Železničná trať Žilina – Mosty u Jablunkova (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 127) je dvojkoľajná, elektrifikovaná trať, vedúca zo Žiliny cez Čadcu do českej stanice Mosty u Jablunkova. Na území Česka nadväzuje trať do Bohumína.
Dejiny Trať bola odovzdaná do prevádzky 8. januára 1871 ako súčasť Košicko-bohumínskej železnice. V roku 1898 sa postavila druhá traťová koľaj v úseku Čadca – Mosty u Jablunkova (– Jablunkov) v snahe zefektívniť dopravu na tomto sklonovo náročnom úseku (stúpanie až do 16 ‰). Výminku tvoril úsek cez Jablunkovský tunel, ktorý bol zdvojkoľajnený stavbou druhého tunela až v roku 1917. Úsek Žilina – Čadca bol zdvojkoľajnený v roku 1915http://www.rail.sk/skhist/dvoj.htm.
Po druhej svetovej vojne bolo rozhodnuté o elektrifikácii Košicko-bohumínskej železnice. Úsek Čadca – Mosty u Jablunkova bol dokončený v roku 1963, zvyšok trate v roku 1964.
Modernizácia Medzi rokmi 2007 bol uzatvorený jeden z Jablunkovských tunelov a prestavaný na dvojkoľajný tunel. Po jeho sprovoznení bol druhý tunel čiastočne zasypaný. V polovici novembra 2009 došlo na stavbe k niekoľkým závalom http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/na-frydecko-mistecku-se-propadla-dalsi-cast-tunelu/408060&id_seznam=12508.
Súčasne bol medzi rokmi 2008 a 2011 modernizovaný úsek Žilina – Krásno nad Kysucou . Výstavba bola ukončená v roku 2011. Pre úsek Čadca – štátna hranica je vypracovaný projekt stavby a prebieha výkup pozemkov. Financovanie úseku z programu CEF nebolo v roku 2017 schválené, preto bol preradený medzi náhradné projekty OPII. Ku schváleniu došlo až v roku 2020. Pre úsek Krásno nad Kysucou (mimo) – Čadca je zpracovaný projekt stavby, príprava však bola kvôli velkej finančnej náročnosti zastavená. V auguste 2012 sa však začali prípravné práce na stavbe tunela, ktorý mal byť jeden z najdlhších na Slovensku. Mal viesť popod Gavlasovský kopec do Horelice. Pri osade U Gavlasov začala aj výstavba prieskumnej štôlne. V pláne bolo zachovanie starej trate ako regionálnej. Neskôr bol projekt zmenený na povrchový variant (modernizácia trate v existujúcej stope) s výstavbou prestupného terminálu Krásno mesto bližšie k centru mesta. Podľa informácií z decembra 2025 je začiatok modernizácie plánovány až po dokončení výstavby diaľnice D3.
V marci 2021 Železnice Slovenskej republiky vypísali súťaž na modernizáciu trate v úseku Čadca (mimo) – štátna hranica: modernizáciu spodku a zvršku, rekonštrukciu trakčného vedenia, výstavbu protihlukových stien a nového zabezpečovacieho zariadenia. Plánovaná rýchlosť je 120 km/h. Plánovaný začiatok stavby bol na jar 2022 a stavba mala trvať 25 mesiacov. Celkové náklady na modernizáciu sú takmer 47 miliónov eur. V skutočnosti výstavba začala v auguste 2022 a kvôli komplikáciám počas stavby bol termín dokončenia modernizácie posunutý na november 2025. V rámci modernizácie bola železničná zastávka Svrčinovec zastávka presunutá do novej polohy na preložke trate. Táto nová zastávka bola uvedená do prevádzky v novembri 2024. Ukončenie modernizácie a otvorenie modernizovaného úseku sa konalo v polovici decembra 2025.
Súčasťou modernizácie je aj konverzia napájacej sústavy z =3 kV na ~25 kV 50 Hz. Konverzia bola zahájená spolu s konverziou napájacej sústavy v uzle Žilina v septembri 2026, kedy došlo k zmene napájacej sústavy po Kysucké Nové Mesto (vrátane). Zvyšný úsek po štátnu hranicu bude konvertovaný až po rekonštrukcii úseku Krásno nad Kysucou (mimo) - Čadca (vrátane).
Prehľad modernizácie úsekov úsek dlžka začatievýstavby uvedeniedo prevádzky Žilina (mimo) – Krásno nad Kysucou (vrátane) 18,9 kmjún 2008marec 2012 Krásno nad Kysucou (mimo) – Čadca (vrátane) 11,7 kmpo dokončení stavby diaľnice D3 Čadca (mimo) – štátná hranica Slovensko/Česko 4,9 kmaugust 2022december 2025
Parametre trate Číslo trate: 127 Prevádzkovateľ: ŽSR, v Česku Správa železnic Dĺžka: 37 + 3 km Rozchod: 1435 mm Napájacia sústava: 3 kV jednosmerná v úseku štátna hranica - Kysucké Nové Mesto (mimo) 25 kV 50 Hz striedavá v úseku Kysucké Nové Mesto - Žilina Maximálna rýchlosť: Žilina – Krásno nad Kysucou: 140 km/h Krásno nad Kysucou – Čadca: 80 km/h Čadca – štátna hranica:120 km/h
Stanice a zastávky na trati Žilina Brodno (v novom grafikone len Na znamenie) Rudina Kysucké Nové Mesto Ochodnica Dunajov Krásno nad Kysucou Oščadnica Čadca mesto Čadca Svrčinovec zastávka Mosty u Jablunkova zastávka Mosty u Jablunkova
Galéria
Pozri aj Zoznam železničných tratí na Slovensku
Referencie
Iné projekty
Externé odkazy ŽSR cestovné poriadky podľa trate Video z trate
Zdroj História trate na vlaky.net Základné info o trati
Žilina – Mosty u Jablunkova Kategória:Doprava v okrese Čadca Kategória:Doprava v okrese Kysucké Nové Mesto Kategória:Doprava v okrese Žilina