Nissan Skyline R34 je športový automobil vyrábaný automobilkou Nissan v rokoch 1998 až 2002. Predalo Auto pre mladých sa 64 623 kusov, čo je výrazne menej oproti modelom R33 a R32.
História V máji roku 1998 bola zahájená výroba Skyline HR/ER/BNR34, ktorý mal veľa lepších komponentov oproti modelu R33. 2-litrový radový 6-valec RB20E bol z ponuky odstránený a nahradil ho radový 6-valec RB20DE s 5-rýchlostnou automatickou prevodovkou, ktorú neskôr nahradila 4-rýchlostná automatická prevodovka Tiptronic.
R34GT - 2.0 L R6 RB20DE (140 HP / 103 kW) 25GT-V - 2.5 L R6 RB25DE (193 HP / 142 kW) 25GT/25GT-X - 2.5 L R6 RB25DE (193 HP / 142 kW) 25GT-T - 2.5 L R6 RB25DET Turbo (280 HP / 206 kW)
GT-R Nissan Skyline R34 GT-R prišiel v roku 1999. Mal zdokonalený podvozok a veľa nových komponentov. Pre R34 GT-R bol použitý silnejší blok motora z R33 GT-R N1. Turbodúchadlá dostali lopatky z ocele a nové guličkové ložiská. Montovala sa doňho silnejšia 6-rýchlostná prevodovka Getrag. Medzichladič vo verziách V-Spec mal teplotný senzor. Hlavy valcov a vačkové hriadele boli nové a neboli kompatibilné s predchádzajúcimi verziami motora RB26DETT. left|thumb|Nissan Skyline R34 GT-R
GT-R V-Spec - Ďalšie aero časti vetracie kanály, brzdy, difúzor GT-R V-Spec II - ako V-Spec + karbónová kapota NACA. GT-R N1 - N1 motor, bez A / C, bez sterea, bez zadného stierača, základné vnútorná výbava. (45 kusov) GT-R M-Spec - Kožený interiér, mäkšie odpruženie s "HDO" tlmičmi, vyhrievané sedadlá. GT-R V-Spec II Nur - Ako V-Spec II + N1 motor, 300 km / h tachometer. (750 kusov) GT-R M-Spec Nur - Ako M-Spec + N1 motor, 300 km / h tachometer. (Len 250 z) GT-R NISMO R-Tune GT-R NISMO Z-Tune - 2,8 L RB26DETT Z2 Twin-turbo R6, 500 PS (368 kW, 540 Nm), Z1 a Z2 (19 kusov)
Iné projekty
Zdroj
Skyline R34 Kategória:Športové automobily