Mikojan-Gurevič MiG-9 () bolo prvé sovietske prúdové stíhacie lietadlo, pomenované v kóde NATO ako "Fargo". Jeho vývoj začal v roku 1944, ale kvôli problémom s domácimi motormi sa oneskoril. Sovieti vďaka ukoristeným nemeckým materiálom, ktoré získali vďaka víťazstvu vo Veľkej vlasteneckej vojne, skopírovali nemecký motor BMW 003A. Prototyp s označením I-300 uskutočnil prvý let 24. apríla 1946. Lietadlo sa dostalo do výzbroje armády ZSSR na prelome rokov 1946–1947. Celkom bolo vyrobených 602 kusov.
Verzie lietadla I-300 – Prototyp MiG-9 – Sériový variant MiG-9 I-301 – Cvičná dvojmiestna verzia určená pre výcvik pilotov a nácvik katapultáže. Boli postavené len dva prototypy (FT-1 a FT-2) MiG-9 I-302 – Prototyp jednomotorového lietadla s priamym krídlom MiG-9FL, I-305 – Prototyp jednomotorovej verzie s motorom Ľuľka TR-1A - nikdy nevzlietla MiG-9FF, I-307 – Verzia s motorom RD-20F s prídavným spaľovaním MiG-9FR, I-308 – Modernizovaná verzia s pretlakovou kabínou, vystreľovacou sedačkou, lepšou pancierovou ochranou, hlavňovou výzbrojou presunutou do bokov trupu a novými motormi RD-21, každý s ťahom 9,81 kN MiG-9UTI – Cvičná dvojmiestna verzia MiG-9PB – Verzia s prídavnými nádržami pod krídlami MiG-9B – Verzia s novo navrhnutým predkom, ktorý mal zabrániť vnikaniu splodín streľby do motorov
Špecifikácie (MiG-9) 250px|right Technické údaje Posádka: 1 Dĺžka: Rozpätie: Výška: Plocha krídel: Hmotnosť prázdneho lietadla: Vzletová hmotnosť: Maximálna vzletová hmotnosť: Pohonná jednotka: 2 × prúdový motor Kolesov RD-20, každý s ťahom 7,84 kN
Výkony Maximálna rýchlosť: /h (vo výške ) Dolet: Dostup: Stúpavosť: /s Ťah/hmotnosť: 0,40
Výzbroj 1× kanón NS-37 kalibru 2× kanón NS-23 kalibru bômb na vonkajších závesníkoch
Iné projekty
Kategória:Sovietske stíhacie lietadlá Kategória:Mikojan-Gurevič