Saab 9-5 je automobil vyššej strednej triedy vyrábaný švédskou automobilkou Saab Automobile. Prvá generácia bola predstavená v roku 1997 ako nástupca pre Saab 9000 pre modelový rok 1998. V tej dobe automobil predstavoval veľký skok pre Saab. V Spojených štátoch bol 9-5 predstavený v roku 1998 pre modelový rok 1999. 15. septembra 2009 bol na Frankfurt Motor Show predstavená druhá generácia 9-5 a výroba bola zahájená v júni 2010. Ide o prvý Saab, ktorého výroba bude spustená v rámci vlastníctva Spyker Cars, aj keď bol vyvinutý pod úplným vlastníctvom GM.
Prvá generácia (1997 – 2010)
Motory Prvá generácia Saab 9-5 bola poháňaná radovými 4-valcovými motormi B205 a B235. Verzia GM 54° V6 poháňaný unikátnym asimetrickým nízkotlakovým turbodúchadlom bola k dispozícii od roku 1999 do 2003. Tento motor bol k dispozícii len s automatickou prevodovkou, a automobily s týmto motorom sa odlišovali dvomi koncovkami výfuku. Tento motor bol k dispozícii iba s výbavou Arc, SE a Griffin. V roku 2004 bol motor V6 nahradený vysokotlakovým radovým 4-valcom s turbodúchadlom s výkonom 160 kW/220 koní. V roku 2006 tento motor produkoval až 190 kW/260 koní, dokonca v nie Aero alebo športových modeloch (US modely). B235 motory v modeloch 9-5 trpeli vysokou mierou zlyhania motora v dôsledku usadzovania motorového oleja. Saab pre rok 2004 pozitívne prerobil systém vetrania kľukovej skrine (PCV), ktorý vlastne tento problém eliminuje. Veľa sťažností majiteľov 9-5 núti koncern GM ponúkať 8-ročnú záruku na modely so 4-valcovým motorom, za predpokladu, že majiteľ musí predložiť dôkaz pravidelnej výmeny oleja. Saab teraz tiež odporúča používať odporúčané zmesi oleja ako preventívne opatrenie.
Prevodovky 9-5 bol dostupný s Aisin AW 4-rýchlostnou automatickou prevodovkou v rokoch 1997 až 2001. Nová Aisin AW 5-rýchlostná automatická prevodovka nahradila 4-rýchlostnú. 5-rýchlostná manuálna prevodovka je štandardne montovaná do základných modelov a modelu Aero.
Aero Výkonovo orientovaný 9-5 Aero bol prvýkrát predstavený v roku 2000 s 230-koňovým 2.3-litrovým prepĺňaným motorom B235R. Táto vlajková loď mala dlhý zoznam štandardných funkcií, športovo ladené odpruženie a bočné lišty karosérie. V roku 2002 stúpol výkon motora na 250 koní. Vysokovýkonná verzia 9-5 v dnešnej dobe dosahuje výkon 191 kW/260 HP a 350 Nm (z maximálneho krútiaceho momentu 370 Nm s 20-sekundovou overboost funkciou k dispozícii iba s manuálnou prevodovkou). Tuningové firmy ako Hirsch Performance, MapTun Performance a Nordic Uhr and BSR AB so špecializáciou na modely Saab, dokážu upraviť motor aj na výkon 340 kW/450 HP. V súčasnej dobe je 260-koňový motor B235R štandardom v oboch Aero a 2.3T modeloch. Navyše takmer všetky funkcie, ktoré sú štandardom na modeloch Aero sú teraz štandardom aj na 2.3T, pričom výnimkou je len športovo ladený podvozok, dvojfarebné kožené čalúnenie, "výročné" disky kolies a interiérové doplnky z brúseného hliníka z ktorých sú všetky štandardom vo verzii Aero a nie sú k dispozícii vo verzii 2.3T.
Motory ModelRoky výrobyMotorTyp motoraOblem valcovMax. výkonMax. krútiaci moment0 – /hČasy pre SportSedan s manuálnou prevodovkou, v zátvorkách sú časy pre Sport Combi. Časy s automatickou prevodovkou nie sú zobrazené, ale obvykle majú o 1-2 s vyšší čas.1.9TiD2006 – 2009Fiat JTDradový 4-valec, vznetový1 910 cc 110 kW/150 HP pri 4 000 ot/min 320 Nm pri 2 000 ot/min10,1 (10,7) s2.2TiD2002 – 2006Opel Ecotec X22DTHradový 4-valec, vznetový2 171 cc 88 kW/120 HP pri 4 000 ot/min 280 Nm pri 1 500 ot/min11,0 s3.0 V6TiD2001 – 2006Isuzu DMAXV6, vznetový2 958 cc 129 kW/176 HP pri 4 000 ot/min 350 Nm pri 1 800 ot/min8,9 s2.0t1998 – 2009B205Eradový 4-valec, benzínový1 985 cc 110 kW/150 HP pri 5 500 ot/min 240 Nm pri 1 800 ot/min9,8 (10,2) s2.0t BioPower2005 – 2009B205Eradový 4-valec, E851 985 cc 132 kW/180 HP pri 5 500 ot/min 280 Nm pri 1 800 ot/min8,5 (9,0) s2.3t BioPower2006 – 2009B235Lradový 4-valec, E852 290 cc 154 kW/210 HP pri 5 500 ot/min 310 Nm pri 1 800 ot/min7,9 (8,5) s2.3t1998 – 2001B235Eradový 4-valec, benzínový2 290 cc 125 kW/170 HP pri 5 500 ot/min 280 Nm pri 1 800 ot/min8,7 (9,3) s2.3t2001 – 2009B235Eradový 4-valec, benzínový2 290 cc 136 kW/185 HP pri 5 500 ot/min 280 Nm pri 1 800 ot/min7,9 (8,5) s2.3T2004 – 2005B235Lradový 4-valec, benzínový2 290 cc 162 kW/220 HP pri 5 500 ot/min 310 Nm pri 2 500 ot/min7,9 (8,5) s3.0t V61998 – 2003L81V6, benzínový2 962 cc 147 kW/200 HP pri 5000 ot/min 310 Nm pri 2 500 ot/min8,3 (auto) sAero1999 – 2001B235Rradový 4-valec, benzínový2 290 cc 169 kW/230 HP pri 5 500 ot/min 350 Nm pri 1 900 ot/min6,9 (7,3) sAero2002 – 2005B235Rradový 4-valec, benzínový2 290 cc 184 kW/250 HP pri 5 300 ot/min 370 Nm pri 1 900 ot/min6,9 (7,3) sAero2006 – 2009B235Rradový 4-valec, benzínový2 290 cc 191 kW/260 HP pri 5 300 ot/min 350 Nm pri 1 900 ot/min6,9 (7,3) s
Druhá generácia (2010 – )
Druhá generácia Saabu 9-5 sa vďaka tomu, že sa Saab odtrhol od GM dosť zmenilo. Napríklad, nový Saab 9-5 má veľký nápis SAAB na prednej maske a dizajnové odlíšenie od 1. generácie vďaka stále väčšej podobnosti s Opelom Insignia.
Referencie
Iné projekty
Externé odkazy Saab 9-5 generation 2, overview. Saab 9-5 BioPower. Saab 9-5 Gallery, saabo.com. IIHS Saab 9-5 Crash test .
9-5 Kategória:Automobily vyššej strednej triedy Kategória:Sedany Kategória:Kombi Kategória:Automobily s predným náhonom Kategória:Športové sedany