Peugeot 106 je automobil triedy mini Francúzkeho výrobcu Peugeot. 106 je najmenšie vozidlo modelovej palety peugeotu, ktoré bolo vyrábané od roku 1991 do roku 2003. Vo fabrikách v Mulhouse a Aulnay-sous-Bois pri Paríži bolo vyrobených dokopy 2.798.200 exemplárov. Nástupca 106 je Peugeot 107.

Model bol produkovaný v dvoch sériách, v prvej (S1) od septembra 1991 do apríla 1996 a v druhej (S2) po takzvanom facelifte od Mája 1996 do Júla 2003. Zatial čo Citroën AXa 106(S1) nemajú spoločné nič, tak 106(S2) a Citroën Saxo sú takmer identické vozidlá.

Modely druhej série sa odlišujú predovšetkým faceliftom, zaoblenou karosériou, ale s nezmenenými rozmermi. Citroën AX a prvá séria 106 majú, len málo spoločného, tak pri konštrukcii modelu S2 PSA dbala už od začiatku na množstvo spoločných dielov.

Motorizácia Špeciálne modely prvej série boli relatívne ľahké a aj s najslabšími motormi, mali dobré jazdné vlastnosti. Obzvlášť XSI model s 1,4i motorom so (94 k), bol s maximálnou rýchlosťou okolo 200km/h a zrýchlením z 0 na 100 km/h pod desať sekúnd na tak malé auto veľmi rýchle.

Série S1 Pri Peugeote 106 S1 boli použité rovnaké označenia ako pri Peugeot 205.

Označenia: XN, XND, XR, XRD, XT, XS und XSI

Príklad: Peugeot 106 XSI 1. písmenoX = trojdver (3T) / päťdver (5T) → pri 106 žiadne rozdiely2. písmeno N = výbava žiadna R = výbava najvyššia S oder T = športová výbava3. písmenoD = diesel I "ako GTI" = športový model Špeciálne modely / Pomenovania:

Chamonix, Crystal, Dixie, Husky, Jeans, Jet, Kenwood, Kid, New Look, Palm Beach, Rallye, Roland Garros, Zenith, Teddy, Summertime, Sergio Tacchini

Logá špeciálnych modelov S1

Prehľad motorov S1 MotorObjemTyp motoraRok výroby vstrekovanieVýkonPoznámkaZážihové1.0 954 cm³TU9M/L (CDY)1992–1996Mono - Motronic MA3.033 kW (45 k) pri 6000/min1.0954 cm³TU9ML/Z (CDZ)1993–1997Mono - Motronic MA3.037 kW (50 k) pri 6000/min1.1 1124 cm³TU1K (H1A/H1B/H3A)1986–199344 kW (60 k) pri /min1.1 1124 cm³TU1M/L (HDZ)1991–06/92Mono - Jetronic44 kW (60 k) pri 6200/min1.1 1124 cm³TU1ML/Z (HDZ)07/92–04/96Magneti Marelli FDG644 kW (60 k) pri 6200/min1.3 1294 cm³TU2J2L/Z (MFZ)1994–1997Magneti Marelli 8P72 kW (98 k) pri 7200/min1.4 1360 cm³TU3F (K2D)1992Motronic MP 3.155 kW (75 k) pri /min1.4 1360 cm³TU3FMC/L (KDY)09/91–12/92Mono - Jetronic55 kW (75 k) pri 5800/min1.4 1360 cm³TU3FMC/L (KDZ)12/92–04/96Mono - Jetronic55 kW (75 k) pri 5800/min1.4 1360 cm³TU3M (KDX)1993–1996Mono - Motronic MA3.055 kW (75 k) pri 5800/min1.4 1360 cm³TU3J2/Z (KFZ)09/91–04/96Motronic MP3.169 kW (94 k) pri 6600/minXSi1.6 1587 cm³TU5JP (NFZ)06.93-04.9665 kW (88 k) pri 5600/minaj automat1.6 1587 cm³TU5J2 (NFY)1994–1996Magneti Marelli 8P76 kW (103 k) pri 6200/minXSiVznetové1.4 1361 cm³TUD3Y (K9Y)09/92–04/9637 kW (50 k) pri 5000/minKatalysator1.5 1527 cm³TUD5Y (VJZ)06/94–09/0040 kW (54 k) pri 5000/minKatalysator EGR Legenda motorových kódov: TU - Motorová trieda D - Diesel 9,1,2,3,5 - objem-index (100er-Stelle) F - Liatinový blok motora M - Monopoint-vstrekovanie J - Viacbodové vstrekovanie paliva 2 - (v spojení s "J") Počet ventilov na valec C - Najvyšší krútiaci moment v najnižších otáčkach L - Kódový list pre splnenie emisných noriem

S2 Aj po facelifte S2 boli použité tie isté označenia. thumb|Peugeot 106 (1996–2003) Špeciálne modely / Označenia:

Sketch (05/96–06/99), S 16 (07/96–05/00), Long Beach (08/96–05/98), Special (06/97–06/01), Rallye (03/97–11/98), Crystal (02/98–12/98), Finesse (02/98–09/98), Style (03/98–07/01), Sport (06/98–07/03), Grand Filou (09/02–07/03), Quick-Silver (08/98), Filou (05/01–11/02), Pop Art (06/02–07/03), equinox(1996-...,verzie s pravostranným riadením)

Logá špeciálnych modelov S2

Prehľad motorov S2 MotorObjemTyp motoraRok výroby vstrekovanieVýkonPoznámkaZážihové1.0 954 cm³TU9M (CDY)1996–1999Mono - Motronic MA3.033 kW (45 k) pri 6000/min1.0954 cm³TU9M (CDZ)1999–2000Mono - Motronic MA3.037 kW (50 k) pri 6000/min1.1 1124 cm³TU1M (HDY)1997–1999Motronic MA3.140 kW (54 k) pri 6200/min1.1 1124 cm³TU1M (HDZ)05/96–2001Motronic MA3.144 kW (60 k) pri 6200/min1.1 1124 cm³TU1JP (HFX)2000–2003Motronic MP 7.4.444 kW (60 k) pri 5500/min1.4 1360 cm³TU3JP (KFX)05/96–2001Magneti Marelli 1AP55 kW (75 k) pri 5500/minaj automat1.4 1360 cm³TU3JP/IFI4 (KFX)1998–2001Motronic MP7.355 kW (75 k) pri 5500/minaj automat1.4 1360 cm³TU3JP (KFW)1999–2001Sagem 2000P55 kW (75 k) pri 5500/minaj automat1.6 1587 cm³TU5JP (NFZ)1996–2001Motronic MP5.265 kW (88 k) pri 5600/minaj automat1.6 1587 cm³TU5J2 (NFW/NFY)1997–2000Motronic MP5.274 kW (101 k) pri 6200/min1.6 1587 cm³TU5J4 (NFX)1997–2000Magneti Marelli 1AP87 kW (118 k) pri 6600/minS 16Vznetové1.5 D1527 cm³TUD5 (VJY)07/01–04/03Bosch VP 2040 kW (54 k) pri 5000/min1.5 D1527 cm³TUD5 (VJX)07/01–04/03Bosch VP 2042 kW (57 k) pri 5000/min Legenda motorových kódov: TU - Motorová trieda D - Diesel 9,1,2,3,5 - objem-Index F - Liatinový blok motora M - Monopoint-vstrekovanie J - Viacbodové vstrekovanie 2 - (v spojení s "J") Počet ventilov na valec C - Najvyšší krútiaci moment v najnižších otáčkach L - Kódový list pre splnenie emisných noriem

Verzie s elektromotorom PSA-Koncern naštartoval v roku 1991 vlastné pokusy s alternatívnymi pohonmi. Elektromobil Peugeot bol testovaný najskôr vo Francúzkom meste La Rochelle a až potom bol predaný do ďalšej výrobnej fázy. Tak ako aj 106 tak aj Citroën AX bol v ponuke ako elektromobil.

Iné projekty

Kategória:Miniautomobily 106