY 50 - 60min. 7 – max. 10 rokov
Motor Pretekárske motory používané do dnešných čias boli výlučne dvojtaktné benzínové. Dnes sa zavádzajú aj motory štvortaktné napr: Honda 390 (až /h), z dôvodu ekologickejšej, ekonomicky výhodnejšej prevádzky a menšej náročnosti na pretekára. Dvojtaktné motory sú veľmi výkonné, napr. motor triedy ICC vodou chladený jednovalec objemu dosahuje maximálny výkon až 55 koní pri 15 000 otáčkach za minútu a dokáže 175 kilogramov ťažkú motokáru aj z jazdcom vystreliť z 0 na /h za 2,8 sekundy pri čom dosahuje na dlhých okruhoch rýchlosť až /h (neoficiálna testovaná max. rýchlosť na brnianskom okruhu /h).
Rám Šasi motokáry tvorí rúrkový rám z chróm-molybdénovej ocele, ktorý je zároveň pružiacou jednotkou. Brzdy sú kotúčové, buď na obidvoch, alebo len na zadnej náprave. Na motokáre sú použité vzácne materiály, ako dural, horčík, titan, karbon, kevlar a pod. Charakteristika rámu sa upravuje podmienkam dráhy: typ okruhu, počasie napr. zmenou geometrie, používajú sa stabilizátory. Najznámejšie a najpoužívanejšie rámy sú TonyKart, Birel, CRG, PCR a ďalšie.
Prevodovka Motokára nemá diferenciál, zadnú nápravu tvorí pevná os. Krútiaci moment motora je prenášaný reťazou. Ozubené kolesá (rozety) či už motorová alebo rozeta na ose sa mení, tým sa mení pomer prevodu, čím sa prispôsobuje charakteristika motora danému okruhu. Spojka je buď suchá odstredivá, alebo pri ICC suchá viaclamelová vypínateľná s ovládaním na volante, používaná len pri pevnom štarte, alebo pri kolízii.
Kartingové tímy Homola Motorsport – Matej Homola (ROTTAX Max Junior)
Iné projekty
Kategória:Automobilový šport Kategória:Motorové vozidlá Kategória:Dvojstopové vozidlá